Замена топливного фильтра рено сценик

Замена топливного фильтра Рено Сценик 2 (1.5 и 1.9 dci) дизель

Дизельные двигатели по праву считаются более выносливыми и надежными по сравнению со своими бензиновыми аналогами. Это правило распространяется и является актуальным только в том случае, если вы строго придерживаетесь регламента ТО и правил эксплуатации транспортного средства.

Своевременная замена топливного фильтра Рено Сценик 2 (дизель и бензин) – это важный вопрос, от которого зависит долговечность и эффективность работы двигателя. Мы приводим подробную инструкцию с фотографиями и видеоматериалом по самостоятельной замене фильтра, которая актуальна для двигателей объема 1.5 и 1.9 dci.

Заранее позаботьтесь о том, чтобы во время отсоединения топливопровода не произошла утечка солярки, что чревато возгоранием и другими проблемами.

Общий вид топливного фильтра для Renault Scenic (Megane) 2

Где находится

Фильтр и реле располагается прямо за правой блок-фарой

Обратите внимание, что он размещается в специальном защитном корпусе во избежание повреждений

Расположение очистительного фильтра за правой блок-фарой

Снятие корпуса – одна из самых неприятных процедур. Для этого вам нужно произвести демонтаж практически всего очистительного топливного узла. В дизельных Рено Сценик 2 целесообразно менять очиститель топлива полностью, поскольку они являются неразборными.

Через сколько производить замену? Специалисты рекомендуют производить замену перед каждой зимой, либо через 30000 км пробега.

Расположение топливоочистительного элемента

Оригинальным топливным фильтром для этой категории машин является модель Renault 8200697875 или Renault 164005190R. Это фильтры без датчика воды. Тем не менее, можно выбрать более дешевые, но не менее эффективные топливные барьеры:

• Mann WK 9012;
• Purflux FCS759;
• Patron PF3199;
• Fram;
• Clean Filters;
• Knecht.

• Alco SP1332;
• Bosch F026402061;
• Patron PF3259;
• Filtron PP980/6.

Инструменты для работы

Для работы понадобятся следующие инструменты:

• набор отверток;
• набор ключей;
• емкость для слитого топлива (желательно не менее 1 литра);
• новый топливный очиститель;
• кисточка с плотным ворсом для чистки пыли;
• ветошь.

Пошаговая инструкция замены

Для того чтобы произвести замену топливного фильтра своими руками, нужно выполнить следующую очередность действий:

Отсоедините минусовую (-) клемму от аккумулятора.
Отсоедините плюсовую (+) клемму от аккумулятора.
Поднимите правую сторону машины домкратом.
Снимите правое переднее колесо.
Снимите заклепки, удерживающие правый подкрылок (делайте это крайне осторожно, чтобы не сломать усики), чтобы получить открытый доступ к фильтру.
Отсоедините клеммы от фильтра.
Обязательно зачистите клеммы и трубки кисточкой (можно и сжатым воздухом их пневмопистолета, особое внимание уделите разъему на ТНВД, поскольку мусор может повредить форсунки).

Чистка клемм топливного фильтра

1. Когда будете снимать топливные провода с фильтра будьте готовы к протеканию оставшегося дизельного топлива.
2. Устанавливаем новый фильтр с заглушками на место, проверяйте плотно посадки и фиксации.

Новый фильтр в крепежном патроне

1. Присоедините топливные провода и только потом коннектор ТНВД.

Подключение разъемов к насосу

1. Ручным подкачивающим насосом (грушей) прокачайте топливную систему, чтобы в фильтр начало попадать топливо. Обычно этот этап занимает не более 1-3 минут и груша становится твердой. Не перестарайтесь, так как можно залить ремень генератора дизельным топливом. Еще один интересный вариант от народных умельцев – заранее подлить в фильтр топлива.
2. Установите на место подкрылок и колесо.
3. Заведите двигатель и дайте ему поработать в течение 5-10 минут.

Вот так выглядит старый фильтр внутри. Теперь понятно, зачем производить плановые замены.

Вид старого топливного фильтра

Замена масла Рено Сценик

Замена масла дело нескольких часов для человека, который первый раз попробует это сделать. Как Вы понимаете для человека сделавший это процедуру несколько раз потратит на это в разы меньше времени. Не ходите на СТО, делайте все своими руками. Таким образом Вы сделаете все качественней и сэкономите свои деньги.

Практически на всех моделях рено масло меняется одинаково. Разобравшись в базовых нюансах Вы научитесь плановому ТО одновременно на всех моделях этой марки.

Что нужно иметь под рукой

• Четырехгранник;
• Тряпки (ветошь);
• Новое масло для заливки;
• Нужные фильтры для замены;
• Новое уплотнительное кольцо (при необходимости);

Пошаговая инструкция

Прогреть мотор до рабочей температуры а после дать остыть 5-7 минут. Масло лучше и быстрей будит сливаться если оно не холодное. Горячее же может обжечь вас, по этому лучше дать мотору немного постоять. Открыть заливную горловину блока цилиндров (туда, куда будим заливать масло) и вытянуть щуп. Если вы дадите сквозной доступ кислорода жидкость будит вытекать быстрей. Поддомкрачиваем автомобиль и ставим на опоры. Необходимый шаг для удобного доступа к сливной пробке. Можно также использовать смотровую яму либо эстакаду. Откручиваем сливную пробку ключом

Помните о том, что отработанное масло будит горячим, примите меры предосторожности для избегания ожогов кожи. Сливаем отработанное в подготовленную емкость

Не сливайте отработку прямо на землю!
Откручиваем масляный фильтр. Если фильтр сильно зажат — может потребоваться специальный съемный ключ для фильтра. Ставим новый фильтр предварительно смазав маслом его уплотнительное кольцо, и налив прямо в середину немного масла чтоб он впитал.
Закручиваем сливную пробку предварительно убедившись о целостности шайбы расположенной на его резьбе. При необходимости ее нужно заменить (уплотнительную шайбу). Опускаем автомобиль со стоек и заливаем масло в пустой двигатель ориентируясь по щупу. После того как залитое масло будит соответствовать середине щупа между отметками MIN и MAX ожидаем 3-5 минут. После прогреваем двигатель около 5 минут, и снова замеряем уровень. Как правило после первого прогрева уровень падает и доливаем сколько нам нужно.

Видео материалы

Выставленные в этой статье видео ролики помогут с легкостью понять как менять не только масло, но все необходимые фильтры.

Привет! Меня зовут Сергей, я механик со стажем 7 лет работы.

С радостью поделюсь советами и техниками которыми пользуюсь и сам.

Если что-то нужно обращайтесь через обратную связь (внизу страницы).

Интерьер Рено Сценика

Самую настоящую революцию дизайна и технологий разработчики закатили в салоне. Начать стоит с того, что в Scenic очень серьезно пересмотрели политику материалов для отделки. Теперь во всех комплектациях будет доступен кожаный руль, также более приятные на ощупь материалы салона. Сразу же в глаза бросается выделяющаяся центральная консоль, в которой будет красоваться мультимедийная система R-Link 2 с голосовым управлением и дисплеем на 7 или 8,7 дюйма, в зависимости, опять же, от приобретаемой комплектации. За доплату владелец может получить сидения с массажем, подогревом с электроприводом и проектор на лобовое стекло.

Пассажиров сзади наградили откидными столиками, горизонтально регулируемыми сидениями, но самое главное – увеличившимся пространством для ног, и дополнительными сантиметрами в ширине салона

За вторым рядом расположился третий и, что не менее важно, большой багажник на 572 литра

В самых дорогих комплектациях, дилеры будут предлагать этот автомобиль с парктроником (парковочным автопилотом), бесключевым доступом, климат контролем и различными системами, повышающими безопасность и комфорт, вроде контроля усталости водителя, отслеживания знаков и полосы движения. Еще в списке дополнительных опций числится еще и панорамная крыша.

Топливный фильтр на Логан 1

Renault 6001546326

Первое поколение Рено Логан с бензиновыми двигателями 1.4 (K7J) и 1.6 (K7M, K4M) с завода имеет одинаковый топливный фильтр. До 2006 г. на данных комплектациях он установлен отдельно от насоса и других модулей. Расположен за правым задним колесом, под топливным баком, на выходе топливной магистрали. Доступ к данной запчасти свободный, и ее довольно легко найти и поменять, особенно при наличии смотровой ямы.

От производителя на Renault Logan 1 с бензиновыми двигателями ставится топливный фильтр под артикулом 6001546326. По факту это фильтр компании Bosch, модель 0450902161. Именно его и устанавливали на конвейере с завода. Такой же, оригинальный фильтр тонкой очистки топлива идет и под артикулом 7700845961. Но по факту в фирменной коробке от Рено с этим номером лежит фильтр компании MecaFiltre, модель ELE6015. Эта модель ниже качеством, чем Бош, и дешевле. Но в оригинальных коробках Renault их стоимость практически не отличается. Поэтому лучше искать все же запчасть с номером 6001546326, от производителя Bosch.

Размеры топливного фильтра для Renault Logan 1
Высота, мм	Диаметр входного/выходного отверстия, мм	Диаметр корпуса, мм
136	8 / 8	55,5

При замене фильтра топлива на первом Логане не меньшей популярностью пользуются и аналоги. В таблице указаны наиболее популярные, и зарекомендовавшие с хорошей стороны себя модели.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Mahle Original/Knecht	KL416/1	600
Francecar	FCR210130	170
MANN-FILTER	WK 6002	550

После 2006 года основной топливный фильтр уже встроен в специальный модуль (вместе с насосом, датчиками, и фильтром-сеткой), который полностью погружается в бак, и отдельно не меняется. Артикул модуля – 6001547604. Этот фильтр практически не забивается (из-за того что перед ним есть грубая очистка), и его меняют как правило лишь тогда, когда насос перестает работать. Самый распространенный аналог, который устанавливают, это Klaxcar France 44005z. Цена – 3400 руб.

При замене основного фильтра тоже иногда меняют и сетку (фильтр грубой очистки), которая стоит на топливном насосе, погруженном в бак. Артикул – 6001546326. Но зачастую ее предпочитают просто промывать. Отдельно же данный фильтр-сетка, практически отсутствует в продаже, поэтому покупают ближайший подходящий аналог от компании Francecar — FCR210141. Цена – 120 руб.

Топливный фильтр на дизельный Логан I

Хотя первое поколение Логан с дизельными двигателями официально и не поставлялось в Россию, но все же, эта модель имеет некоторое распространение на территории СНГ. Топливные фильтры для Рено Логан 1.5 (K9K) дизель отличаются от бензинового автомобиля. Они представляют из себя цельнометаллический цилиндр, у которого впускные и выпускные патрубки находятся только с одной стороны, а с другой — датчик воды. Располагается он спереди, под капотом, за передним правым колесом. Для доступа к нему нужно вывернуть руль вправо, и снять переднюю часть подкрылка. Кроме того, они делятся на два вида, в зависимости от установленной топливной системы – Delphi или Mahle. Фильтры обоих систем отличаются конструкцией. Для фильтра системы Delphi предусмотрено 3 прямых патрубка, с отличающимися диаметрами (инфо в табл. ниже). Для Mahle – 2 патрубка, и оба одинаковы в толщине. Данные по размерам и артикулам ниже в таблице.

Параметры топливных фильтров для Logan 1 с дизельными двигателями
Артикул	Топливная система	Диаметр корпуса, мм	Высота, мм	Диаметр патрубков, мм
164000884R	Delphi	88	210	8 / 10 / 10
8200619849	Mahle (без подсоединенного датчика уровня воды)	93	123	10 / 10
7701064241	Mahle (с датчиком воды)

164000884R

8200619849

Можно также установить один из аналогов.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Топливная система Delphi
Mahle Original/Knecht	KL781	1800
Delphi	HDF954	1800
Топливная система Mahle (без датчика уровня воды)
Mahle Original/Knecht	KL404/16	1500
Delphi	HDF581	1600
Топливная система Mahle (с датчиком воды)
Mahle Original/Knecht	KL404/25	1600
Delphi	HDF583	1700

Замена топливного фильтра Renault Scenic 2

• 64 13 50k

• 0 0 76k

Данный фотоотчет подробно объясняет как производится замена топливного фильтра Рено Сценик 2 с дизельным двигателем 1.5L dCi 732, 105 л.с. 2008 (JM1E).

Для того, чтобы поменять топливный фильтр на Scenic 2, необходимо предварительно снять передние бампер и правую фару — такая у автомобиля особенность конструкции. Чтобы ознакомиться с тем, как это сделать — просмотрите фотоотчеты «Снятие переднего бампера Renault Scenic 2», а также «Снятие передней фары Renault Scenic 2».

Для замены топливного фильтра понадобятся те же инструменты, что и для снятия бампера и фары, а также желательно иметь кисточку и баллон со сжатым воздухом, чтобы предотвратить попадание мусора в ТНВД (топливный насос высокого давления) и повреждение его форсунок. Пригодится также немного тряпок, поскольку со старого фильтра прольется некоторое количество диз. топлива.

Когда менять и какой топливный фильтр Сценик 2 ставить

Рекомендуемая периодичность замены дизельного топливного фильтра Сценик 2 составляет 30,000 км пробега.

Каталожный номер оригинального топливного фильтра (без датчика воды) — Renault 16 40 051 90R или Renault 82 00 697 875. Его средняя цена составляет 2000-2500 рублей. Также часто берут такие популярные аналоги:

1. Alco SP-1327 — около 1070 рублей.
2. Patron PF3199 — около 555 рублей.
3. Bosch F 026 402 016 — около 1385 рублей.
4. MANN-FILTER WK 920/5 — около 1600 рублей.
5. Mahle KLH 44/22 — около 1430 рублей.

Артикул оригинального топливного фильтра (с датчиком воды) — Renault 77 01 067 123. Стоимость такого составляет примерно 2900 рублей. В качестве аналогов популярны такие топливные фильтры:

1. Filtron PP 980/6 — около 1028 рублей.
2. Alco SP-1332 — около 1080 рублей.
3. Patron PF3259 — около 605 рублей.
4. Champion CFF100496 — около 1620 рублей.
5. Bosch F 026 402 061 — около 1945 рублей.

Распаковываем и осматриваем новый фильтр. Производитель и номер фильтра — Renault 8200697875 (оригинал).

Обратите внимание, что на фильтре есть температурный клапан. Если температура «обратки» составляет ниже 15 градусов, клапан возвращает часть топлива обратно в корпус фильтра, чтобы подогреть топливо, проходящее через фильтр, а также для того, чтобы удалить лишний воздух

Топливный фильтр располагается под правой фарой.

Немного крупнее, для ясности.

Топливный фильтр необходимо почистить кисточкой и сжатым воздухом, особенно тщательно тот разъем, что идет к ТНВД (топливный насос высокого давления), поскольку попадание туда мусора может привести к повреждению его форсунок.

Поставим рядом новый фильтр, пока что не снимая колпачков.

Берем большую тряпку и закрываем пространство между фильтром и ремнем генератора/кондиционера, чтобы топливо случайно не попало на ремень. Подготовьте также небольшую чистую тряпку. Отсоединяем все разъемы, нажимая на цветные кнопки с двух сторон, они легко выходят. Последним отключаем тот, который идет к ТНВД (из центра фильтра). Главное — соблюдаем чистоту. После чего тянем старый фильтр наверх и он выходит.

Место крепления топливного фильтра.

Теперь устанавливаем и подключаем новый фильтр. Последовательность такая: 1) устанавливаем новый фильтр на посадочное место (то, что на предыдущем фото) и проверяем правильность его посадки; 2) снимаем защитные колпачки; 3) подключаем три разъема, кроме центрального, к ТНВД; 4) проверяем правильность подключения. Как и в данном случае, может произойти несовпадение цвета разъема обратки от ТНВД (голубой) с цветом метки на клапане (белый), несмотря на то, что фильтр оригинальный. Но в этом нет ничего страшного, так что идем дальше.

Следующим шагом необходимо прокачать топливную систему, удалив из нее лишний воздух. Существует множество способов прокачки, рассмотрим один из примеров: Находим грушу. Едва нажимая работаем ей пока топливо не появится из центрального штуцера. Через минуту оно польется прямо на ремень генератора, если ему не перекрыть дорогу тряпкой. Чем дольше вы сможете наполнять фильтр (трёх минут достаточно), тем меньше воздуха останется в фильтре. Вставляем последний разъем трубки идущей к ТНВД. Затем опять минуту работаем грушей, в этот раз энергично. От температуры топлива зависит будет она твердой или нет. При повышении температуры клапан в фильтре закрывается, и топливо не может просачиваться в обратку, груша станет твердой.Убираем все тряпки и инструменты из рабочей области. Заводим двигатель и минуту поддерживаем 2000 оборотов (на всякий случай). Двигатель должен заработать сразу и работать без перебоев.

Готово. Ставим фару и бампер в порядке обратном снятию и радуемся, что избавились от «монстра» на фото.

Какое масло лить в двигатель Рено Сценик 3 бензин

Оригинальное масло

Традиционно к моторам автомобилей Рено производитель рекомендует пользоваться оригинальным смазочным материалом производства компании ELF. Вязкость следует выбирать с учетом температуры региона, в котором проходит эксплуатация транспортного средства. Это может быть как моторное масло 5W-30, так и 5W-40. Как показывает практика, большинство автомобилистов используют материал ELF Evolution 900 SXR 5W-40 и довольны состоянием мотора.

ELF Evolution 900 SXR 5W-40 4 литра Артикул: 194877 Средняя цена: 3400 рублей 1 литр Артикул: RO196114 Средняя цена:  700 рублей

ELF 900 SXR 5W-30 5 литра Артикул: 194839 Средняя цена: 3300 рублей 1 литр Артикул: 194832 Средняя цена: 650 рублей

По многим причинам автомобилисты принимают решение перейти на моторные масла от других производителей. В первую очередь это желание сэкономить на обслуживании. При выборе технической жидкости учитывайте допуски альтернативного масла. Можно выбирать среди продукции с допуском ACEA A3/B4. Также желательно наличие специальных допусков концерна Renault для бензиновых ДВС.

Одобренные аналоги по допуску

Лукойл Люкс 5W-40 SN 4 литра Артикул: 207465 Средняя цена: 1400 рублей 1 литр Артикул: 207464 Средняя цена: 450 рублей	Shell Helix HX8 5W-40 4 литра Артикул: 550023625 Средняя цена: 2100 рублей 1 литр Артикул: 550023626 Средняя цена: 620 рублей
ZIC XQ 5W-40 4 литра Артикул: 162613 Средняя цена: 2500 рублей 1 литр Артикул: 312613 Средняя цена: 700 рублей	RAVENOL HCS SAE 5W-40 5 литров Артикул: 4014835723955 Средняя цена: 1900 рублей 1 литр Артикул: 4014835723917 Средняя цена: 500 рублей

Какие топливные фильтры выбрать для Renault Scenic?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Mahle. 33% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались топливные фильтры SCT — 0%.

Замыкает тройку фирма Filtron с результатом в 0% голосов.

В общем рейтинге топливных фильтров, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

1. Mahle получили 4 место, оценка PR — 80. Учитываются данные из 34 отзыва и 107 голосов.
2. SCT заняли 15 место, с оценкой PR — 49. На основе из 34 отзыва и 197 голосов.
3. Filtron — 10 место, а оценка PR составила 66. Учитываются данные из 27 отзывов и 86 голосов.

1.5 dCi

Рейтинг	Бренд	Артикул	Отзывы	Положительные	Негативные	Голоса
5	Filtron	PP9882	100%	3	3
5	KOLBENSCHMIDT	50014479	100%	2	10
5	KNECHT-MAHLE	KL4855D	100%	2	8
5	ASAM-SA	71980	100%	1	11
5	DELPHI	HDF624	100%	1	6
1	Stellox	2100504SX	0%	2	6
Contitech	28000242362	0%
Champion	CFF100600	0%
UFI	2411300	0%
DYNAMATRIX	DFFL4855D	0%
RED-LINE	37SZ023	0%
SOFIMA	S4113NR	0%
MAPCO	63035	0%
Ashika	3008828	0%
CLEAN FILTERS	DN2704	0%
FRIGAIR	FL09405	0%
GoodWill	FG177	0%
Japanparts	FC828S	0%
KAMOKA	F318001	0%
MEAT & DORIA	4981	0%
QUINTON HAZELL	QFF0094	0%
ZEKKERT	KF5031	0%
AMC FILTER	SF9972	0%
MECAFILTER	ELG5400	0%
OSSCA	04016	0%
Purflux	FCS770	0%
KAVO PARTS	SF9972	0%
AKRON	1520079	0%
VEMO/VAICO	V460423	0%
Patron	PF3238	0%
BSG	BSG75130003	0%
UFI	2418600	0%
MANN-FILTER	WK9012X	0%
VALEO	587551	0%
Fram	P10669	0%
Bosch	F026402067	0%
Champion	L600606	0%
MAGNETI MARELLI	153071760747	0%
FEBI	48554	0%
BLUE PRINT	ADK82336	0%
HANS PRIES	701025	0%
JS ASAKASHI	FS0076	0%
SAKURA	FS25980	0%
Optimal	FF01470	0%
ALCO FILTER	SP1355	0%
HENGST FILTER	H336WK	0%
MEYLE	16143230017	0%
Borg & Beck	BFF8127	0%
COMLINE	EFF227	0%
TECNOCAR	RN321	0%
WIX FILTERS	WF8438	0%
SOFIMA	S4186NR	0%
TECNECO	GS10669	0%
RED-LINE	38TT015	0%
DENCKERMANN	A120278	0%
KAISHIN	FC1309	0%
DYNAMATRIX	DFFL7525D	0%
EUROREPAR	1609690780	0%
FIAAM	FP5923	0%
HOFFER	4981	0%
Japko	30828	0%
JC PREMIUM	B3R030PR	0%
KLAXCAR FRANCE	FE121Z	0%
PROFIT	15302836	0%
KRAFT	1725075	0%
LUCAS FILTERS	LFDF184	0%
MASTER-SPORT	9012XKFPCSMS	0%
Maxgear	260737	0%
MFILTER	DF3575	0%
Misfat	M292	0%
NIPPON PIECES	S133I37	0%

Замена топливного фильтра Renault Scenic 2

• 64 13 48k

• 0 0 75k

Данный фотоотчет подробно объясняет как производится замена топливного фильтра Рено Сценик 2 с дизельным двигателем 1.5L dCi 732, 105 л.с. 2008 (JM1E).

Для того, чтобы поменять топливный фильтр на Scenic 2, необходимо предварительно снять передние бампер и правую фару — такая у автомобиля особенность конструкции. Чтобы ознакомиться с тем, как это сделать — просмотрите фотоотчеты «Снятие переднего бампера Renault Scenic 2», а также «Снятие передней фары Renault Scenic 2».

Для замены топливного фильтра понадобятся те же инструменты, что и для снятия бампера и фары, а также желательно иметь кисточку и баллон со сжатым воздухом, чтобы предотвратить попадание мусора в ТНВД (топливный насос высокого давления) и повреждение его форсунок. Пригодится также немного тряпок, поскольку со старого фильтра прольется некоторое количество диз. топлива.

Когда менять и какой топливный фильтр Сценик 2 ставить

Рекомендуемая периодичность замены дизельного топливного фильтра Сценик 2 составляет 30,000 км пробега.

Каталожный номер оригинального топливного фильтра (без датчика воды) — Renault 16 40 051 90R или Renault 82 00 697 875. Его средняя цена составляет 2000-2500 рублей. Также часто берут такие популярные аналоги:

1. Alco SP-1327 — около 1070 рублей.
2. Patron PF3199 — около 555 рублей.
3. Bosch F 026 402 016 — около 1385 рублей.
4. MANN-FILTER WK 920/5 — около 1600 рублей.
5. Mahle KLH 44/22 — около 1430 рублей.

Артикул оригинального топливного фильтра (с датчиком воды) — Renault 77 01 067 123. Стоимость такого составляет примерно 2900 рублей. В качестве аналогов популярны такие топливные фильтры:

1. Filtron PP 980/6 — около 1028 рублей.
2. Alco SP-1332 — около 1080 рублей.
3. Patron PF3259 — около 605 рублей.
4. Champion CFF100496 — около 1620 рублей.
5. Bosch F 026 402 061 — около 1945 рублей.

Распаковываем и осматриваем новый фильтр. Производитель и номер фильтра — Renault 8200697875 (оригинал).

Обратите внимание, что на фильтре есть температурный клапан. Если температура «обратки» составляет ниже 15 градусов, клапан возвращает часть топлива обратно в корпус фильтра, чтобы подогреть топливо, проходящее через фильтр, а также для того, чтобы удалить лишний воздух

Топливный фильтр располагается под правой фарой.

Немного крупнее, для ясности.

Топливный фильтр необходимо почистить кисточкой и сжатым воздухом, особенно тщательно тот разъем, что идет к ТНВД (топливный насос высокого давления), поскольку попадание туда мусора может привести к повреждению его форсунок.

Поставим рядом новый фильтр, пока что не снимая колпачков.

Берем большую тряпку и закрываем пространство между фильтром и ремнем генератора/кондиционера, чтобы топливо случайно не попало на ремень. Подготовьте также небольшую чистую тряпку. Отсоединяем все разъемы, нажимая на цветные кнопки с двух сторон, они легко выходят. Последним отключаем тот, который идет к ТНВД (из центра фильтра). Главное — соблюдаем чистоту. После чего тянем старый фильтр наверх и он выходит.

Место крепления топливного фильтра.

Теперь устанавливаем и подключаем новый фильтр. Последовательность такая: 1) устанавливаем новый фильтр на посадочное место (то, что на предыдущем фото) и проверяем правильность его посадки; 2) снимаем защитные колпачки; 3) подключаем три разъема, кроме центрального, к ТНВД; 4) проверяем правильность подключения. Как и в данном случае, может произойти несовпадение цвета разъема обратки от ТНВД (голубой) с цветом метки на клапане (белый), несмотря на то, что фильтр оригинальный. Но в этом нет ничего страшного, так что идем дальше.

Следующим шагом необходимо прокачать топливную систему, удалив из нее лишний воздух. Существует множество способов прокачки, рассмотрим один из примеров: Находим грушу. Едва нажимая работаем ей пока топливо не появится из центрального штуцера. Через минуту оно польется прямо на ремень генератора, если ему не перекрыть дорогу тряпкой. Чем дольше вы сможете наполнять фильтр (трёх минут достаточно), тем меньше воздуха останется в фильтре. Вставляем последний разъем трубки идущей к ТНВД. Затем опять минуту работаем грушей, в этот раз энергично. От температуры топлива зависит будет она твердой или нет. При повышении температуры клапан в фильтре закрывается, и топливо не может просачиваться в обратку, груша станет твердой.Убираем все тряпки и инструменты из рабочей области. Заводим двигатель и минуту поддерживаем 2000 оборотов (на всякий случай). Двигатель должен заработать сразу и работать без перебоев.

Готово. Ставим фару и бампер в порядке обратном снятию и радуемся, что избавились от «монстра» на фото.

О силовой линейке и трансмиссии

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.2 л	130 л.с.	190 H*m	11,7 сек	180 км/ч	4
Бензин	1.2 л	130 л.с.	205 H*m	11,4 сек	185 км/ч	4
Бензин	1.4 л	130 л.с.	190 H*m	10,5 сек	190 км/ч	4
Бензин	1.6 л	110 л.с.	151 H*m	12,6 сек	185 км/ч	4
Бензин	2.0 л	140 л.с.	190 H*m	10,3 сек	190 км/ч	4
Дизель	1.5 л	110 л.с.	240 H*m	12,3 сек	180 км/ч	4
Дизель	1.6 л	130 л.с.	320 H*m	10,3 сек	195 км/ч	4
Дизель	2.0 л	150 л.с.	340 H*m	9,7 сек	200 км/ч	4
Дизель	2.0 л	160 л.с.	380 H*m	9,1 сек	205 км/ч	4

Подробнее

Моторная гамма достаточно широка, и может предложить будущему владельцу из шести бензиновых двигателей и «дизелей».

Бензиновые двигатели

1.2 ТСе H5FT 115 и 130 л.с.

Самый малый двигатель из бензиновой линейки Рено Сценик показывает отличные мощностные характеристики. Благодаря турбокомпрессору, максимальный крутящий момент достигается при 2000 об\мин – 190 и 205 Н*м. В паре с механической 6-ступенчатой коробкой передач автомобиль до 100 км\ч разгоняется за 11.4-11.7 секунд, а максимальная скорость 180-190 км\ч. Расход топлива в городском режиме не превышает 7.7 литров, по трассе 5.5 литров и в смешанном 6.6 литров на 100 километров.

1.4 ТСе 130 л.с.

Атмосферный двигатель развивает при 2250 об\мин 190 Н*м. В паре с 6МКПП до 100 км\ч разгоняется за 10.5 секунд, а максимальная скорость 190 км\ч. В городском цикле расход топлива 9.5 литров, за городом 6 л, а в смешанном цикле 7.8 литров.

1.6 К4М 110 л.с.

Атмосферный мотор Сценика при 4200 об/мин достигает момента в 150 Н*м. Исключительно с 6-ступенчатой МКПП разгоняется за 11 секунд, а максимальная скорость 185 км\ч. Средний расход топлива 7.5 литров, в городе 10, а за городом 6.

2.0 138 и 143 л.с.

Оба мотора атмосферные, крутящий момент 190-195 Н*м. Двигатели работают только с вариатором. Разгон до 100 км\ч составляет 10.7 секунд, а максимальная скорость 190 км\ч. Расход топлива у двух моторов одинаков: в городе 10.5 литров, по трассе 6.5, а в среднем 8.5 литров.

Дизельные двигатели

1.5 dCi 85\110\115 л.с.

Все моторы оснащаются турбокомпрессором, и на отметке 1750 об\мин крутящий момент достигает 200\240 Н*м. Работают агрегаты в паре с автоматической 6-ступенчатой и механической 6-ступенчатой коробкой передач. Самый слабый мотор Scenic работает только с МКПП. До 100 км\ч минивэн разгоняется за 13.5-12.6 секунд. 85-сильный агрегат в среднем потребляет 6.5 литров, 7.5 в городе и за 5 за городом. 110 и 115-сильные двигатели расходуют 5.6 литров в среднем, в городе 6.5 и за городом 4.5.

1.6 dCi 130 л.с.

Турбированный дизельный двигатель с непосредственным впрыском при 1750 об\мин развивает крутящий момент в 320 Н*м. Работает только с 6 МКПП. Максимальная скорость 195 км\ч. Средний расход топлива 5 литров, в городе 5.5, а за городом 4.5.

1.9 dCi 130 л.с.

Данный мотор с непосредственным впрыском топлива при 1750 об\мин достигает 300 Н*м. Максимальная скорость 195 км\ч. Работает только с 6МКПП. Средний расход топлива 5.5 литров, в городе 7 литров, за городом 5 литров.

2.0 dCi 150 и 160 л.с.

Самые мощные двигатели в дизельной серии третьего Рено Сценика с заявленным крутящим моментом 360 и 80 Н*м. В паре с МКПП работает 160-сильный мотор, который 100 км\ч разгоняется за 9.3 секунды, а максимальная скорость 205 км\ч. Средний расход топлива 6.6 литров, в городе 7.3, а за городом 6.3.

150-сильный дизель трудится с 6АКПП, разгоняется за 10 секунд до первой «сотни», а максимальная скорость 200 км\ч. Средний расход топлива 7 литров, в городе 8, а средний 7.5.

Признаки засоренности фильтра

Топливный фильтр при падении своей эффективности взывает ряд симптомов, которые могут почувствовать даже новички. В этот список входит:

• затрудненный подъем машины на возвышенность;
• падение мощности двигателя, ухудшение динамики авто;
• заметное увеличение расхода топлива;
• появление рывков в работе двигателя;
• силовой агрегат регулярно глохнет.

Фильтры чаще всего выпускаются в закрытом корпусе, поэтому оценить его засоренность визуально невозможно. На авто второго поколения фильтр демонтировать еще сложнее.

К сожалению, визуально осмотреть деталь не получится. Фильтры чаще всего выпускаются в закрытом корпусе, поэтому оценить его засоренность визуально невозможно. На авто второго поколения фильтр демонтировать еще сложнее.

Замена сетки.

Работа начинается с извлечения топливного модуля. Перед процедурой необходимо так же сбросить давление в системе.

Крепление насоса осуществляется за счет фасонной гайки. Для того, чтобы ее открутить потребуется специальный съемник. Чтобы открутить ее в гаражных условиях, нужно найти деревянный стержень и ударами по нему постараться провернуть гайку. Сорвав ее, можно пользоваться обычным ключом.

Насос нужно доставать медленно, чтобы из него слилось максимальное количество бензина. Но в любом случае сохраниться небольшое количество, поэтому нужно подставить под него какую-нибудь тару, чтобы не залить салон бензином.

Осматриваем корпус и находим защелки, которые удерживают нижнюю часть стакана. Сняв ее видим сетку, она снимается руками, при этом не должно возникать каких-либо проблем.

Очень важным моментом при обратной сборке является правильная установка бензонасоса. Он должен стоять точно по центру отверстия, иначе затягивая гайку трудно обеспечить плотное прилегание крышки к резиновому кольцу, в результате система не будет герметичной, в салоне будет появляться запах топлива после заправки на АЗС.