Замена фильтра бензонасоса и сеточки в баке на автомобиле шкода октавия а5

Протечки и проблемы

Чем больше становится пробег Шкода Октавия, тем больше появляется проблем, как в принципе в любом авто. Чаще всего это связано с естественным износом двигателя, появляется жор масла. Хотя производитель допускает небольшой расход.

Вообще, говоря про жор на данной модели, стоит отметить, что некоторые моторы подвержены ему, особенно это касается нового поколения. Сам производитель это признает и пишет об этом в инструкции, что расход может составлять 1л/2000 километров.

Если машина находится на гарантийном обслуживании и расход составляет более 0,5л/1000 километров, то можно ехать к дилеру. Это является гарантийным случаем, но на практике такие расходы исключение. Обычно жор масла не превышает 1л/10000 километров.

Владельцы отмечают чувствительность двигателя к плохому маслу. Поэтому советуют приобретать его у официальных поставщиков, чтобы исключить покупку подделки. Также стоит сократить интервал замены и ориентироваться на моточасы, оптимальным интервалом считается 250-300 моточасов.

Все это общая информация, которая на каждом конкретном автомобиле может проявляться по-разному, так как режимы эксплуатации у всех разные. Тоже касается и мест протечек, невозможно выявить причину на расстоянии.

Замена масла АКПП Skoda Octavia 1.6 mpi

Замена масла в АКПП Шкода Октавия 1.6 MPI. Что предписывает технический регламент? На каком пробеге желательно производить замену ATF. Подробное описание всего процесса замен АТФ со снятием поддона.

Замена ATF в АКПП Шкода Октавия 1.6 согласно официальной документации производится каждые 60 000 км., с небольшой припиской — в странах с жарким климатом. Россия в данный список не входит.

Зачем менять масло в АКПП?

На автомобили Шкода устанавливается АКПП 09G, это коробка совместной разработки Aisin и концерна VAG. Такая же коробка, под другим обозначением устанавливается на автомобиль Тойота (Aisin дочернее предприятие Тойота).

Японский автопроизводитель предписывает периодичность замены ATF вне зависимости от климата. Более того, есть рекомендации непосредственно самой Aisin это каждые 20 000 км. Конечно, тут не обошлось без маркетинга, но не почувствовать разницу между 20 т.км. и на весь срок службы, невозможно.

Что на самом деле

На самом деле, основным фактором, который «убивает» трансмиссионную жидкость, является высокая температура. Наверное, инженеры VAG предполагают, что у нас тут повсеместно и круглый год температура −50, ATF в коробке совсем не перегревается. Так вот, перегревается и особенно на Шкода Октавия. На большинстве моделей Шкода система охлаждения АКПП недостаточна. Более подробно про воздействие температуры, аналоги ATF читаем здесь.

Работы по замене ATF на автомобиле Skoda Octavia 1.6 MPI а5 с АКПП 09G

Замена производилась со снятием поддона коробки передач. Стоимость работы тут. На данной АКПП стоит сетчатый фильтр, поэтому правильной последовательностью будет:

Сливаем масло из коробки
Снимаем поддон и фильтр
Все чистим и моем
Устанавливаем фильтр и поддон
Заливаем и выставляем уровень АТФ

На нашей Шкода стоит АКПП KGJ, все действия будут идентичны для коробок с буквенным обозначением: GSY; HFS; HFR; HFT; HTN; HTM; HTP; JUH; JTY; JUG; KGK; KGH.

Выкручиваем сливную пробку из поддона АКПП. Сливаем трансмиссионную жидкость (примерно 0,8 литра)
С помощью шестигранника на 5 мм., выкручиваем переливной стакан, даем стечь оставшейся ATF (около 2,5 литров)
Откручиваем поддон АКПП
Аккуратно снимаем поддон, в нем осталось небольшое количество масла
Откручиваем и снимаем фильтр коробки передач. При этом так же польется АТФ, бережем голову
Состояние поддона и магнитов. Налет есть, но следов от износа фрикционов пока нет, это хорошо
Снимаем старую прокладку поддона коробки, извлекаем магниты
Магниты чистим и моем
Тщательно очищаем поддон автоматической коробки нашей Шкода
Устанавливаем чистые магниты на место
Готовим новый уплотнитель и устанавливаем его на поддон
Обезжириваем поверхность коробки, подготавливая ее под установку поддона
Устанавливаем новый фильтр, момент затяжки 11 Нм
Новые болты для поддона акпп, они подвержены коррозии и перепадам температуры, поэтому меняем их при каждой замене ATF. Затягиваем усилием 8 Нм крест-накрест
Устанавливаем переливной стакан на свое штатное место
Заливаем аналог оригинального масла в заправочную емкость
Подаем АТФ через сливное отверстие в поддоне. Закачиваем объем равный примерно 3,3-3,6 литра. Как только объем трансмиссионной жидкости превысит переливной стакан, она начнет выливаться обратно, что будет видно в трубке
Подключаем компьютер для контроля температуры АТФ. Что бы точно выставить уровень масла в коробке, необходимо прогреть его до температуры 35-45 градусов по Цельсию
Как только жидкость достигла необходимой температуры, выкручиваем шланг заливной емкости и даем излишкам выйти из АКПП. Когда струя стала тонкой, закручиваем пробку с новым кольцом. Момент усилия для пробки 27 Нм.

Замена воздушного фильтра Skoda Octavia A5: Видео и инструкция

Чрезвычайно важным элементом конструкции вашего автомобиля Шкода Октавия А5 является фильтр воздушного потока двигателя. Это устройство используется как в карбюраторных, так и в дизельных моторах.

Основной пролью этих, в общем-то, довольно простых устройств является очищение атмосферного воздуха от содержащейся в нем мелкой грязи, пыли, песка, мусора растительного происхождения и, частично от ядовитых газовых примесей.

Стоит отметить, что мелкие частицы пыли обладают хорошими абразивными свойствами.

Таким образом, воздушный фильтр отвечает не только за формирование качественной топливно-воздушной смеси, отвечающий за выработку мощности двигателя, но и предохраняет стенки цилиндров и рабочие поверхности поршней от образования излишнего нагара и механических повреждений. Эффективная работа фильтра воздушно потока также необходима для качественной работы двигателя вашего авто, как и хороший бензин, только его бесперебойная деятельность позволит создать оптимальные условия для достижения заданной мощности мотора.

Существует две основных модификации конструкции фильтра воздушного потока: панельная и кольцевая. В кольцевой конструкции воздушный поток из атмосферы попадает на наружные стенки цилиндра, а затем, проходя к центру, очищается от вредных примесей, после чего попадает непосредственно в цилиндры двигателя.

Более экономичным считается панельный фильтр воздушного потока. Он представляет собой плоскую коробку, внутри которой находится гофрированный сменный элемент, задерживающий частицы пыли и грязи из атмосферного воздуха.

Замену фильтрующего элемента автопроизводители рекомендуют осуществлять при достижении определенного пробега.

Так, в летних условиях и при перемещении по запыленным городским улицам срок службы сменного элемента фильтра существенно сокращается, а вот зимой и при езде в пригороде – увеличивается.

Замену воздушного фильтра в модели Шкода Октавия А5 можно провести самостоятельно, используя минимальный набор инструментов.

Пошаговая инструкция по замене воздушного фильтра

Воздушный фильтр находится в подкапотном пространстве. Колпак короба фильтра воздушного потока фиксируется 4-мя винтами.

Под крышкой кожуха воздушного фильтра располагается собственно фильтрующий элемент, который фиксируется аналогичным винтом torx T25.
После этого можно извлечь сменный элемент фильтра и проверить его состояние.

Запчасти

Чтобы не ошибиться при выборе новой детали, следует помнить, что на Октавии А5 она может иметь цилиндрическую или прямоугольную форму. А7 комплектуют только прямоугольными фильтрами, габариты которых могут отличаться на разных моторах.

Безошибочно выбрать подходящий расходник, не открывая моторный отсек, можно по ВИН-коду автомобиля. Если его нет под рукой, можно воспользоваться нашей таблицей (только для бензиновых двигателей):

Объем и код двигателя	Каталожный номер	Геометрическая форма
1.2/1.4 (CBZB, CAXA) 1.6 (BSE, BSF, CCSA, CHGA, CMXA)	3C0 129 620	цилиндр
1.2/1.4 (CJZA, CJZB, CHPA, CPWA, CZDA) 1.6 (CWVA)	04E 129 620	прямоугольник
1.4 (BUD, CGGA)	036 129 620
1.8/2.0 (CDAA, CCZA, CDAB)	1K0 129 620	вытянутый прямоугольник
1.8 (CJSA, CJSB) 2.0 (CHHB)	5Q0 129 620

Срок годности и признаки износа и засорения

В отдельных случаях СФ приходится менять чаще. Этот фильтрующий элемент быстро изнашивается у любителей погонять, при частом нахождении автомобиля в пробках, регулярных поездках по пыльным грунтовым дорогам, а также при эксплуатации транспортного средства в городах с плохой экологией, где воздух загрязнен отходами промышленности.

Существует ряд признаков, указывающих на загрязнение фильтрующего элемента и на необходимость его замены:

беспричинное запотевание окон;
скопление пыли на панели;
плохая работа салонного отопителя;
появление неприятных посторонних запахов.

При обнаружении хотя бы одного из перечисленных признаков потребуется замена этой запчасти.

Рекомендованный топливный фильтр для Skoda Octavia

Топливный фильтр на Шкоду Октавию А5 (выпускалась в 2004-2013 гг.) имеет отличия в зависимости от типа двигателя, его объема и года выпуска автомобиля. Производителями оригинальных фильтров топлива на Октавию 2-го поколения являются Mann-Filter и Ufi.

Топливный фильтр на Октавию А5 – особенности выбора

На всех комплектациях Октавии 2-го поколения (А5) основной топливный фильтр вынесен отдельно. На автомобиле, оснащенном бензиновыми двигателями находиться под днищем автомобиля, возле топливного бака, со стороны пассажира. Фильтр очистки топлива на бензиновых Skoda Octavia A5 отличался в зависимости от объема двигателя.

Артикул	Двигатели	Диаметры трубок, мм	Высота, мм	Диаметр корпуса, мм
6Q0201051C 6Q0201051J	1.4MPi, 1.6MPi	8	164	55
1K0201051K	1.6FSi, 1.8FSI, 2.0FSi	8	164	55

Разница между двумя видами фильтров в разном рабочем давлении топлива. Для двигателей MPi (первая строчка) оно составляет 4 бара, для FSi (вторая строчка) – 6,6 бар. Поэтому, несмотря на одинаковые размеры, они не являются взаимозаменяемыми.

Зачастую вместо оригиналов устанавливают заменители. Самые популярные модели ниже в таблице.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Для Октавия А5, двигатели 1.4MPi, 1.6MPi
MANN	WK 69/2	1000
Ufi	31.833.00	770
Для Октавия А5, двигатели 1.6FSi, 1.8FSI, 2.0FSi
MANN-FILTER	WK 69	1200
Ufi	31.840.00	740

У фильтра сетки насоса нет отдельного артикула, так как она идет в комплекте с топливным модулем, установленным в баке. При замене основного фильтра ее достаточно почистить только жидкостью для очистки карбюратора. Артикул модуля для бензиновых двигателей MPi — 1K0919051DA или 1K0919051AP, и для двигателей FSi — 1K0919051DB.

Топливный фильтр для дизельных Шкода Октавия А5

Топливный фильтр на Октавии А5 с дизельными моторами тоже установлен отдельно, но располагается он под капотом возле двигателя, со стороны пассажира. Отличаются они в зависимости от года производства автомобиля, в том числе и произведенного рестайлинга Skoda Octavia A5 в 2005-2009 гг. Продаются в виде сменных картриджей-вставок без корпуса, трубок, хомутов и т.д.

Артикул	Период установки / двигатели	Высота, мм	Диаметр корпуса, мм
1K0127434 1K0127434A	до 10.2005 / 1.9TDi, 2.0TDi	142	83
1K0127434B	с 10.2005 по 2009 г. (рестайлинг) / 1.9TDi, 2.0TDi	116	84
3C0127434	с 10.2005 года до 2013 г. / 1.6TDi, 1.9TDi, 2.0TDi	136,5	81

Также стоит упомянуть, что оригинальный фильтр 3C0127434 (последняя строчка в табл.) часто встречается от производителя Mahle Original, что означает — это подделка. Производитель должен быть либо Ufi или Mann-Filter.

Самые популярные аналоги указаны в таблице ниже.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Для дизельных Октавия А5 до 10.2005
MANN	PU 936/2 X	1200
Kolbenschmidt	50013900	600
…с 10.2005 по 2009 (рестайл)
MANN-FILTER	PU 936/1 X	1000
Bosch	1457070013	600
… с 10.2005 года до 2013 г.
MANN-FILTER	PU 825 X	1200
Kolbenschmidt	50014108	450

Что касается фильтра сетки, то она так же, как и в случае с бензиновыми комплектациями не имеет собственного артикула, и размещена в модуле. На всех дизельных Октавия А5 устанавливается один из 2 типов топливного модуля – для версии с атомным отопителем, артикул — 1K0919050AB, без него — 1K0919050J.

Похожие топливные фильтра (бензиновые и дизельные), как на Октавии А5, также ставится и на соплатформенных автомобилях — Audi A3, TT, VW Beetle, Golf, Jetta, Polo.