Что называют кузовным стапелем и как он работает

Расчет необходимых материалов

Перед началом работ по изготовлению стапеля необходимо выполнить его чертеж и рассчитать количество требуемых материалов. Платформа должна выглядеть в виде прямоугольника (а лучше нескольких) из металлопрофиля сечением 50×50 или 70×40 (чем толще — тем лучше). Оптимальная длина — 2000 мм, ширина равна ширине колесной базы автомобиля.

Почему выбрана именно такая ширина? Вообще возможно изготовление стапеля шириной, равной ширине колесной базы автомобиля. Или же меньшей, чем она, но с выполнением отростков от рамы, на которых и будут крепиться зажимы. Первый способ предпочтительней из-за места расположения зажимов.

Посередине платформы необходимо будет вварить ребро жесткости из аналогичного металлопрофиля. В процессе работы потребуется дополнительный металл, подсчитать количество которого на начальном этапе работы затруднительно.

После того, как расчет необходимого количества металлопрофиля будет выполнен, его можно заказать на специальной базе или воспользоваться уже имеющимся.

Для обеспечения функциональности стапеля его нужно будет оснастить хорошей гидравликой — подойдет комплект тоннажностью до 10 тонн.

Также нужно помнить, что стапель бывает двух видов: стационарный (то есть установленный в конкретном месте без возможности перемещения) и передвижной (оснащенный колесиками и приспособленный для хранения и в вертикальном положении). Если выбран второй вариант, то нужно приобрести еще и комплект колесиков: 4 или более — для рамы, 2 — для силовой стойки.

Виды и особенности стапелей

Разновидностей стапеля очень много, и каждый из них относится к определенной группе:

Напольный стапель для кузовного ремонта: представляет собой крупногабаритную передвижную систему. Перемещение производится по проложенным рельсам. Использование напольного стапеля актуально для восстановления грузовых и легковых кузовов любой степени деформации. В комплект к напольному стенду входят зажимы, выпрямитель с пневматическим механизмом, укрепленные стойки. Несмотря на размер такого устройства, он не занимает много места, а при его простое пространство с рельсами может использоваться для других целей, ведь их уровень одинаков с полом. Выпрямитель может функционировать в любом направлении, что облегчает ремонтный процесс. Средняя стоимость такого изделия варьируется от 125 тыс. до 360 тыс. рублей.
Платформенный стапель: идет в комплекте с рельсами и въездным мостом. Оснащен лебедкой и передвижным блоком для автомобилей, у которых не функционируют колеса. «Опорные стойки имеют надежный гидравлический механизм, что гарантирует долгий срок службы».
Балки крепления обладают способностью передвигать конструкции массой более 20 тонн в любых направлениях. Платформенный стапель делает более точные расчеты и определяет погрешности благодаря телескопической шкале. Стоимость такого устройства составляет 300 тыс. рублей и более.
Рамный стапель для кузовного ремонта: по сравнению с другими видами восстановительных стендов обладает высокой эргономичностью и экономичностью рабочего пространства. В частности это вызвано наличием автоподъемника. Стапель надежно фиксирует машину и выпрямляет по заданным параметрам. Давление на кузов оказывает гидравлика силового устройства. Из-за недостаточно укрепленной системы выравнивания рамный стапель не может выполнять сложные восстановительные работы, но актуален для незначительных кузовных повреждений. Стоимость устройства составляет 70 тыс. рублей и более.

Рамный стапель для быстрого ремонта

Оборудование имеет стандартную комплектацию:

Фиксирующие элементы для крепления отбортовки к выпрямителю.
Укрепленные колонны.
Гидравлический насос.
Вытягивающий механизм с несколькими точками фиксации.
Зажимы для кузовных работ.
Усиленная цепь.

Стапель для быстрого ремонта оснащен усиленным захватом отбортовки, что гарантирует отсутствие рисков соскальзывания автомобиля с платформы. Таким устройством можно легко поправить незначительные удары в боковые части машины, при этом без обязательного крепления авто к полу.

В модели предусмотрена возможность ограничения движения поворотных деталей за счет стопорных строений на шарнирах. Основная колонна плавно регулируется в вертикальном положении в любом направлении тяги, что уменьшает время восстановительных работ. Рабочий процесс проходит следующим образом:

Поднятие авто на нужный уровень и закрепление под колеса специальных блокаторов.
Помещение машины на ремонтную платформу.
Подвод зажимов под отбортовку и фиксирование к рампе.
Укрепленная колонна устанавливается в нужное место с помощью шарнира.

Вес такой конструкции не превышает 400 кг, башня может наклоняться на 90 градусов.

Стапель для поправки геометрии кузова

Нарушение геометрии кузова часто приводит к опасной ситуации на дороге
. Малейшее отклонение геометрии от нормы вызывает такие явления, как занос, плохой вход на поворот и т.д. В любой технической документации указываются контрольные точки, по которым специалисты определяют правильную геометрию авто и, соответственно, параметры ее искажения.

Осуществляется при помощи стапеля, который силовым механизмом тянет его на место. Восстановление геометрии кузова своими руками осуществляется при помощи заводского оборудования и самостоятельно собранного устройства.

К особенностям стапелей относятся:

Наличие на платформе 4-х анкерных стоек, установленных в любом месте удлиненных паз.
Тяговое усилие колонн – до 10 тонн.
Полный подъемник обеспечивает плавное регулирование всей платформой.
Наличие въездных аппарелей.

Виды и функциональность рихтовочных стапелей

Строгой стандартизации силовых стендов не существует. Большинство производителей дополняют стапель различным оборудованием. Так, анкерные зажимы, специальные захваты и многобашенная конструкция стенда обеспечивает создание усилия в нужном направлении. Для использования в гараже можно выбрать только самое необходимое оснащение, а остальное приобрести или изготовить потом. Все стапеля можно разделить на 3 вида имеющие свои особенности и функциональность.

Рамная конструкция стапеля

Рамный стапель – представляет собой конструкцию для вытягивания относительно небольших деформаций. Такой стенд подойдёт для проведения локальных работ и позволяет с высокой точностью восстановить геометрию деформированного участка. Металлическая рама имеет сложную конструкцию, которая служит для обеспечения достаточной жёсткости. Прочная фиксация позволяет производить растяжку транспортного средства в любую сторону и изменять направление прилагаемых усилий.

Напольная конструкция стапеля

Напольный стапель – используется профессиональными компаниями, специализирующимися на кузовном ремонте. Его конструкция подразумевает довольно высокие тяговые усилия, подходящие даже для восстановления грузового транспорта. При отсутствии объёмов работ эта система не занимает много места, что обеспечивает дополнительные удобства в эксплуатации. Такой стапель для кузовного ремонта своими руками сделать довольно сложно ввиду огромного количества деталей. В большинстве случаев функциональность такого силового стенда не нужна в условиях обычного гаража.

Любой напольный стапель нуждается в специально подготовленном основании. Монтаж рельсовых путей, системы стоек, анкеров и креплений требует точных расчётов и наличия соответствующего оборудования. Наиболее удобен напольный стапель при установке крепёжных систем вровень с полом, что обеспечит безопасность передвижения и работы. Возможностей такого силового стенда будет достаточно для доступа к любому участку деформации, а установка и закрепление машины не занимает много времени.

Платформенная конструкция стапеля

Платформенный стапель – имеет некоторую схожесть с эстакадной конструкцией. С помощью такого приспособления легко тянуть кузов автомобиля в любом направлении. Платформа подобного устройства имеет огромные возможности для установки дополнительного оборудования. Производить вытягивание на таком стенде наиболее удобно, а его функциональности достаточно для профессионально применения или проведения ремонта в гараже.

Что понадобится для изготовления стапеля

Производством стапелей занимаются крупные компании с мировым именем и мелкие региональные предприятия. Цена на подобные силовые стенды сильно разнится, но самостоятельное изготовление такого оборудования обойдётся многократно дешевле. В зависимости от выбранной конструкции следует составить чертежи, предусмотрев все особенности будущей мастерской. Затем останется только подготовить необходимые расходные материалы и инструмент.

Чтобы собрать самодельный стапель потребуется металлический профиль, который и составит остов конструкции. Процесс сборки выполняется с помощью сварки, и соответствующее оборудование должно быть в наличии

Крепёжная система разрабатывается индивидуально и важно приобрести механизм силовой стойки, цепи и сложные в изготовлении захватывающие устройства. Перед началом работ следует подготовить металл путём его очистки от ржавчины, обезжиривания и грунтовки

После чего можно приступать к сборке конструкции.

Изготовление рихтовочного стенда

Точные размеры стапеля зависят от типа транспортного средства, нуждающегося в обслуживании. В длину для подобной конструкции будет достаточно 4.5 м профиля, а ширина в 2 м обеспечит удобную установку машины. Для изготовления каркаса подойдёт швеллер с сечением 50-120 мм, который образует прочную платформу для установки машины. Учитывая, что нагрузка от силовой башни на профиль будет пытаться его развернуть, требуется установить мощные ребра жёсткости. Сбор каркаса проводится с помощью сварочных прихваток, а после подгонки выполняется окончательная сварка. В целом все действия имеют следующий порядок:

Сбор конструкции согласно разработанной схеме;
Сваривание тела стапеля с учётом всех рёбер жесткости;
Сборка и установка крепежей для фиксации автомобиля;
Монтаж силовой стойки и дополнительного оборудования;
Установка цепей, захватов и кронштейнов.

При выполнении таких работ особое внимание требуется уделить жёсткости конструкции. Организовать ремонт на стапеле возможно только при условии, что машина будет надёжно закреплена

Следует внимательно относиться к вопросам безопасности. Нагрузки, воздействующие на раму транспортного средства во время вытяжки способны не только повредить автомобиль, но и нанести ощутимый удар по здоровью.

Споттер

Споттер применяется для кузовного ремонта и помогает подобно обратному молотку простукивать небольшие деформированные детали. Это — один из методов рихтовки машин, который выполняется подобным оборудованием точечно. В связи с этим указанный миниатюрный прибор имеет массу преимуществ перед обычным устройством:

Рихтовочная работа выполняется качественно.
Время работ со споттером невелико.
Не нужно разбирать авто для выполнения авторемонта.
Уникальный принцип работы позволяет споттеру устранять механические повреждения и дефекты кузова, в том числе капота, крыльев, порогов.

Рихтовка споттером позволит автовладельцу, который хочет заняться ремонтом авто самостоятельно, сэкономить на затратах. Чтобы правильно выбрать споттер, следует учесть характер повреждений авто.

Изготовление стапеля своими руками: конструирование рамы

Изготовить стапель можно самостоятельно, для этого стоит изучить видео и фото в интернете, где описана поэтапная работа по его созданию. Много времени и средств процесс изготовления самодельного устройства не займет. Безусловно, для ремонтных работ необходима гидравлика, которую в домашних условиях изготовить не представляется возможным. Поэтому рассмотрим, как можно сделать раму стапеля, отвечающую за фиксацию авто. Начинать нужно с чертежа, который можно создать самому, либо скачать фото в интернете.

Для изготовления поперечной балки необходим металлический профиль, на котором впоследствии будет закреплена стойка с захватами, фиксирующими пороги машины. Захваты для порогов делают из металлических уголков, в которых просверливают отверстия под крепежные болты. Затем уголки приваривают к балке. Проделывать отверстия нужно, учитывая модель авто. Если необходимо изменить размеры, можно просто просверлить в балке дополнительные отверстия. Минимальные размеры профиля – сечение 40х80 мм и длина 150 мм. Такие параметры позволяют выполнять ремонт почти всех видов легковых машин.

Для того чтобы изготовить стойки, понадобится продольный металлический профиль сечения 20х40 мм. Высота каждой стойки должна равняться 25 см. Для укрепления нужно приварить косынки из этого же профиля. Вверху привариваются уголки для захвата порогов машины.

Чтобы обеспечить хорошую сцепку, можно предварительно нанести насечки либо приварить гайки. В качестве креплений используйте болты и гайки с мелкой резьбой. Полезный совет: элементы крепежа лучше всего позаимствовать с иномарок, где болты намного прочнее и качественнее, чем в любом магазине. Фиксировать стойки на балке лучше болтами М10: такой крепеж позволяет работать с гидравликой, развивающей тяговое усилие в пределах 4 тонн.

Стапель для кузовного ремонта своими руками

Стапель – сложное ремонтное оборудование, которое требует профессиональных навыков, как с эксплуатацией устройства, так и со сборкой. Стапель своими руками изготавливается из стандартных приспособлений:

Металлический профиль длиной 150 см с сечением 40х80 мм.
Стальной продольный профиль с сечением 20х40 подходит для опорных стоек.
Уголки понадобятся для приварки к стойкам.
Сварочный аппарат.
Болты и гайки мелкой резьбы.
Крепежи (лучше всего подойдут от иномарок).
Антикоррозийная эпоксидная грунтовка.
Порошковая краска, краскопульт.
Болты М10.
Гидравлическое устройство с уровнем тяги не менее 4 тонн.
Мощная цепь с крюком.

Для сборки стапеля нужны чертежи, чтобы сделать все правильно. Без них могут возникнуть проблемы и нестыковки деталей.

Чертежи можно найти в Интернете. Сооружение элементов стапеля проходит следующим образом:

К металлическому профилю, служащему поперечно балкой, нужно приварить уголки с отверстиями под болты. Получится стойка с захватами. Если требуется стапель для одной машины, то все отверстия должны быть проделаны по индивидуальным параметрам.
Продольный стальной профиль – стойки – лучше усилить уголками. Это требуется для правильного захвата порогов авто. Минимальная высота стойки составляет 25 см.

Перед началом монтажных работ необходимо окрасить . Подойдет и , но первый вариант более качественный и надежный:

Все элементы будущего стапеля нужно очистить и обезжирить, а затем , устойчивой к коррозии.
После грунтовки приспособления для ремонта автомобилей следует и дождаться полного высыхания.

После этого процесс монтажа продолжается:

Все стойки рекомендуется фиксировать болтами М10. Они отлично служат при работе с гидравликой любого уровня тяги.
Полученный стапель нужно поставить в рабочее пространство с учетом минимальных параметров: легковое авто должно свободно помещаться на стенде, причем обязательно отсутствие каких-либо посторонних предметов, мешающих движению стапеля.
В завершение осталось прикрепить цепи и захваты.

Как сделать стапель своими руками, спросите вы: чертежи, материалы, вспомогательные средства находятся в свободном доступе, поэтому работы по сборке собственного ремонтного стенда под силу каждому автовладельцу. Было бы желание.

Хочешь знать о покраске автомобиля все? Читай еще полезные статьи:

. Вы пробовали ее красить?
. Как сделать ее правильно.
. О чем молчат производители.

Справиться с рихтовкой кузова автомобиля без использования специальных вспомогательных средств не получится. Одним из основных приспособлений для работ по восстановлению геометрии кузова, нарушенной в результате аварии, является стапель. Это устройство позволяет прилагать усилия в несколько тонн для сжатия или растягивания кузова. При этом обязательным условием является надежное крепление автомобиля на специальной раме: от этого будет зависеть результат работы.
Если нет возможности приобрести такую конструкцию, возможно использование самодельного стапеля для кузовного ремонта.

FakeHeader

Comments 46

Время пришло- результат стапеля в студию)

интересное решение, а есть подолжение, законченный вид стапеля?

Где то уже читал про стапель самодельный там в качестве зажимных губок использовали напильник.

а сверлится он как

Этого я не знаю, запись не могу найти ту

Хорошо получается продолжай )

сам себе сварщик или кто помогает?

сам себе с отцом самоучки

норм даже на толстом металле фаску сняли. да и по стапелю все получится раз руки не из жопы.

стараемся все делать качественно с запасом прочности хоть и из подручных материалов

Брат, ну посмотрел твою аварию — ну тоталка, машину по-любому в утиль. Конечно можно позабавляться и потренироваться — а потом все равно — в утиль. Ездить на таком опасно. Лучше время и руки направь в созидательное русло — забор там кому свари, мангал — денег на новый шрот заработаешь. ИМХО.

машина нужна брат, надо делать, ну не получится, останется опыт он бесценен, может похалтурить смогу

ничего страшного там нет.

Страшного — ничего. Но экслуатации — не подлежит.

на таких пол страны ездит все норм далее диалог бесполезен.

машина нужна брат, надо делать, ну не получится, останется опыт он бесценен, может похалтурить смогу

Не слушай никого… В твоем варианте ДТП ничего страшного нет… В крайнем случае переднюю часть от донора вваришь и все… Там работы на неделю…

ну да не спорю если только ей заниматься то можно за неделю управиться, я буду только по вечерам и на выходных

Ну тогда 2-3 недели

ну да думаю около того

машина нужна брат, надо делать, ну не получится, останется опыт он бесценен, может похалтурить смогу

Займись забором — быстрее накопишь на другую.

пробовал не мое это

видел как и не такие восстанавливали. Морду конечно менять придется, тянуть там нечего.

вытянуть мотом высверлить и заменить левый, правый просто вытянуть

а номер на каком стакане?

на правом там все хорошо

Тогда удачи тебе и терпения! Уже не мало сделано судя по фотографиям. А тянуть чем будешь? Гидравлику покупать?

домкрат бутылочный взял у знакомого 8 тонн ход около 200мм

не плохо получается. ждем продолжения, результата и отчетов (даже видео) по ремонту авто.терпения и сил.

руки опускались вообще день на 3 где то кое как себя переломил, будет все вплоть до покраски стапеля)

Пошаговая инструкция построения

Постройка любых самодельных конструкций начинается с этапа проектирования. Нужно сделать такой стапель, который удобно использовать

Важно, чтобы он не занимал слишком много места, блокируя свободное перемещение

Чертежи и размеры

Сначала нужно сделать подходящие чертежи. Уже готовые варианты можно найти ниже. Разметка делается согласно размерам транспортного средства. После начинается этап приготовления и подбора инструментов и материалов. Также нам понадобится сделать достаточно большую крепежную систему, которая бы подходила для нашего транспорта. Хорошо будет приготовить ее с возможностью смены высоты.

Как только все чертежи будут готовы, а материалы подобраны, можно приступать к работе. Сначала придется удалить влагу с материалов и покрыть их грунтовкой. Можно покрасить их сразу, а можно оставить этот шаг напоследок.
Теперь приварить к профилю-основе уголки из металла.
Приварить профиль (это будет стойкой). Он закрепляется болтами.
Теперь привариваются цепи, крюки и выдвижные приспособления.

Изготовление рамы

Рама отвечает за фиксацию автомобиля. Поэтому нужно быть внимательным при ее создании.

Перед созданием рамы необходимо создать наружный каркас. Именно к нему будет монтироваться рама.
В качестве материала подойдет металлический профиль. На нем крепится стойка и захваты (они нужны для фиксации порога автомобиля).
Теперь делаются пороги. Они создаются из металлических уголков.
Пороги устанавливаются на балки, закрепляются болтами.
После монтажа придется закрепить все элементы сваркой.

Крепление кузова к стапелю

Для крепления нужны зажимные струбцины. Если их невозможно купить, сделайте самостоятельно. Понадобятся железнодорожные площадки (то, чем рельсы крепят к шпалам). Каждая из площадок разрезается пополам, а на внутреннюю часть наваривается металл. Его нарезают на ромбики, используя болгарку.

С наружной частью не нужно ничего делать. Также к внутренней части приваривается пластина – 4 миллиметра в толщину. Она важна, чтобы зажимное устройство фиксировало порог и не сгибалось в процессе использования.

Установка стойки и тянущих устройств

Для стоек и устройств подойдут заводские гидравлические приспособления. Если их невозможно купить, подойдет самодельный механизм. Мощность устройства должна быть от 1 до 2 тонн. Чтобы прикрепить тянущие устройства, нужна накладка. Ее делают из швеллера и устанавливают в каркас стапеля. Чтобы поставить механизм стягивания и цепи в любое место, необходимо проделать отверстия в раме по всему стапелю.

Если стойка сделана самостоятельно, рекомендуется применить башенное устройство. Оно тяжелое, но восстановление машины будет равномерным.

Сделать стапель не так трудно. Если у вас есть базовые знания в строительстве, вы сможете без труда сделать все своими руками. Главное – выбрать правильный материал и сделать правильные чертежи.

Пошаговая инструкция

Стапель представляет собой дорогостоящее оборудование, поэтому не каждый мастер может себе его позволить в своей мастерской. С другой стороны, вполне реально решить эту проблему самостоятельно, сделав конструкцию из доступного металла. Главное – достаточные размеры гаража.

Инструменты и материалы

Для получения качественного результата важно иметь определенные навыки, умения по проведению слесарных и сварочных работ. Чтобы успешно решить поставленную задачу, понадобится такой набор материалов и инструментов:. Чтобы успешно решить поставленную задачу, понадобится такой набор материалов и инструментов:

Чтобы успешно решить поставленную задачу, понадобится такой набор материалов и инструментов:

электрический сварочный аппарат;
шлифовальная машинка;
электродрель;
гидравлический привод;
болты, гайки;
зажимные струбцины;
швеллер (5 мм);
металлические листы (5 мм);
краска.

При работах важно учитывать предельные размеры создаваемой конструкции, включающей выступающие детали и фиксаторы. Для этого следует ориентироваться на качественные чертежи. Большое их количество можно найти в интернете без особых проблем

Большое их количество можно найти в интернете без особых проблем.

Порядок действий

Производить все работы по созданию конструкции следует в соответствии с четким планом, придерживаясь такой последовательности:

Вначале создать внешний каркас из подготовленных профилей, сваривая как можно больше соединений сверху и снизу. Присоединить к нему внутреннюю раму.
Прикрепить к раме ножки или колесики.
Изготовить верхние прижимы, стойки, лапы из стали толщиной 1 см; для этого вырезать прямоугольники 200х350 мм и приварить к этим основаниям стойки высотой 300 мм, прижимы должны иметь длину 250 мм.
Зафиксировать вертикальные стойки, закрутив болты. Приварить зажимные струбцины на отмерянной высоте.

По окончании данных работ следует проверить все элементы конструкции на транспортном средстве.

Изготовление стапеля в гаражных условиях не является какой-то невыполнимой задачей. Главное – четко следовать алгоритму выполнения работ, ориентируясь на грамотно составленную схему.

Платформенные устройства

Подобные приспособления, как правило, используются для сложного ремонта. Это металлическая платформа с расположенной на ней надежной системой зажимов и креплений. Такие стапели могут иметь несколько силовых башен. Зачастую к ним прикрепляется ножничный подъемник.

Платформенные устройства более универсальны, чем рамные аналоги. Но по принципу действия они похожи: основной их частью является гидравлическое устройство. Такие стапели подходят для разных типов кузовного ремонта

Особенно ценно, что деформированный фрагмент на них можно вытягивать во всех направлениях. Кроме того, надежная система креплений расширяет спектр ремонтных работ. Минусом подобных устройств является их большой размер.

Модернизация экстерьера

Внедорожник «Нива» относится к тем автомобилям, которые не боятся экспериментов. Модель в отношении тюнинга кузова «всеядна» и охотно воспринимает все популярные нововведения. Первостепенное значение в этом направлении имеют средства защиты, среди которых — защита картера. Данный компонент предотвратит повреждения силового агрегата и других узлов, находящихся близко к днищу автомобиля. Также внешний тюнинг ВАЗ-2121 предусматривает установку усиленных порогов. Это дополнение не только станет хорошим помощником в операциях с домкратом, но и в целом сделает удобнее эксплуатацию машины. Аэродинамические характеристики внедорожника улучшаются благодаря специальному обвесу, решеткам, спойлеру и воздухозаборникам. Напоследок ценителям эстетики можно порекомендовать аэрографию кузова, которая подчеркнет брутальный характер обновленной «Нивы».