Где находится и процесс замены масляного фильтра на дизельном renault koleos

Удаление сажевого фильтра на Рено Колеос 2.0dCi

_________________________________________________________________________________________________________

– Стоимость удаления сажевого фильтра на Renault Koleos 2.0dci – 14000 руб.

– Время в работе – 3 часа

– Гарантия на все наши работы – 1 год.

– Возможные дополнительные работы:откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).

_________________________________________________________________________________________________________

На Renault Koleos утанавливаются дизельные двигатели с рабочим объемом 2000куб.см. с системой впрыска Common rail. Встречаются две разновидности данного двигателя с мощностью 150л.с. и 170л.с.

Двигатель устанавливаемый на Рено Колеос имеет заводской индекс M9R и выпускается концерном Рено-Ниссан.

Удаление сажевого фильтра, как правило, разделено на два этапа:

1. Физическое удаление сажевого фильтра.

На данном этапе стоит задача убрать/удалить/вырезать сажевый фильтр.

2. Программное удаление сажевого фильтра.

Данная процедура подразумевает отключение сажевого фильтра в программе блока управления двигателем (ЭБУ). Отключение сажевого фильтра является ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ процедурой после его физического удаления!

Приступаем к первому этапу:

Производится диагностика двигателя, автомобиль закрепляется на подъемнике, после чего приступаем к работе по удалению сажевого фильтра.

Сажевый фильтр установлен под днищем автомобиля, сразу за подрамником. Производим снятие детали, после чего сажевый фильтр удаляется из приемной трубы.

В данном случае сажевый фильтр удален полностью, вместо него установлена труба нужного диаметра. Датчики контроля сажевого фильтра (датчики температуры выхлопа, датчик диф давления) удалены и будут отключены программно как не нужные. На этом физические работы по данному автомобилю закончены, остается программная часть.

На автомобиле установлен блок управления двигатетелем BOSCH EDC16C36. ЭБУ находится в отсеке с двигателем сразу за аккумуляторной батареей.

В случае чтения/записи программы из блока управления двигателем через разъем OBD его вскрытие не требуется, но обязательной процедурой является запись кодов форсунок после перепрограммирования.

Производим процедуру чтения, а потом записи измененной программы в блок управления двигателем. После чего производится запись кодов форсунок, окончательная диагностика автомобиля.

При программировании блока управления двигателем используется оригинальное итальянское оборудование от фирмы Alientech. В данном случае был использован программатор KessV2.

_________________________________________________________________________________________________________

– Стоимость удаления сажевого фильтра на Renault Koleos 2.0dci – 14000 руб.

– Время в работе – 3 часа

– Гарантия на все наши работы – 1 год.

– Возможные дополнительные работы:откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).

– Наш адрес: г. Москва, ТК Ангар-Авто, МКАД 50-й километр, пос. Заречье, ул. Торговая стр.1 (пересечение МКАД и ул. Генерала Дорохова)

– Время работы – 10:00-21:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ

———————————————————————

Смазочные материалы для Renault Duster

Все моторы Рено Дастер нуждаются в качественном синтетическом масле, поэтому многие владельцы этих кроссоверов затрудняются выбрать оптимальный продукт. Производитель рекомендует для Рено Дастер, а также других марок Renault, французское масло Elf. Для России и европейских стран его производят на заводе в Руане. По утверждению концерна, этот смазочный материал наиболее оптимально подходит ко всем моторам, разработанным в Renault.

Для бензиновых моторов можно использовать Elf Evolution SXR 5W30 и 5W40. Также можно применять масло Elf Excellium LDX 5W40 – есть мнение, что эта смазка максимально защищает двигатель в тяжёлых эксплуатационных условиях. Для всех двигателей также возможно применение масляного состава Elf Competition ST 10W40. Для дизелей – Elf Turbo Diesel 10W40.

Объёмы следующие:

• моторы 1,6 16V – 4,8 л;
• 2,0 16V – 5,4 л;
• 1,5 dCi – 4,5 л.

Что касается масляного фильтра, то предлагаются два оригинальных, в зависимости от мотора. Это – 7700274177 для 1,6-литрового агрегата. Для двух других движков подходит 8200768913. В качестве замены можно использовать MANN 75/3. При регламентных работах технического обслуживания смена масляного фильтра в Renault Dastor может производиться двумя путями – сверху, под капотом, или снизу, но при этом придётся снимать защиту двигателя. Второй вариант предпочтительней, потому что при откручивании отработавшего фильтрующего элемента всегда проливается немного смазки. Если менять через подкапотное пространство, масло просто выльется на защиту и останется там.

Как поменять топливный фильтр на шевроле лачетти

Топливный фильтр (ТФ) является одним из основных фильтрующих элементов в любом транспортном средстве. Бензиновый фильтр предназначен для защиты мотора от загрязнений и вредных веществ, которые могут содержаться в топливе. О том, как поменять топливный фильтр в домашних условиях, как часто менять топливный фильтр и другие моменты будут вам известны из этого материала.

Любое топливо, продающееся на заправках, может иметь в своем составе определенный уровень загрязнений – от этого никто не застрахован. Чтобы обеспечить хорошую работу двигателя своего «железного коня», нужно соблюдать периодичность замены топливного фильтра. Об этом мы расскажем далее.

Периодичность замены

Вопрос «как часто менять топливный фильтр» приходит в голову многим автомобилистам. В зависимости от производителя периодичность, с которой осуществляется замена топливного фильтра, может варьироваться от 10 до 40 тысяч километров пробега.

К примеру, в автомобилях Шевроле, согласно информации от производителя, периодичность замены забитого топливного фильтра должна составлять 45 тысяч км. По факту же, если учесть низкое качество нашего бензина, периодичность смены фильтрующего элемента должна составлять около 15–20 тысяч км пробега. В случае с отечественными авто данный показатель обычно редко превышает 10 тысяч км.

Признаки забитого ТФ

Перейдем к признакам забитого топливного фильтра:

• Машина тяжело идет в гору, чувствуется падение мощности двигателя.
• Двигатель периодически или регулярно троит, особенно при езде на холостых оборотах. При забитом топливном фильтре в систему впрыска не будет обеспечиваться подача должного уровня топлива.
• Еще один признак — автомобиль может заглохнуть во время стоянки на светофоре.
• Машина не заводится. Эта стадия является последней – если машина не заводится, то ТФ необходимо менять сразу же.

Как поменять

Перед тем как осуществить смену элемента, нужно знать, где находится топливный фильтр. В этом случае все зависит от производителя. ТФ может находиться:

• в отсеке двигателя;
• под днищем машины;
• в одной конструкции с бензонасосом.

Процедуру замены ТФ рассмотрим на бензиновых двигателях машины Шевроле Лачетти:

В нашем случае ТФ находится под днищем транспортного средства, с правой стороны. Чтобы работать было удобнее, желательно снять колесо, а сама процедура смены должна осуществляться на смотровой яме или эстакаде.
Затем следует сбросить давление в системе. Чтобы сделать это, из блока предохранителей следует демонтировать компонент, отвечающий за функционирование бензинового насоса. После этого следует запустить мотор и подождать, пока он заглохнет.
Залезьте под днище авто и найдите тот самый ТФ. Он крепится на хомутах, поэтому винт следует выкрутить
Обратите внимание на конструкцию – к ТФ подходит проводок заземления, его следует отключить.

После этого необходимо отключить муфты бензинового провода от ТФ, то есть подводящие к нему патрубки, их два

Фиксаторы необходимо осторожно открутить, чтобы они не поломались
В нашем случае при поломке компонентов их придется заменить на новые детали.
Когда провод и шланги отключены, можно произвести демонтаж ТФ. Установка топливного фильтра осуществляется в последовательности, обратной снятию

Возьмите новый ТФ и осуществите его монтаж, при этом наденьте патрубки и зафиксируйте их при помощи фиксаторов. Когда фиксаторы щелкнут, это значит, что ТФ зафиксирован. Также обратите внимание на наличие стрелок, отмеченных на ТФ, они должны совпадать, то есть новый ТФ должен быть установлен в ту же сторону, что и старый.
Подключите провод, зафиксируйте сам ТФ при помощи хомутов. Не забудьте подключить предохранитель на место, затем заведите двигатель. Возможно, несколько раз придется крутануть стартер, чтобы бензонасос смог закачать нужное количество топлива для запуска мотора. Совершите контрольную поездку, после чего проверьте все соединительные места на предмет утечек.

Как можно заметить, процедура замены фильтра не так уж сложна, справиться с этим вполне реально за 20–30 минут.

Чтобы реже сталкиваться с необходимостью замены ТФ, рекомендуем покупать только качественные и оригинальные запчасти, рекомендованные производителем. Иначе сроки смены элемента могут значительно сократиться.

Кроме того, желательно заправлять свое транспортное средство только на АЗС, в которых вы уверены, что там продается хороший бензин. Ведь именно топливо напрямую влияет на сроки замены ТФ.

Выбор нового фильтра

Более старый вариант – отдельно стоящий топливный фильтр Рено Логан, который устанавливается на авто с двигателями 1,4 и 1,6 литра стоит довольно дешево. Оригинальная деталь имеет артикул 7700845961, можно найти в продаже за 300-400 рублей. Можно найти и неоригинальные запчасти, но выгода будет минимальной, а качество сомнительным.

В качестве замены могут быть использованы детали следующих производителей:

• MANN WK 6002,
• Mahle KL 416/1,
• Bosch 0450905287.

Для более поздних моделей есть несколько вариантов устранения проблемы. Наиболее радикально – установить новый топливный насос Рено Логан, артикул 6001547605. Можно поменять лишь сеточку, арт. 6001546326. Данные запчасти будут стоить уже гораздо дороже. Цена нового бензонасоса может достигать 17-18 тысяч рублей, поэтому в качестве замены можно рассмотреть следующие детали:

• Asam 30290,
• Bosch 0986580957.

Замена фильтра

На автомобилях с топливной системой старого поколения ремонт происходит довольно просто. Для начала необходимо установить автомобиль на эстакаду или смотровую яму. Затем нужно снизить давление в топливной системе – на работающем двигателе снять разъем с топливного модуля. Для этого снимается заглушка лючка, расположенного под задним сиденьем, которая закрывает его от попадания пыли.

На некоторых форумах советуют отключить реле бензонасоса. Но данный способ не эффективен, потому что при разрыве цепи ЭБУ автоматически останавливает двигатель и давление в топливной рампе не успевает сброситься.

Сама деталь расположена рядом с бензобаком, найти ее довольно просто.

Деталь крепиться на быстросъемных механизмах. Чтобы отсоединить их нужно зажать фиксаторы и просто с двинуть их в стороны

Стоит помнить, что полностью давление в системе не исчезает и всегда остается какое-то количество бензина, поэтому действовать нужно осторожно, чтобы ничего не попало на открытые участки тела. После этого фильтр вытаскивается и меняется на новый

На этом замена топливного фильтра на Рено Логан завершена. Чтобы удалить остатки воздуха из системы нужно несколько раз включить и отключить зажигание, не заводя двигатель, чтобы топливный насос создал нужное давление в системе.

Как заменить воздушный фильтр на Рено Колеос самостоятельно?

Замена воздушного фильтра Рено Колеос своими руками занимает по времени несколько минут и не требует ни специальных инструментов, ни технических знаний. С учетом простого порядка действий менять фильтрующий элемент можно при каждом удобном случае одновременно с проведением плановых профилактических осмотров.

Когда требуется замена?

Актуальным вопросом при техническом обслуживании автомобиля становится периодичность замены его деталей и их срок службы. Для каждого узла заводом-изготовителем предлагаются рекомендации по частоте замены в соответствии с интенсивностью эксплуатации и технической значимостью.

Воздушный фильтр обеспечивают подачу чистого воздуха в топливную систему для эффективного сжигания горючего. Засорение фильтрующего элемента приводит к снижению объема подаваемого воздуха, а также к засорению задействованных узлов из-за попадания мусора и пыли.

Многие автолюбители интересуются признаками необходимости замены воздушного фильтра. К таковым обычно относят следующие факторы:

• повышение токсичности выхлопных газов;
• двигатель начал тяжелее заводиться;
• повысился расход топлива;
• снизилась мощность автомобиля.

Во избежание таких ситуаций профилактический осмотр воздушного фильтра рекомендуется производить не реже двух раз в год. Такой способ позволит своевременно выявить загрязнение фильтрующего элемента и путем его замены предотвратить более дорогостоящий ремонт.

Замена воздушного фильтра Рено Колеос своими руками

Поменять фильтр на Рено Колеос (дизель) своими руками не составляет труда, принципиальных отличий в данной процедуре с бензиновыми двигателями и другими автомобилями не имеется. Операция считается одной из самых простых в техническом обслуживании, сложности у начинающих возникают лишь при выявлении расположения воздушного фильтра и при покупке нового расходника.

Выбор фильтра

Вопрос о том, как правильно выбрать воздушный фильтр, решается обращением к технической документации. От автовладельца требуется установить номер оригинального расходника, рекомендованного заводом-изготовителем, и в соответствии с ним искать аналог.

Многие автолюбители и специалисты при этом отдельное внимание обращают на марку MANN. Данный производитель занимается поставками оригинальных воздушных фильтров заводам-изготовителям и одновременно производит их аналоги для замены

Как правильно снять и установить?

Пошаговая инструкция замены воздушного фильтра на Renault Koleos подразумевает следующую последовательность действий:

• зажимы короба воздухоочистителя открепляют, крышку снимают вместе с удерживающим кронштейном;
• снимают кронштейн с крышки воздушного короба, с него, в свою очередь, удаляют фильтрующий элемент;
• внутреннюю полость короба и его составные части прочищают от пыли;
• в кронштейн устанавливают новый воздушный фильтр, его вдевают обратно в крышку;
• крышку воздухоочистителя устанавливают на место, защелкивают зажимы, проверяют плотность прилегания.

Простота процедуры позволяет не только быстро менять воздушный фильтр, но и регулярно проверять его состояние. Многие автолюбители в процессе профилактического осмотра продувают фильтрующий элемент пылесосом или сжатым воздухом, что позволяет несколько повысить срок его эксплуатации до полной замены.

Последствия несвоевременной замены

Вопрос о последствиях несвоевременной замены воздушного фильтра в любом автомобиле на практике лучше не выяснять. Фильтрующий элемент обеспечивает очистку воздуха и предотвращает попадание пыли в систему внутреннего сгорания.

В итоге несвоевременная замена воздушного фильтра обернется серьезным и дорогостоящим ремонтом целых агрегатов топливной системы. Во избежание таких поломок рекомендуется проводить регулярное техническое и профилактическое обслуживание автомобиля.

Отдельно специалисты обращают внимание на вопрос приобретения дешевых аналогов для замены воздушного фильтра

С учетом важности воздухоочистительной системы экономия на фильтрующем элементе может сказаться на ее работоспособности. Дешевые аналоги, даже только приобретенные у официального поставщика, не обеспечивают качественной очистки воздуха, что при высокой запыленности окружающей среды подразумевает неэффективность фильтрации

Дешевые аналоги, даже только приобретенные у официального поставщика, не обеспечивают качественной очистки воздуха, что при высокой запыленности окружающей среды подразумевает неэффективность фильтрации.

• Нет подачи топлива газель

    

• Установка карбюратора ваз 2108

    

• Какие форсунки подходят на ваз 2109

    

• Пропал холостой ход на газели 406 карбюратор

    

• Камаз 53213 норма расхода топлива

Электрика

• Снятие аккумулятора Renault Колеос
• Замена батарейки в брелке Рено Колеос
• Как поменять батарейку в ключе Renault Koleos
• Замена батарейки в пульте Рено Колеос
• Ремонт блока предохранителей Renault Koleos своими руками
• Как поменять втягивающее реле Renault Koleos своими руками
• Установка габаритной лампы Renault Koleos своими руками
• Поменять задний фонарь Renault Колеос своими руками
• Снятие задней фары Рено Koleos
• Заменить замок зажигания Renault Koleos
• Ремонт катушки зажигания Рено Колеос
• Как снять кнопку стеклоподъемника Renault Колеос
• Ремонт лампы ближнего света Рено Колеос своими руками
• Заменить лампу в бардачке Renault Koleos
• Поменять лампу в габаритах Рено Koleos
• Заменить лампу в дальний свет Renault Koleos своими руками
• Как поменять лампу в задний ход Рено Колеос
• Установка ламп в поворотниках Рено Колеос
• Поменять лампу в приборной панели Renault Колеос
• Поменять лампу в противотуманных фарах Рено Колеос
• Заменить лампу в ПТФ Renault Koleos своими руками
• Заменить лампу в фарах Рено Koleos
• Заменить лампу освещения салона Renault Колеос
• Заменить лампу стоп сигнала Renault Колеос
• Поменять лампы задних фонарей Рено Колеос своими руками
• Снятие левой фары Рено Koleos
• Снятие моторчика стеклоподъемника Renault Koleos
• Снятие передней фары Рено Колеос
• Снятие правой фары Renault Koleos
• Замена предохранителей Рено Колеос
• Поменять предохранитель прикуривателя Renault Колеос
• Как поменять противотуманные лампы Renault Колеос
• Ремонт реле поворотов Renault Koleos своими руками
• Установка реле стартера Renault Колеос своими руками
• Ремонт реле стеклоочистителя Рено Koleos
• Ремонт свечей зажигания Renault Колеос
• Ремонт щеток генератора Рено Koleos
• Схема акпп Рено Колеос своими руками
• Схема акустической системы Рено Koleos
• Схема бензонасоса Renault Koleos
• Схема блока предохранителей Рено Колеос своими руками
• Схема блока управления двигателем Renault Колеос
• Электросхема вентилятора охлаждения Рено Koleos своими руками
• Электросхема включения бензонасоса Рено Koleos
• Электросхема включения вентилятора охлаждения Рено Колеос
• Электросхема включения кондиционера Renault Koleos
• Электросхема включения переднего моста Рено Колеос своими руками
• Схема включения стартера Рено Колеос
• Электросхема включения фар Рено Колеос
• Электросхема генератора Рено Колеос
• Схема датчика давления масла Рено Колеос своими руками
• Схема датчика кислорода Рено Koleos
• Электросхема датчика охлаждающей жидкости Renault Koleos своими руками
• Схема датчика скорости Рено Колеос
• Электросхема датчика температуры Рено Koleos своими руками
• Схема датчика уровня топлива Renault Колеос
• Электросхема двигателя Renault Колеос
• Схема дворников Рено Колеос своими руками
• Электросхема зажигания Renault Koleos
• Электросхема замка зажигания Рено Koleos своими руками
• Электросхема звукового сигнала Рено Колеос
• Схема инжектора Рено Колеос
• Схема карбюратора Рено Koleos своими руками
• Электросхема корректора фар Renault Koleos своими руками
• Схема освещения салона Рено Колеос
• Схема отопителя Рено Колеос
• Электросхема охлаждения двигателя Рено Колеос
• Схема панели приборов Renault Колеос
• Электросхема передних фар Renault Колеос своими руками
• Электросхема печки Рено Колеос
• Схема приборной панели Рено Колеос своими руками
• Схема проводки Renault Колеос
• Схема противотуманных фар Рено Колеос своими руками
• Схема реле бензонасоса Renault Колеос
• Электросхема реле давления Рено Колеос
• Электросхема реле поворотов Рено Колеос
• Электросхема реле регулятора Renault Колеос своими руками
• Схема реле стартера Renault Koleos
• Электросхема системы впрыска Renault Koleos
• Схема системы зажигания Рено Колеос
• Схема системы кондиционирования Рено Koleos своими руками
• Электросхема системы охлаждения Рено Koleos
• Электросхема системы управления двигателем Renault Колеос
• Электросхема стартера Renault Koleos
• Схема стеклоочистителя Renault Koleos своими руками
• Электросхема стеклоподъемников Рено Koleos
• Электросхема стоп сигналов Рено Koleos
• Схема топливного насоса Renault Колеос
• Схема топливной системы Рено Колеос своими руками
• Схема тормозной системы Рено Колеос
• Схема центрального замка Рено Koleos
• Схема щитка приборов Renault Колеос
• Электросхема эбу Renault Koleos своими руками
• Коды ошибок Рено Koleos

Как правильно заменить масло в МКПП на Рено Колеос?

Замену масла в МКПП в Рено Колеос собственными руками можно провести, используя следующие инструменты:

• набор гаечных ключей разных размеров;
• тару для сбора отработанной жидкости;
• воронку со шлангом или масляный шприц;
• комплект сменных уплотнительных колец.

Работы по смене трансмиссионного масла желательно проводить на смотровой яме или эстакаде, либо приподняв машину на домкрате.

Слив смазки осуществляется при разогретом двигателе, для повышения его текучести. Достаточно поездить на машине в течение 10-15 минут, чтобы жидкость достигла нужной температуры и плотности.

Будьте осторожны! Если масло окажется слишком горячим, это может привести к ожогам и травмам!

Когда все будет готово для процедуры, вы должны будете решить, как проводить замену смазки: частично или полностью.

Частичная замена масла в механической коробке передач

Частичная замена масла в МКПП Рено Колеос делается проще, чем полная и занимает меньше времени. Выглядит она следующим образом:

1. Демонтируется щиток картера автомобиля.
2. На корпусе коробки передач находится заливное отверстие, герметично закупоренное пробкой. Пробка откручивается при помощи соответствующего гаечного ключа.
3. Это же отверстие является отверстием контрольного уровня. Для того, чтобы проверить уровень масла в коробке, засуньте палец в отверстие и попытайтесь нащупать поверхность жидкости. При нормальном уровне она достигает нижней кромки отверстия (при выкручивании пробки немного жидкости может вылиться — это нормально).
4. В случае, если поверхность жидкости не доходит до нижней кромки заливного отверстия, с помощью воронки или масляного шприца доливаем нужное количество.
5. Чистим пробку заливного отверстия от остатков старой смазки, меняем уплотнительную прокладку и завинчиваем ее назад.
6. Процесс частичной замены смазки окончен.

Стоит отметить одну важную деталь. Ни в коем случае нельзя смешивать новое масло со старым, если они имеют разную плотность и относятся к разным маркам. Можно довести свою КПП до состояния необходимости ремонта раньше, чем доехать до ближайшей заправки.

Полная замена масла в МКПП

Инструкция полной замены масла в МКПП на Renault Koleos будет немного посложнее, но эта процедура гораздо эффективнее, если вы желаете значительно продлить жизнь своей коробки:

1. Демонтируется щиток картера автомобиля.
2. На корпусе коробки передач находится заливное отверстие, герметично закупоренное пробкой. Пробка откручивается при помощи соответствующего гаечного ключа.
3. С другой стороны корпуса коробки находим пробку сливного отверстия. Подставляем под нее тару для сбора жидкости, и отвинчиваем ее. Старая жидкость начнет сливаться в емкость. Процесс этот может занять несколько минут.
4. Пока масло сливается, очистите сливную пробку от налипшей на нее грязи и металлической трухи. Также стоит заменить уплотнительное кольцо на новое.
5. Когда жидкость полностью сольется, промываем систему. Не закрывая сливного отверстия, залейте через отверстие заливное небольшое количество масла. Достаточно будет около 400 мл. Оно пройдет через механизм коробки, смывая частицы старой смазки и продукты износа деталей.
6. Плотно завинтите сливную пробку на место.
7. На этом этапе можно заливать новое масло. Введите конец шланга или шприца в заливное отверстие и заливайте жидкость до тех пор, пока она не начнет сочиться из него. В общей сложности в МКПП Renault Koleos помещается чуть больше 2,5 л смазки.
8. Чистим пробку заливного отверстия от остатков старой смазки, меняем уплотнительную прокладку и завинчиваем ее назад.
9. Монтируем щиток защиты картера.

Именно так выглядит процесс замены масла в МКПП в Renault Koleos собственными руками. Проводить эту процедуру рекомендуется не реже одного раза в 2 — 3 года, или каждых 60 тыс. км пробега.

Почему выгодно обслуживать Рено Колеос у нас?

• Мы работаем более 15 лет и отлично разбираемся в особенностях автомобилей Рено.
• Мастера вежливые, имеют высокую квалификацию и периодически проходят обучение.
• Фиксированные прозрачные цены на услуги, предварительное обсуждение стоимости с заказчиком.
• Время ожидания можно провести в нашей зоне отдыха с бесплатным Wi-Fi, телевизором и кофе-автоматом.
• Вы можете присутствовать при ремонте своего авто!

У нас Вы можете осуществить ремонт автомобиля и получить все необходимые автозапчасти в одном месте. К Вашим услугам полный сервис Рено Колеос, регулярное ТО, компьютерная диагностика Вашего автомобиля, слесарный ремонт, установка новых шин и дисков, а также автоэлектрика.

Расположение топливного фильтра в системе

Перед проведением замены владельцу необходимо выяснить, где находится фильтрующий элемент:

1. На автомобилях с бензиновыми силовыми агрегатами объемом 1,6 и 2 л картридж расположен в съемном модуле, закрепленном внутри топливного бака. В моторном отсеке машин с 2-литровым мотором предусмотрен специальный пластиковый кожух – пустышка (на рисунке выше) для монтажа дополнительного элемента. Завод-изготовитель не устанавливает фильтр под капотом кроссовера.
2. На машинах с 1,5-литровым автодизелем картридж находится в полости за правым подкрылком. В топливном баке имеется металлическая сетка, не пропускающая в канал подачи горючего крупные частицы мусора.

Замена ремня вспомогательных агрегатов Renault Koleos

Межсервисный интервал замены ремня вспомогательных агрегатов на Renault Koleos составляет около 50000 км пробега:

1. Устанавливаем автомобиль на яму, если же ямы нет, то на ровную поверхность.
2. Поддомкрачиваем переднюю правую части снимаем колесо.
3. Откручиваем переднее крепление подкрылка и отводим его в сторону, лучше всего зацепить за стойку. Если есть возможность, то снимаем подкрылок полностью.
4. Залазим и откручиваем натяжной ролик.
5. Ослабляем гайки крепления генератора к двигателю. Смещаем генератором ближе к блоку цилиндров.
6. Сбрасываем ремень со всех шкивов, и вытягиваем его через низ.
7. Меняем ремень, при необходимости заменяем натяжной ролик.

Сборка проводим в обратном порядке.

Выбор ремня вспомогательных агрегатов

Артикул ремня генератора Renault Koleos 117205040R . Средняя стоимость 50$.

Регулярный техосмотр и ремонт необходим для каждого автомобиля – эта прописная истина известна всем. Одной из обязательных процедур является замена ремней – газораспределительного механизма, приводного, ремня генератора и кондиционера. В зависимости от марки и модели авто, производитель указывает пробег, после которого нужно посещать автосервис, однако лучше всего следить самостоятельно за состоянием деталей, и чаще проходить техосмотр.

Вид работ	Срок выполнения	Цена
Замена сервисных ремней и роликов	от 1000 руб

*Все цены указаны в ознакомительных целях. Более точную цену можно узнать на СТО после диагностики.

Замена топливного фильтра Renault Koleos бензин

Сервисного интервала замены для топливного фильтра на Renault Koleos бензин завод-изготовитель не предусмотрел, но эксперты автомеханика рекомендуют менять данные фильтрующий элемент каждые 80000 км пробега. Рассмотрим, как это сделать:

1. Первым делом загоняем машину в тёплое помещение, снимаем минусовую клемму с АКБ.
2. Демонтируем задний диван, а также поднимаем обшивку между диваном и кузовом.
3. Когда мы увидели топливный модуль необходимо отсоединить фишку питания топливного насоса.
4. Заводим автомобиль, чтобы выгнать топлива системы.
5. Отключаем трубки подачи и обратки с топливного модуля.
6. Снимаем фиксирующую пластину и вынимаем топливный модуль в сборе.
7. Поднимаем зелёный фиксатор и снимаем трубку на насосе.
8. Снимаем датчик уровня топлива. Снимается он аккуратно, но с усилием направо в сторону пружины.
9. Снимаем верхнюю часть корпуса насоса.
10. Вынимаем элемент бензонасоса, а также топливный фильтр.
11. С нижней части снимаем сетку фильтр.
12. Меняем фильтр грубой и тонкой очистки, а также проводим сборку топливного модуля.

Проводим обратную сборку на автомобиле.

Выбор деталей

Для замены фильтрующих элементов топлива потребуется три позиции:

• Топливный фильтр Nipparts N1331054
• Сетка грубой очистки Masuma MPU024
• Кольцо уплотнительноя бензонасоса RENAULT 1734279900

Процедура замены

После того, как удалось точно выяснить, где стоит фильтр, необходимо разобраться с тем, как он меняется. Предварительно нужно подготовить все оборудование, которое может понадобиться для проведения работ. Понадобится следующее:

1. Набор ключей.
2. Плоскогубцы.
3. Чистая тряпка.
4. Пустая емкость.

Когда все перечисленное в наличии, можно приступать

Вне зависимости от того, на какой модели проводятся работы, действовать нужно осторожно и внимательно

В случае, когда топливный фильтр выполнен заодно с насосом, рекомендуется отправиться на станцию технического обслуживания, ибо здесь процесс будет довольно трудным. Придется осуществлять полный демонтаж бензобака, а сделать это смогут далеко не все. В данном случае также придется строго соблюдать ТБ (технику безопасности).

Как поменять фильтр на Логане до 2006 года? Здесь нет ничего особенно сложного. Каждый человек сможет сделать это своими силами. Предварительно следует выполнить такие манипуляции:

1. Включить зажигание.
2. Снять минусовую клемму с АКБ.
3. Снять крышку блока насоса.
4. Демонтировать реле.
5. Поставить клемму на исходное место.

Теперь завести мотор и дождаться пока он заглохнет. Дальше выключить зажигание и можно приступать.

Залезть под автомобиль.

Используя тряпку, очистить элементы, с которыми предстоит работать.

Перед глазами появится красная кнопка, следует на нее нажать. Это даст вам отсоединить от фильтра трубку.

Снять хомут, который удерживает сам фильтр.

Напротив красной кнопки находится зеленая. Нужно нажать на нее, чтобы отсоединить другую часть фильтра.

Теперь нужно поставить на старое место новую деталь и выполнить описанные процедуры в обратной последовательности.

Инструкция по замене салонного фильтра на Renault Duster

Для того, чтобы увидеть крышку салонного фильтра, нужно заглянуть в место между бардачком и облицовкой центрального тоннеля.

Сжав пальцами защелку в нижней части крышки, отводим ее на себя, затем сдвигаем вниз, чтобы вывести из зацепления верхнюю часть. После этого можно вытаскивать фильтр за крышку (у оригинального фильтра и большинства неоригинальных она приклеена к торцу фильтра, иногда на неоригинале идет отдельным элементом – тогда фильтр нужно подцеплять пальцами).

Аналогичным образом в обратном порядке устанавливаем новый салонный фильтр, перед этим будет не лишним пропылесосить отсек, особенно осенью.

Также раз в год стоит проводить антибактериальную обработку – испаритель кондиционера расположен как раз за салонным фильтром. Неудобство в том, что распылять средство приходится при вытащенном фильтре, и оно по большей части вытекает в салон.

Поэтому можно сделать нехитрое приспособление из крышки от старого фильтра, оторвав от нее саму шторку. Берем трубку-удлинитель, которая идет в комплекте с баллонами аэрозольных очистителей кондиционера, и по ее диаметру сверлим в крышке отверстие.

Трубку пропускаем сквозь отверстие с таким расчетом, чтобы распылитель оказался примерно посередине испарителя. Ставим крышку на короб печки, на самой печке переключаем забор воздуха в положение «улица», направление потоков воздуха – вниз: в этом случае пена пойдет на улицу и в ноги, а не полетит по всем воздуховодам в салон.

Саму крышку также можно уплотнить по периметру подручными средствами.

Теперь с небольшими паузами распыляем средство в короб – пена распределится по испарителю и, стекая вниз, уйдет в дренаж кондиционера, прочистив заодно и его (трубка, направленная под днище, прикрыта теплоизоляционным кожухом, и это пространство на «Дастерах» склонно к засорению).