Пежо 307 замена топливного фильтра

Когда это нужно?

Замена топливного фильтра на Mazda 3 – относительно мало исследованное отечественными автолюбителями явление: ранее было мнение, что подобного элемента в автомобиле нет совсем. Некоторые склонялись к предположению, что топливный фильтр все-таки существует, но он является несъемной деталью, рассчитанной на весь срок эксплуатации автомобиля

Такая неразбериха существовала до того момента, пока продажа автомобилей указанной марки производилась «с рук».

Сегодня, когда переведены руководства по эксплуатации, расширилась сеть специализированных автосервисов, все встало на свои места: производителем четко указан максимальный срок службы топливного фильтра – 40.000 км. пробега

. Отметим, что на отечественных просторах цифра нуждается в существенной корректировке.

Лучшим способом определить момент, когда замена фильтра становится необходимостью, является внутреннее чутье, подкрепленное знанием и опытом.

Последовательность работ, при замене топливного фильтра Мазда 3

Замена топливного фильтра на Мазда 3, который расположен под задним сидением, производится через салон автомобиля, но встречаются некоторые модели, у которых необходимо снимать бак, чтобы добраться до фильтра. Выполнять работы по замене фильтра рекомендуется на полностью остывшем автомобиле.

1. Перед началом работы необходимо сбросить давление бензина в топливной магистрали. Для этого нужно найти в блоке предохранитель, который отвечает за работу топливного насоса, и вынуть его. После чего необходимо завести автомобиль и дать поработать ему, пока мотор не заглохнет, после этого требуется обесточить автомобиль, сняв минусовую клемму с аккумулятора.

2. Далее необходимо извлечь из автомобиля заднее сидение, открутить на днище четыре болта и снять смотровой лючок.

3. Все подходящие к бензонасосу провода и шланги нужно отключить от разъемов и штуцеров, открутить большую пластиковую гайку, крепящую насос к горловине бака.

4. После чего весь узел в сборе, состоящий из насоса и фильтра, имеющий вид пластикового стакана, необходимо вынуть с полости бака.

5. Извлекая бензонасос из бака, нужно быть очень осторожным, чтоб не поломать хрупкий указатель уровня топлива, который также закреплен на стакане с фильтром.

6. Далее от нижней части насоса отсоединяется фильтр при помощи защелок, а на его место устанавливается новый элемент.

Ford Focus Hatchback › Logbook › Замена топливных фильтров

Всем привет! Сегодня расскажу о замене топливных фильтров. Пробег по приборке приближался к 150, пора бы посмотреть, как у насоса дела. Форд, как известно, славится «отличной» ремонтопригодностью. Топливный фильтр тонкой очистки находится внутри модуля топливного насоса и ставится якобы на весь срок службы. Топливный фильтр на весь срок службы? Ну да, ну да. Модуль топливного насоса находится в баке, и чтобы его извлечь, нужно либо снимать бак, либо резать кузов, ибо лючка для обслуживания нет. У меня есть лёгкая фобия, что насос может сдохнуть в дороге. Поэтому я вандал, который выбрал дырку в кузове) Ну серьёзно, доступ к насосу упрощается в разы, ремонт в полевых условиях упрощается. Итак, закупился запчастями. Набор стандартный — фильтр тонкой очистки Lynx LF-964M и фильтр грубой очистки Krauf KR2222F.

Фильтр тонкой очистки

Фильтр грубой очистки

Также купил вазовские гофрированные топливные трубки (оказалось, вообще не зря! В итоге штук 5 трубок запорол, пока получил хороший результат). Начал с дырки в кузове. Откинул заднее сиденье и с помощью ножниц по металлу вырезал люк.

Режем здесь!

Последствия лёгкого вандализма

Отключил разъём насоса и завёл машину, чтобы немного стравить давление в системе. Скажу сразу, даже после того, как машина глохнет, давление ещё остаётся. Трубку с насоса нужно снимать аккуратно, чтобы не залить всё бензином. Гайку открутил с помощью двулапого съёмника — упёрся лапами в ушки на крышке и открутил за корпус съёмника. Универсальная вещь, однако. Как-то им же утапливал поршни в суппортах) Достал насос. Я тут первый за 10 лет) Модуль в равномерном налёте, весьма грязный.

Насос. По виду — ранее не снимался никогда

Снял датчик уровня топлива (сидит на защёлке), снял нижнюю крышку. Сетка грубой очистки чёрнющая. Вытащил бензонасос и отсоединил разъём. Располовинил фильтр тонкой очистки и крышку, отщёлкнув две защёлки под бензонасосом. Топливную трубку срезал.

Вот что внутри

Сетка грязная-грязная

Старый фильтр, разбил молотком — куча гуталина внутри

Нижняя крышка модуля вся в налёте

Сам насос, родной

Сравнение фильтров грубой очистки

Теперь самое главное — нюансы сборки. Они важны! 1) Новый фильтр высотой 72 мм, а старый — 75. Из-за этого ДУТ оказывается чуть ниже, чем нужно. Казалось бы, всего 3 мм, но у меня указатель уровня топлива стал врать почти на четверть бака в плюс! Решение — подгибать поплавок. От нижнего сгиба прутка поплавка до плоскости я намерял около 13 мм с родным фильтром и 10 — с новым. Подогнул поплавок так, чтобы с новым фильтром получить те же 13 мм. Датчик стал показывать более-менее правильно. 2) Трубка от топливного фильтра к крышке насоса. О, как много в этом звуке)) Чтобы надеть трубку на штуцеры, её надо греть. Причём грань между «недогрел» и «перегрел» очень тонка. Грел я строительным феном. При нагреве трубка начинает размягчаться. Если сильно перегреть — сминается при надевании. Если недогреть — хрен натянешь. Родную трубку запорол (перегрел), в ход пошли вазовские. Вроде как поймал оптимальный нагрев и и натянул и на фильтр, и на крышку полностью. Для надёжности зафиксировал хомутами. Казалось бы, всё хорошо? Нифига. После сборки машина, если постоит хоть чуть-чуть, заводиться стала со второго раза — давление в топливной магистрали не держалось. Проблема была в том, что трубка без хомутов прокручивалась на штуцерах. Сильно растянулась от нагрева. Даже если сорвать её при этом сложно, никакие хомуты не спасут — давление не будет держаться. В итоге всё же удалось хорошо натянуть трубку. Зажимал её в тисках (аккуратненько!), немного грел кончик, а потом насаживал штуцеры крышки и насоса грубой силой, чем сильнее натянутся — тем лучше. В идеале — до упора. Идёт туго! Помогает вставленный в трубку болт подходящего диаметра, он не даёт ей сминаться. Правда, работает это только для одной стороны по понятным причинам)) Только так трубку удалось надеть плотно и герметично. Она не прокручивается даже без хомутов, хотя на всякий случай я их оставил. Давление держится, даже после пары дней стоянки машина заводится с полпинка. В итоге ушло штук 5 вазовских трубок ценой по 70 рублей, но зато получен бесценный опыт.

Модуль собран

Фух! Процесс оказался довольно длительным и непростым. Пока победил проблемы с ДУТ и топливной трубкой, снимал насос раза три… Крышку в кузове пока сделал из родного вырезанного металла, приклеив на виброизоляцию. В планах сделать аккуратную крышку на болтах. В конечном итоге результатом доволен. Шумнее насос работать не стал. Надеюсь, что продлил ему жизнь. Всем удачи!

Замена топливного фильтра на Мазде Демио

На этом автомобиле топливный фильтр находится внутри бака, а доступ к нему сильно затруднен. Регламентом установлено, что менять нужно только весь бензонасос, но не каждого автомобилиста это устраивает. Именно поэтому народные мастера все же научились менять только фильтр, который стоит гораздо дешевле всего насоса в сборе.

Первая проблема, которую необходимо решить – это обеспечить себе доступ к топливному баку. Сделать это непросто, а в работе может потребоваться болгарка.

При помощи электроинструмента нужно аккуратно вырезать отверстие под задними сидениями прямо над баком. Оно необходимо для того, чтобы можно было достать бензонасос

Учтите, что в процессе резки болгарки летят искры, а так как все это происходит возле легковоспламеняющейся жидкости, не забывайте о мерах предосторожности. Чтобы обойтись без болгарки, необходимо снять с машины топливный бак, но далеко не всегда это решение оказывается более простым

Итак, добравшись и сняв бензонасос, вам нужно будет его разобрать. Все следует делать очень аккуратно. Снимите сначала стопорную шайбу, которая считается одноразовой (в комплекте с новым фильтром должна быть новая), и разъедините крышку со стаканов, не забыв снять клеммы датчика и насоса.

Снимаем шланг обратки, который держится на защелке. Также вокруг стакана нужно отстегнуть еще три защелки и вынуть фильтр с сеткой и насосом. Отсоедините от корпуса фильтра сеточку, отщелкнув пять защелок.

Вытащите насос из старого фильтра и замените втулку с уплотнительными кольцами, а затем вставьте его в новый фильтр.

Установите бензонасос с фильтром обратно в баке и закройте чем-нибудь вырезанной в металле отверстие

Ничего сложного в проделанной процедуре нет, но важно делать все очень аккуратно и никуда не спешить

Электрика

Снятие аккумулятора Пежо 206
Замена батарейки в брелке Peugeot 206
Замена батарейки в ключе Peugeot 206
Поменять батарейку в пульте Пежо 206 своими руками
Заменить блок предохранителей Peugeot 206 своими руками
Установка втягивающего реле Пежо 206 своими руками
Заменить габаритную лампу Peugeot 206 своими руками
Установка заднего фонаря Пежо 206
Снятие задней фары Peugeot 206
Установка замка зажигания Peugeot 206 своими руками
Поменять катушку зажигания Пежо 206
Как снять кнопку стеклоподъемника Пежо 206
Установка лампы ближнего света Пежо 206 своими руками
Заменить лампу в бардачке Пежо 206
Как поменять лампу в габаритах Peugeot 206 своими руками
Поменять лампу в дальний свет Пежо 206
Заменить лампу в задний ход Peugeot 206
Как поменять лампу в поворотниках Peugeot 206
Установка ламп в приборной панели Пежо 206
Как заменить лампу в противотуманный фарах Пежо 206
Установка ламп в ПТФ Peugeot 206 своими руками
Заменить лампу в фарах Пежо 206 своими руками
Заменить лампу освещения салона Пежо 206
Замена лампы стоп сигнала Пежо 206
Как заменить лампы задних фонарей Peugeot 206
Как снять левую фару Peugeot 206
Снятие моторчика стеклоподъемника Пежо 206
Снятие передней фары Пежо 206
Как снять правую фару Peugeot 206 своими руками
Заменить предохранители Peugeot 206
Как поменять предохранитель прикуривателя Peugeot 206
Поменять противотуманные лампы Peugeot 206
Замена реле поворотов Peugeot 206 своими руками
Замена реле стартера Peugeot 206
Заменить реле стеклоочистителя Пежо 206 своими руками
Установка свечей зажигания Peugeot 206 своими руками
Поменять щетки генератора Пежо 206
Схема акпп Пежо 206
Схема акустической системы Peugeot 206
Электросхема бензонасоса Peugeot 206 своими руками
Схема блока предохранителей Пежо 206
Схема блока управления двигателем Пежо 206
Схема вентилятора охлаждения Peugeot 206
Электросхема включения бензонасоса Peugeot 206
Схема включения вентилятора охлаждения Пежо 206 своими руками
Электросхема включения кондиционера Пежо 206 своими руками
Электросхема включения переднего моста Пежо 206
Электросхема включения стартера Пежо 206
Электросхема включения фар Пежо 206
Электросхема генератора Peugeot 206
Электросхема датчика давления масла Пежо 206
Схема датчика кислорода Пежо 206
Схема датчика охлаждающей жидкости Peugeot 206 своими руками
Схема датчика скорости Пежо 206
Схема датчика температуры Пежо 206
Схема датчика уровня топлива Peugeot 206
Электросхема двигателя Пежо 206
Схема дворников Пежо 206
Электросхема зажигания Peugeot 206 своими руками
Схема замка зажигания Пежо 206
Электросхема звукового сигнала Пежо 206
Схема инжектора Пежо 206
Электросхема карбюратора Пежо 206
Электросхема корректора фар Peugeot 206
Схема освещения салона Пежо 206
Схема отопителя Пежо 206 своими руками
Электросхема охлаждения двигателя Пежо 206
Электросхема панели приборов Peugeot 206 своими руками
Электросхема передних фар Пежо 206 своими руками
Электросхема печки Peugeot 206 своими руками
Схема приборной панели Пежо 206 своими руками
Схема проводки Peugeot 206 своими руками
Схема противотуманных фар Peugeot 206 своими руками
Схема реле бензонасоса Пежо 206 своими руками
Схема реле давления Peugeot 206
Электросхема реле поворотов Пежо 206
Схема реле регулятора Peugeot 206
Электросхема реле стартера Пежо 206
Электросхема системы впрыска Peugeot 206
Электросхема системы зажигания Пежо 206
Схема системы кондиционирования Peugeot 206
Электросхема системы охлаждения Пежо 206
Электросхема системы управления двигателем Peugeot 206
Схема стартера Пежо 206
Электросхема стеклоочистителя Пежо 206 своими руками
Электросхема стеклоподъемников Пежо 206 своими руками
Схема стоп сигналов Пежо 206
Электросхема топливного насоса Peugeot 206 своими руками
Схема топливной системы Peugeot 206
Электросхема тормозной системы Пежо 206 своими руками
Схема центрального замка Пежо 206
Электросхема щитка приборов Peugeot 206
Схема эбу Peugeot 206
Коды ошибок Peugeot 206

Двигатели, устанавливаемые на Toyota RAV 4

За 25 лет Toyota Motor Corporation выпустила 5 поколений РАФ. Каждое компоновали своими двигателями.

Первое поколение – 1994-2000 гг

Атмосферный двигатель был 2-литровым, на бензине. Мощность четверки 3S-FE составляла 135 л. с. Другой агрегат — 3S-GE — с тем же объемом развивал 160-180 л. с.

Это сильные моторы с экономичным расходом топлива. Снаряженная масса авто была 1 210-1 260 кг, в зависимости от модификации. Горючего уходило 13 л на 100 км: «заслуга» полного привода.

Была и электрическая версия силовой установки. Она развивала 129 км/ч, на одной зарядке машина проезжала 400 км. Но популярностью не пользовалась, в Россию такие авто не попали.

Моторы славились надежностью. Недостатком были сальники: масло подтекало даже с коробки передач.

Второе поколение – 2000-2005 гг.

Массовым был четырехцилиндровый 1AZ-FE, индекс — D-4D, объем — 2л. на двигателе установлен цепной ремень ГРМ.

Машина развивает 147 л. с. при крутящем моменте 192 Нм. Топливо марки Аи-95 потребляет:

на «механике» – 8,8 литров на сотню километров в смешанном ритме;
на автомате – 9,9 литра в том же цикле.

Третье поколение – 2006-2013 гг

Производитель предложил на выбор бензиновые моторы:

1AZ-FE. Объем — 2 литра, четыре цилиндра, 152 лошадиные силы. Динамика: до 100 км разгоняется за 10,6 сек, предельная скорость Toyota RAV4 — 190 км/ч.
2AZ-FE. Топовый для России 2,4-литровый агрегат с мощностью 170 «лошадей». Крутящий момент — 224 Нм. Максимальная скорость — 190 км/ч. До отметки 100 км разгоняется за 10,6 сек. В городе расходует 12,6 л бензина, на трассе — 7,9 л, в смешенном цикле — 9,6 л.
3ZR-FAE. Пришел после рестайлинга в 2010 году. Объем не изменили, мощность стала 148 л. с. Бензин — Аи-95, самая высокая скорость — 185 км/ч при крутящем моменте 198 Нм.

В паре с 2,4-литровыми моторами стоят четырехступенчатые автоматы. В 2-литровой версии – МКПП.

Четвертое поколение 2013 год

Машины RAV укомплектовали двумя бензиновыми силовыми установками: двигатель РАВ 4 2 литра 3ZR-FE соответствует 146 л. с.; новый — 2,5 л 3ZR-FE — 180 л. с. Последняя модель работает в тандеме с 6-ступенчатой АКПП.

Два автомобиля получили турбированные дизели: 2 литра мощностью 124 лошадиные силы, а маркировка 2,2 литра 2AD-FTV показывает 150 «лошадей».

Пятое поколение 2019 год

Объем двигателя РАВ 4 выпуска 2020 года будет 2,0 л, бензин. Маркировка мотора M20A-FKS, в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Мощность — 149 л. с. На пределе скорости спидометр покажет 190 км/ч.

Мотор A25A-FKS. Восемь ступеней автомата, 2,5 литра объема. Под капотом заложено 199 л. с.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

1.6 HDi 110

Рейтинг	Бренд	Артикул	Отзывы	Положительные
1	BSG	BSG30130007	0%	1
HERTH+BUSS JAKOPARTS	J1333050	0%
Ashika	3003300	0%
CLEAN FILTERS	MGC1683	0%
FRIGAIR	FL05402	0%
GoodWill	FG120	0%
Japanparts	FC300S	0%
Stellox	2100500SX	0%
KAMOKA	F303201	0%
QUINTON HAZELL	QFF0204	0%
MEAT & DORIA	4702A1	0%
AMC FILTER	MF545	0%
MECAFILTER	ELG5297	0%
Purflux	FCS710	0%
KAVO PARTS	MF545	0%
3RG	97200	0%
VEMO/VAICO	V250147	0%
Patron	PF3159	0%
ASHUKI	M03107	0%
SAKURA	FS1737	0%
KOLBENSCHMIDT	50014129	0%
Champion	L454606	0%
MAGNETI MARELLI	152071760868	0%
UFI	2402700	0%
HANS PRIES	720947	0%
JS ASAKASHI	FS1028	0%
Optimal	FF01505	0%
Metalcaucho	05392	0%
ALCO FILTER	FF064	0%
DELPHI	HDF939	0%
NIPPARTS	N1333060	0%
HENGST FILTER	H219WK	0%
JP GROUP	6018700200	0%
BLUE PRINT	ADM52339	0%
DELLO/AUTOMEGA	180013710	0%
AKRON	1520013	0%
Borg & Beck	BFF8003	0%
Fram	P9947	0%
TECNOCAR	RN247	0%
NIPPON PIECES	M133A18	0%
PROFIT	15302544	0%
RED-LINE	37SZ003	0%
SOFIMA	S7420NR	0%
STC	T405392	0%
TECNECO	GS9947P	0%
WIX FILTERS	WF8360	0%
MFILTER	DF3513	0%
Misfat	F110	0%
Maxgear	260534	0%
CAUTEX	031660	0%
FIAAM	FP5751	0%
COMLINE	EFF147	0%
DENCKERMANN	A130064	0%
DYNAMATRIX	DFFL431D	0%
EUROREPAR	E148068	0%
FARE SA	10311	0%
Fast	FT39090	0%
HIFI FILTER	SN39916	0%
MASTER-SPORT	9392KFPCSMS	0%
HOFFER	4702A1	0%
Japko	30300	0%
KAISHIN	FC1184OE	0%
KLAXCAR FRANCE	FE037Z	0%
KRAFT	1726200	0%
LUCAS FILTERS	LFDF121	0%
LYNX	LF1303	0%
Bosch	0450907006	0%
Filtron	PS9741	0%
VALEO	587501	0%
Contitech	28000240072	0%
KNECHT-MAHLE	KL431D	0%
MANN-FILTER	WK9392	0%

Топливный фильтр Peugeot Boxer

Топливный фильтр необходим в каждом автомобиле. Ведь если в цилиндры вместе с топливом попадет пыль, она может повредить детали мотора. А это грозит капитальным ремонтом. Чтобы этого не произошло, устанавливают топливные фильтры, которые нужно периодически менять.

Принцип действия

Этот расходный материал выглядит как коробочка, внутри которой расположен фильтрующий элемент. Его делают из тонкой бумаги, которая задерживает пыль и примеси в топливе. Со временем она загрязняется, поэтому фильтр меняют. Его корпус сделан из прочного материала, который выдерживает высокое давление топлива и устойчив к воздействию температур.

Дизельные моторы особенно чувствительны к чистоте горючего, поэтому в них устанавливаются два фильтра – грубой очистки и тонкой очистки. Первый стоит на выходе из бензобака, он задерживает крупные частицы. Второй установлен в бензонасосе, он фильтрует мелкие частицы пыли. Таким образом, в форсунки подается уже очищенное топливо.

Но если фильтрующий элемент забит грязью, горючее очищается неэффективно. От этого страдают форсунки. Отверстие в них забивается, они выходят из строя или работают не в полную силу. В результате двигатель глохнет или просто не получает необходимого количества горючего. Теряется мощность, машина едет медленнее.

Признаки необходимости замены

Внимание! Топливный фильтр на Пежо Боксер меняется каждые 10—15 тыс. км

Если вы часто эксплуатируете автомобиль и сомневаетесь в качестве топлива, сократите этот интервал до 7—10 тыс. км. То же самое следует сделать, если ваш двигатель прошел больше 150 тыс. км.

Если во время техобслуживания вы забыли поменять фильтр, машина сама скажет вам о необходимости его замены:

Мотор будет глохнуть без причины;
Потеряется мощность и динамика;
При подъеме в гору авто будет дергаться;
Увеличится расход топлива.

Если вы заметили эти признаки, не спешите ехать в автосервис на диагностику. Возможно, причина в засорившемся топливном фильтре. Вы можете поменять его самостоятельно, это не займет много времени.

Меры предосторожности

Помните, что топливо – это легковоспламеняющаяся жидкость. При работе с ней нужно быть максимально осторожным. Соблюдайте простые правила:

Ремонтируйте топливную систему только в хорошо проветриваемом гараже или на улице.
Рядом с вами должен стоять огнетушитель.
Не курите во время работы.
Для защиты кожи надевайте рабочую одежду, обувь, перчатки, очки.
Если бензин или дизель попал на кожу, смойте его водой с мылом.
Если топливо пролилось на пол, засыпьте это место песком.

Необходимые инструменты

Для замены топливного фильтра вам понадобится:

Тазик;
Чистые тряпки;
Ключи разных размеров;
Плоскогубцы;
Съемник для масляных фильтров.

Не забудьте купить новый фильтрующий элемент. Лучше всего выбирать оригинал, он прослужит дольше всего. Если вы покупаете не оригинал, есть риск столкнуться с подделкой, которая может подвести в любой момент

Обращайте внимание и на продавца – это должен быть надежный магазин. Выбрать его вам помогут отзывы в интернете

Алгоритм работы

Топливный фильтр находится за водительской фарой. Его легко узнать по черному пластиковому корпусу с крышкой. Поменять его недолго – вам потребуется 2-3 часа.

Замена топливного фильтра на Пежо Боксер:

Снимите клеммы с АКБ и отсоедините провод от бензонасоса. Подключите АКБ опять.
Чтобы снизить давление в системе, заведите двигатель и дождитесь, пока он сам заглохнет. Это значит, что мотор прокачал остатки топлива, и можно без опасения разбирать систему.
Снимите АКБ и уберите левую водительскую фару.
Зажмите пальцами или плоскогубцами белые кольца на топливных шлангах. Одновременно потяните их и вытащите из гнезд. Чтобы топливо не вылилось на пол, поставьте вниз тазик или положите тряпки.
Снизу отсоедините датчик воды в топливе.
Снимите корпус фильтра с вешалки, на которой он висит.
Прочистите дренажную трубку для воды.
Снимите крышку с корпуса с помощью съемника масляных фильтров. Это самый безопасный способ, так как нельзя повреждать пластиковый корпус.
Вытащите фильтрующий элемент и замените его на новый.
Соберите все детали в обратном порядке

Замена топливного фильтра – несложная работа, с которой справится даже неопытный автолюбитель. Это поможет вам сэкономить на услугах автосервиса и лучше узнать устройство собственного автомобиля.

Замена Топливного Фильтра

Пользователи

55 сообщений

Город Домодедово
Автомобиль Peugeot 307 3d

#2

Я ужас летящий на крыльях ночи!

Администраторы

14 948 сообщений

Имя Денис
Город Санкт-Петербург
Автомобиль Peugeot 607 Restyling
Подробнее 607 2006 2.2 158Hp ML6C C5 X7 2008 2.0 143Hp ML5T
Мечтает о Peugeot 407 Coupe

#3

Модераторы

395 сообщений

Имя Андрей
Город Нижний Новгород
Автомобиль Peugeot 307 5d
Подробнее 1.6 16V Tu5Jp4 МКПП передел с AL4
Мечтает о Peugeot 3008 hybrid

#4

Я ужас летящий на крыльях ночи!

Администраторы

14 948 сообщений

Имя Денис
Город Санкт-Петербург
Автомобиль Peugeot 607 Restyling
Подробнее 607 2006 2.2 158Hp ML6C C5 X7 2008 2.0 143Hp ML5T
Мечтает о Peugeot 407 Coupe

Пользователи

55 сообщений

Город Домодедово
Автомобиль Peugeot 307 3d

#6

Модераторы

395 сообщений

Имя Андрей
Город Нижний Новгород
Автомобиль Peugeot 307 5d
Подробнее 1.6 16V Tu5Jp4 МКПП передел с AL4
Мечтает о Peugeot 3008 hybrid

#7

Я ужас летящий на крыльях ночи!

Администраторы

14 948 сообщений

Имя Денис
Город Санкт-Петербург
Автомобиль Peugeot 607 Restyling
Подробнее 607 2006 2.2 158Hp ML6C C5 X7 2008 2.0 143Hp ML5T
Мечтает о Peugeot 407 Coupe

Пользователи

55 сообщений

Город Домодедово
Автомобиль Peugeot 307 3d

#9

Я ужас летящий на крыльях ночи!

Администраторы

14 948 сообщений

Имя Денис
Город Санкт-Петербург
Автомобиль Peugeot 607 Restyling
Подробнее 607 2006 2.2 158Hp ML6C C5 X7 2008 2.0 143Hp ML5T
Мечтает о Peugeot 407 Coupe

Пользователи

55 сообщений

Город Домодедово
Автомобиль Peugeot 307 3d

Я ужас летящий на крыльях ночи!

Администраторы

14 948 сообщений

Имя Денис
Город Санкт-Петербург
Автомобиль Peugeot 607 Restyling
Подробнее 607 2006 2.2 158Hp ML6C C5 X7 2008 2.0 143Hp ML5T
Мечтает о Peugeot 407 Coupe

Я ужас летящий на крыльях ночи!

Администраторы

14 948 сообщений

Имя Денис
Город Санкт-Петербург
Автомобиль Peugeot 607 Restyling
Подробнее 607 2006 2.2 158Hp ML6C C5 X7 2008 2.0 143Hp ML5T
Мечтает о Peugeot 407 Coupe

В общем схема одна для всех. Вот с комплектом запчастей без фильтра:

без фильтра схема.png119,62К

Вот с фильтром:

с фильтром схема.png307,55К

Смотрю на схему и недогоняю, как работает схема без фильтра, там от насоса один что-ли шланг идет?

Пользователи

55 сообщений

Город Домодедово
Автомобиль Peugeot 307 3d

Я ужас летящий на крыльях ночи!

Администраторы

14 948 сообщений

Имя Денис
Город Санкт-Петербург
Автомобиль Peugeot 607 Restyling
Подробнее 607 2006 2.2 158Hp ML6C C5 X7 2008 2.0 143Hp ML5T
Мечтает о Peugeot 407 Coupe

Я ужас летящий на крыльях ночи!

Администраторы

14 948 сообщений

Имя Денис
Город Санкт-Петербург
Автомобиль Peugeot 607 Restyling
Подробнее 607 2006 2.2 158Hp ML6C C5 X7 2008 2.0 143Hp ML5T
Мечтает о Peugeot 407 Coupe

вроде как понял. Вместо трубки №6 нужно поставить трубку №8, трубку №7, фильтр №9 и крепление фильтра №10. Но! почему у трубки № 8 3 конца вместо 2-ух?

Это получается, что и насосы разные что-ли? у одного 1 выход, у другого 2?

Я ужас летящий на крыльях ночи!

Администраторы

14 948 сообщений

Имя Денис
Город Санкт-Петербург
Автомобиль Peugeot 607 Restyling
Подробнее 607 2006 2.2 158Hp ML6C C5 X7 2008 2.0 143Hp ML5T
Мечтает о Peugeot 407 Coupe

Посмотрел, вроде твой насос не эксклюзив)

ef15a01a.jpg64,48К

Пока рылся, нашел вот такую комплектацию, зацените где фильтр находится:

ef15a04a.jpg50,51К

Пользователи

55 сообщений

Город Домодедово
Автомобиль Peugeot 307 3d

Модераторы

395 сообщений

Имя Андрей
Город Нижний Новгород
Автомобиль Peugeot 307 5d
Подробнее 1.6 16V Tu5Jp4 МКПП передел с AL4
Мечтает о Peugeot 3008 hybrid

Пользователи

55 сообщений

Город Домодедово
Автомобиль Peugeot 307 3d

#20

Я ужас летящий на крыльях ночи!

Администраторы

14 948 сообщений

Имя Денис
Город Санкт-Петербург
Автомобиль Peugeot 607 Restyling
Подробнее 607 2006 2.2 158Hp ML6C C5 X7 2008 2.0 143Hp ML5T
Мечтает о Peugeot 407 Coupe

Лицензия зарегистрирована на: Peugeot Fan Club Russia

Использовать мобильную версию
Отметить все сообщения прочитанными
- Форум
- Пользователи
- Блоги
- Наши авто
- Отметить все как прочтенное
Приватность
Помощь

Как поменять ремень ГРМ на Пежо 206 своими руками?

Основные функции ремня ГРМ

Механизм газораспределения играет важную роль в работе двигателя внутреннего сгорания. Одним из его элементов является ремень.

Основная функция ремешка ГРМ – синхронизировать работу валов. Кроме того, он служит приводом для других агрегатов: водяного и масляного насоса. Как состояние и степень натяжения ремня генератора влияет на выработку электроэнергии, так и от качества ремешка газораспределения зависит исправная работа ГРМ, помпы и маслонасоса.

Ремень ГРМ испытывает большие нагрузки, так как связывает не только валы газорапределительного механизма, но и играет роль ременного привода для масляного и водяного насосов. Естественно, со временем он изнашивается

Очень важно, не допустить его обрыва. Если обрывается ремень генератора, то перестает вырабатываться электроэнергия

В случае обрыва ремешка ГРМ могут погнуться клапана и повредиться поршни. Это может привести к необходимости капремонта.

Поэтапная инструкция по замене

Замена газораспределительного ремня, также как и генератора, – регламентная операция и выполняется согласно инструкции по эксплуатации Пежо 206. По рекомендациям производителя плановую замену необходимо выполнять через 60 тыс. км пробега или после 6 лет эксплуатации. Второй причиной замены является его состояние. Через каждые 15 тыс. км необходимо делать визуальный осмотр деталей. Замена необходима, если обнаружены следующие дефекты:

трещины, мелкие разрывы, следы износа;
обтрепанные края, расслоение материала;
надорванные, изношенные зубья;
следы рабочих жидкостей на поверхности.

Для проведения процедуры автомобиль следует поднять, воспользовавшись доступным приспособлением.

Необходимые инструменты

Инструменты, необходимые для процедуры замены ремней генератора и ГРМ, стандартные:

набор ключей и головок;
шестигранник;
плоская отвертка;
домкрат.

Кроме инструментов, необходимо приготовить новые расходные материалы. Выполнять замену нужно на остывшей машине.

Этапы

Вначале следует обесточить автомобиль, скинув отрицательную клемму с АКБ.
Затем снимаем ремни навесного оборудования: генератора, ГУРа, кондиционера.
Далее, открутив болты крепления, демонтируем верхнюю крышку ГРМ.
Затем нужно совместить отверстия на распредвале и на блоке цилиндров путем проворачивания коленвала по направлению часовой стрелки.
Выставив метки, фиксируем коленвал с помощью винта.
Открутив крепежные болты, демонтируем шкив вспомогательного оборудования.
Далее откручиваем 4 болта и демонтируем нижнюю часть крышки ГРМ.
Затем следует ослабить болт, фиксирующий натяжной ролик. С помощью шестигранника нужно провернуть натяжитель и можно снимать ремешок.
Проверяем совмещение меток на валах с соответствующими метками на силовом агрегате.
Новый ремешок сначала надеваем на шестерню распредвала, а затем натягиваем его на штатное место.
Когда расходник будет установлен, нужно провернуть коленвал на два полных оборота по направлению часовой стрелки и проверить правильность положения установочных меток. Если метки выставлены неправильно, ремешок нужно снять и установить заново.
После установки ремня, на натяжном ролике с помощью шестигранника поворачиваем эксцентрик до того момента, пока стрелка, выступающая из-под ролика, не совпадет с меткой «R».
Далее следует затянуть болт крепления натяжителя.
Сборку осуществляем в обратной последовательности. При этом проверяем натяжение и правильность установки ремней генератора, кондиционера и ГУРа.
На завершающем этапе заводим двигатель для проверки его работы.