Решение проблемы кода неисправности p0345

Как избавиться от ошибки p0340

Даже если отсутствуют какие-либо внешние проявления нестабильной работы системы впрыска и зажигания топлива, при наличии ошибки p340, рекомендуется как можно скорее восстановить работоспособность системы мониторинга автомобиля.

Устранение ошибки p0340 возможно следующим образом:

Отключить минусовую клемму аккумулятора на 10 – 20 секунд. Если после подключения электрического источника и сканирования системы снова появится ошибка датчика положения распредвала, то следует выполнить более детальную диагностику. Если таким образом получится полностью устранить проблему, то это будет означать, что ЭБУ было получено ложное сообщение о неисправности сенсора.
Проверить контакт проводов и защелки датчика. При необходимости следует восстановить качество крепления сенсора, закрутив гайку рекомендованным моментом затяжки, а также очистить контакты от ржавчины и окисления.
Мультиметром проверить целостность проводов идущих от сенсора к ЭБУ.
Проверить работоспособность датчика положения распредвала.
Проверить датчик коленвала.

Перечисленные рекомендации могут успешно применяться при настройке датчика определения положения распредвала многих современных автомобилей, в том числе различные модели Hyundai, Ford, Subaru, Opel, Toyota, Chevrolet, а также отечественного автомобиля Ваз 2114 и Нива.

Если в результате проведенных исследований будет выявлена техническая проблема, то после ее устранения исчезнет и ошибка p0340. В противном случае, потребуется выполнить диагностику электронного блока управления.

Определение кода ошибки p0340

Определение кода ошибки p 0340 – неисправность цепи датчика положения распределительного вала. Поэтому, при наличии этого кода на дисплее приборной панели следует приступить к проверке этой детали как можно скорее, чтобы не эксплуатировать автомобиль в аварийном режиме.

Находится датчик положения распредвала на автомобилях 16 и 8 клапанов у первого цилиндра. Если эксплуатируется машина с дизельным двигателем, то такой датчик должен находиться у каждого поршня.

Общие ошибки при диагностировании кода p0340

При попытке найти причину появления ошибки p340 можно допустить неточности, которые могут стать причиной увеличения времени, затраченного на эти цели. Наиболее часто неопытные мастера пренебрегают проверкой целостности проводов, ведущих от сенсора к ЭБУ.

Ошибка при попытке найти неисправности camshaft position sensor также могут заключаться в игнорировании рекомендаций проверки датчика коленвала, которые работает в паре с ДПРВ.

Какой ремонт может исправить ошибку p0340

Ремонт camshaft position sensor может быть выполнен своими руками. Устранить появление ошибки p0340 можно следующим образом:

Осуществив монтаж нового датчика положения распредвала.
Установив новые провода, идущие от сенсора к ЭБУ.
Заменив датчик положения коленвала.
Установив новый электрический блок управления.

Если необходим ремонт электронного блока управления, то для выполнения этой работы лучше обратиться в мастерскую

Учитывая сложность этой детали и важность ее правильной установки и настройки, следует привлекать для этой цели только высококвалифицированных специалистов

Неисправности вспомогательных систем и зажигания

Р0300 — нет искры во всех цилиндрах;
P0301 — в цилиндре No. 1;
P0302 — в цилиндре No. 2;
P0303 — в цилиндре No. 3;
P0304 — цилиндр №4, искры нет;
P0326 — показания датчика детонации вне допустимого диапазона;
P0327 — плохой сигнал в цепи того же устройства;
P0328 — слишком сильный сигнал в той же цепи;
P0335 — неисправна цепь датчика коленвала;
P0336 — показатели датчика коленвала вне допустимого предела;

Положение датчика распредвала

P0337 — датчик коленвала замкнут на массу;

P0338 — прервана сеть этого же устройства;
P0342 — слабый сигнал в цепи датчика фазы;
P0343 — слишком высокий сигнал в сети данного устройства;
P0346 — показания того же прибора вышли за допустимые пределы;
P0351 — Обрыв жгута проводов катушки зажигания цилиндра No. 1;
P0352 — обрыв катушки No. 2;
P0353 — Катушка No. 3;
P0354 — обрыв катушки No. 4;
P0363 — отсутствие искры и подачи топлива в неисправные цилиндры;
P0422 — сломан преобразователь;
P0441 — неправильный расход воздуха через клапан продувки адсорбера;
P0444 — оборвана резьба клапана адсорбера;
P0445 — тоже замкнут на массу или БС;
P0480 — обрыв проводки реле вентилятора;
P0481 — неисправность в той же проводке.

Как устранить или сбросить код неисправности P0343

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0343:

Осмотрите проводку, ищите коррозию, плохие соединения или потертую изоляцию.
Проверьте разъем на датчике распредвала. Ищите коррозию и дефекты разъема. Нанесите диэлектрическую смазку на соединение.
Заменить датчик положения распределительного вала.
Протестируйте состояние аккумулятора. Низкий заряд батареи может привести к установке кода.
Проверьте стартер на чрезмерную тягу, указывающую на его слабую отдачу.

Диагностика и решение проблем

Первым делом, необходимо считать все сохраненные коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Если других неисправностей нет, перейти к решению проблемы.

Необходимо проверить провода, соединители и другие электрические компоненты системы. При обнаружении каких-либо дефектов устранить их. После этого, нужно снова очистить коды ошибок с памяти PCM и повторно проверит систему.

Если код ошибки появится снова, проверить заряд аккумуляторной батареи, а также осмотреть стартерный двигатель. Устранить неполадки, затем еще раз очистить коды ошибок с памяти PCM и проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0343 снова.

Проверить сам датчик распределительного вала, если понадобится произвести его замену. В большинстве случаев эти действия помогут устранить неполадку вашего автомобиля.

Поломки в системе холостого хода (ХХ) и ЭКУ

P0500 — Сломался датчик скорости.
P0506 — Очень низкие обороты двигателя на ХХ.
P0507 — слишком высокая скорость на ХХ.
P0511 — неисправна сеть контроллера ХХ.
P0560 — Напряжение БС ниже минимального порога.
P0562 — очень маленькое напряжение в БС.
P0563 — очень высокое напряжение в БС.
P0601 — Ошибка контрольной суммы ПЗУ.
P0615 — обрыв провода реле дополнительного стартера.
P0616 — эти же провода были замкнуты на массу.
P0617 — тоже закоротили БС.
P0627 — Обрыв проводов реле топливного насоса.
P0628 — эти же провода замкнуты на массу.
P0629 — они тоже закрылись на БС.
P0645 — Обрыв проводки реле муфты компрессора кондиционера.
P0646 — та же проводка замкнута на массу.
P0647 — тоже закрыл БС.
P0650 — Не работает цепь светового индикатора неисправности.
P0654 — Неисправность цепи управления спидометром.
P0685 — обрыв электрического провода главного реле.
P0686 — этот же провод замкнут на массу.
P0687 — тоже закрыл БС.
P0691 — Короткое замыкание проводки реле управления вентилятором на массу.
P0692 — та же проводка закорочена на BS.

Электронный блок управления и бортовой компьютер в современных моделях автомобилей помогают водителю быстро найти неисправность. Но чтобы разбираться в электронике, автомобилист должен уметь взламывать коды. В материале вы найдете таблицу со всеми ошибками, а также пояснения к наиболее частым кодам: 1602, p0504, p0422, p1558. Вы также узнаете, как проводится диагностика.

Как устранить проблему?

Для устранения проблемы следует сбросить ошибку и повторить через пару дней диагностику. Желательно воспользоваться сканером OBD2. Если код не исчез, следует провести проверку описанных выше деталей и узлов «четырки». Иногда для устранения неисправности достаточно очистить датчик от масла и провести зачистку контактов. Эту процедуру можно совместить с заменой ремня ГРМ и смазывающей моторной жидкости. При этом нелишне ликвидировать причину её попадания на электродеталь. Если датчик вышел из строя, его следует заменить. Порванную или повреждённую проводку необходимо восстановить. Чтобы восстановить заряд аккумуляторной батареи, иногда достаточно хорошо зарядить её зарядным устройством, почистить клеммы, но может потребоваться покупка новой АКБ или ремонт генератора, если проблема оказалась в нём.

Ошибка 0422

КПД преобразователя Приора 16 упал ниже нормального уровня — это ошибка p0422, о которой сообщил владелец Лада Приора 16. Как показывает практика, коды 0422 появляются довольно редко. Если на экране бортового компьютера появляется код 0422, необходимо выполнить следующие действия:

Разберем коллекционера. Его тело и начинка должны быть в хорошем состоянии;
При обнаружении повреждений коллектор необходимо заменить на исправный;
Если коллектор не является причиной появления сообщения, то остальные действия по устранению p0422 следует доверить специалистам сервисного центра.

Нюансы самостоятельной диагностики

Показания при самодиагностике и обращении на специализированные СТО будут разные, коды ошибок высвечиваются также иначе. Потому рассмотрим сегодня два варианта.

Вовсе не обязательно использовать бортовой компьютер, чтобы диагностировать неполадки в работе машины. Не все владельцы ВАЗ 2114 знают об этом методе, потому расскажем о нем обязательно.

Заключается он в следующих действиях.

Присядьте на водительское кресло и зажмите кнопочку одометра.
Затем поверните ключ зажигания в первое положение.
Отпустите кнопку одометра. После этого стрелки начнут бегать.
Еще раз зажимайте кнопку и отключайте. Это позволит увидеть, какая версия прошивки используется в вашем случае.
В третий раз зажмите, а потом отпустите кнопку. Так вы увидите коды, свидетельствующие о наличии тех или иных ошибок в работе авто.

Поскольку это не специализированное оборудование, коды будут представлены в данном случае в виде двухзначных обозначений, а не четырехзначных.

Рассмотрим теперь самые популярные ошибки, которые встречаются при подобной диагностике, и разберемся, что какой код означает. Даже без бортового компьютера можно обнаружить неисправности на ВАЗ 2114 по кодам одометра.

Предлагаем ознакомиться с ними по таблице.

Код	Описание
1	Неполадки в микропроцессоре
2	Имеются проблемы в цепи датчика указателя уровня топлива в баке.
4	В электросети наблюдается слишком высокое напряжение
8	Напряжение слишком низкое
13	От датчика кислорода не идет сигнал
14	Уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости очень высокий
15	Уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости очень низкий
16	В бортовой сети наблюдается слишком высокое напряжение
17	Очень низкое напряжение в бортовой сети
19	От датчика положения коленчатого вала идет неправильный сигнал
24	Неисправен датчик скорости автомобиля
41	Датчик фаз отправляет неправильные сигналы
51	Обнаружены неполадки в работе постоянного запоминающего устройства
52	Обнаружены неполадки в работе оперативного запоминающего устройства
53	Не работает СО-потенциометр
61	Не работает датчик лямбда-зонда

Статья в тему: Замена опорного подшипника на ВАЗ 2109

Важно принимать во внимание тот факт, что ошибки могут складываться. К примеру, если у вашего автомобиля имеются неисправности, обозначающиеся кодом 4 и 1, прибор одометр покажет цифру 5

Плюс ко всему, все коды неисправностей будут храниться в памяти, пока вы сами вручную их не сбросите. Для этого нужно отключить клеммы от аккумулятора, держа при этом зажигание включенным, подождать несколько секунд и подключить обратно. Не забудьте это сделать, особенности, если собираетесь ехать на диагностику на СТО. Они найдут эти ошибки и будут их устранять, хотя на деле вы уже все сделали ранее сами. Платить лишние деньги? Нет, не стоит.

Ошибка P0504 Lada OBD-II – Выключатель стоп-сигнала

3 года ago AutoTime

320

Корреляция переключатель тормоза «A»/«B»: код ошибки P0504

Модуль управления силовой трансмиссией (PCM сохраняет код ошибки P0504) при обнаружении неисправности в переключателе стоп-сигнала автомобиля Lada. На приборной панели загорается предупреждающий сигнал.

При возникновении сбоя в цепи стоп-сигнала может возникнуть ряд проблем. Чтобы автомобиль не попал в опасную ситуацию, эта ошибка будет зафиксирована, а индикатор предупреждения об ошибках будет оставаться включенным до тех пор, пока причина не будет устранена, и код не будет удален из PCM.

Причины ошибки

Причины ошибки P0504 Lada довольно просты и легко диагностируются. К ним относятся:

неисправный предохранитель стоп-сигнала
поврежденный или неисправный выключатель стоп-сигнала
лампа стоп сигнала
обрыв или короткое замыкание в проводке стоп сигнала
проблема в разъеме или электросхеме выключателя тормоза

Симптомы ошибки P0504 Lada

Первым признаком появления ошибки будет горящий сигнал «Check Engine». Помимо этого, вы можете заметить другие симптомы, в частности:

нажатие на педаль тормоза не отключает систему круиз-контроля автомобиля Lada;
один или оба стоп-сигнала не включаются при нажатии на педаль тормоза;
один или оба стоп-сигнала остаются включенными даже после снятия ноги с педали тормоза;
нажатие педаль тормоза на скорости приводит к остановке двигателя;
на автоматической коробке передач невозможно переключить рычаг переключения.

Диагностика ошибки P0504 Lada

После определения кода ошибки при помощи сканера OBD-II, она очищается. Необходимо проверить все возможные причины. От простых к более сложным. Начинать необходимо с предохранителей и лампочек. Если проблема не устранена, нужно проверить переключатель стоп-сигнала, проводку и разъемы.

Общие ошибки при диагностике

Часто, когда стоп-сигнал не водитель предполагает, что проблема в перегоревшей лампочке. Замена лампочки может не решить проблему, ведь источником может быть проводка, переключатель. Если поломка находится в переключателе, то замена предохранителя ничего не даст. Новый тоже перегорит.

‘);
instant= new adsenseLoader( ‘#quads-ad4-place’, {
onLoad: function( ad ){
if (ad.classList.contains(«quads-ll»)) {
ad.classList.remove(«quads-ll»);
}
}
});
}if ( quads_screen_width >= 1024 && quads_screen_width
‘);
instant= new adsenseLoader( ‘#quads-ad4-place’, {
onLoad: function( ad ){
if (ad.classList.contains(«quads-ll»)) {
ad.classList.remove(«quads-ll»);
}
}
});
}if ( quads_screen_width >= 768 && quads_screen_width

Предварительная диагностика

Прежде чем пытаться решить проблему, необходимо убедиться в том, что ошибка Р0340 действительно присутствует. Повторно проведите проверку с помощью диагностического сканера. Отключите на 10–20 питание автомобиля и снова подключите устройство. Если ошибка пропала, то возможны сбои в ДПРВ или ЭБУ.

Далее необходимо убедиться в исправности каждого элемента цепи:

Проверить плотность контактов датчика — правильно и надежно крепится в посадочном месте на защелку. Крепление не должно иметь сколов, установлена нужная модель датчика, которая точно подходит по форме и размерам, гайки плотно затянуты.
Оценить состояние проводки и клемм. Изначально проверить визуально на правильность подключения, отсутствие обрывов и окисления. Влага или грязь могут привести к снижению качества контактов.
Удостовериться в наличии тока в цепи. С помощью мультиметра произвести замеры сопротивления трех основных проводов.
Проверить электронный блок управления. В данном случае рекомендуется обратиться к мастерам автосервиса, поскольку на практике провести самостоятельную диагностику достаточно сложно. Потребуется специализированные устройства — осциллограф, диагностический софт и кабель для проверки по протоколу KWP2000.

Это интересно: Как часто нужно производить замену масла в дифференциале?

Что делать, если не работает вентилятор радиатора?

В моей машине нет двигателя с радиатором. Помогите разобраться! (Кайрат)

Насколько нам известно, ваша проблема — неработающий вентилятор радиатора. Если да, то для начала нужно провести диагностику крышки расширительного бачка — убедиться, что ее клапан исправен, если нет, нужно заменить крышку. Если это не помогает, проверьте работу термостата (если нижний шланг радиатора холодный, термостат необходимо заменить).

Если эти действия не помогли, проверьте состояние предохранителя. Найдите в машине монтажный блок и откройте крышку — на задней стороне должно быть изображение схемы с назначением всех предохранительных элементов. Если все детали целы, то нужно проверить сам вентилятор — он подключен напрямую к аккумулятору, если при подключении включается, значит, он исправен.

Если в вашем автомобиле есть контроллер включения вентиляционного устройства, диагностика проводится следующим образом:

На карбюраторных двигателях необходимо замкнуть контакты регулятора, расположенные в самом радиаторе. Если вентилятор включается при закрытии, это означает, что регулятор работает.
На инжекторных двигателях разъем отсоединен от контроллера, расположенного рядом с термостатом. Поскольку устройство управляется с панели управления, оно должно автоматически активироваться в аварийном режиме. Если да, значит, регулятор не работает (автор ролика — канал Дмитрий Шерстнев).

Другой возможной причиной может быть обрыв цепи. Проведите диагностику всех контактов и также попробуйте найти обрыв, для этого вам понадобится схема, которая должна быть в сервисной книжке.

DTC Ошибка работы двигателя или АКПП P0345

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P0345. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией. Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель)

Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Ошибка 789Е на Приоре

Теоретически такие цифры могут сгореть из-за самодиагностики приборной панели. См. Ниже объяснение кодов ошибок.

Бортовой компьютер Приоры может выдавать следующие коды:

2 — повышенное напряжение бортовой сети;
3 — ошибка датчика уровня топлива*/***;
4 — ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости*;
5 — ошибка датчика внешней температуры**;
6 — перегрев мотора***;
7 — аварийное давление масла***;
8 — неисправность тормозной системы***;
9 — аккумулятор пустой***;
E — ошибка в пакете данных, встроенном в EEPROM (энергонезависимая память BC).

* — ошибка фиксируется при обнаружении поломки датчика в течение 20 секунд;

** — ошибка регистрируется, если в течение 20 секунд нет показаний датчика (ЖК-дисплей «-C»);

*** — оборудован звуковым сигналом.

Если кнопку переключения функций БК не нажимать в течение 10 секунд, приборная панель переходит в рабочее состояние.

Примечание. В некоторых комбинациях приборов коды ошибок и описания могут отличаться от приведенных выше. В моем случае код 3 — это ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости, а код 4 — ошибка датчика уровня топлива.

Кроме того, ошибка датчика уровня топлива появляется каждый раз, когда стрелка индикатора входит в красный сектор и раздается звуковой сигнал.

Причины возникновения ошибки p0304

Датчик положения распределительного вала (camshaft position sensor), может выйти из строя по следующим причинам:

Механическое повреждение.
Неправильный монтаж.

В процессе эксплуатации датчик может быть разрушен случайным ударом молотка во время выполнения ремонта. Возможно также перегорание внутренних контактов элемента, но это явление достаточно редкое, ведь для снятия сигнала о положении распределительного вала не применяются токи большой силы.

Неправильный монтаж возможен только, если для ремонта привлекались неквалифицированные специалисты. В таком случае, ошибка p340 может появиться сразу после установки новой детали.

Иногда, датчик положения распредвала находится в исправном состоянии, но электронный блок управления неправильно считывает сигнал. Такие случаи крайне редки, но вполне возможны, поэтому при исправном сенсоре и целой проводке следует обязательно проверить ЭБУ при наличии ошибки p0340.

Условия формирования ошибки p0340

Бортовой компьютер работает строго по заложенным в него алгоритмам, поэтому можно заранее узнать при каких условиях формируется ошибка p0340. Для того чтобы появилось данное сообщение на приборной панели, необходимо выполнение следующих положений:

Сигнал от датчика на ЭБУ не приходит в течение более 5 секунд.
Сигнал от датчика не приходит на электронный блок при частоте вращения коленвала более 600 об/мин.

На некоторых марках автомобилей ошибка p0340 формируется сразу при наличии нестабильной работы элемента, но в работу алгоритма других машин могут быть заложены условия определения неисправности датчика положения распредвала только на основе не менее 3 поездок.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0342 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Падение мощности двигателя.
Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Повышенный расход топлива.

Автомобиль, скорее всего, будет работать с этим кодом неисправности. Но может заводиться с трудом, а также возможно падение мощности и неустойчивая работа двигателя. Во избежание повреждения других компонентов двигателя при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0342

Датчик положения распределительного вала является неотъемлемой частью системы, которая позволяет автомобилю работать надежно, плавно и бесшумно. Если датчик не будет работать надлежащим образом, возникнут симптомы, указывающие на наличие неисправности. Если проблему долго не решать, это может привести к возникновению более серьезных неисправностей. Поэтому при обнаружении ошибки P0342 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Также следует отметить, что при сохранении данного кода ошибки в памяти PCM и загорании индикатора Check Engine автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.

Нужна помощь с кодом ошибки P0342?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону

Причины ошибки P0343

Вышел из строя или загрязнён датчик положения распредвала;
Неисправны или окислены контакты, клеммы;
Повреждён или загрязнён разъём датчика;
Нарушение или обрыв проводки;
Слабый заряд аккумулятора;
Вышел из строя электронный блок управления двигателем.

Также код может появляться и в иных случаях. Но большинство из них встречается редко. Многие из указанных выше поломок можно выявить при визуальном осмотре деталей или их прозвоне мультиметром. Внешние повреждения обычно легко установить на глаз. Наличие плохого контакта или обрыва цепи покажут соответствующие измерения. А о плохом заряде АКБ может сообщать и соответствующий индикатор на приборной панели автомобиля. Кроме того, разряженный аккумулятор может указывать и на неисправность генератора, которая определяется проверкой тестером. Поэтому установление таких поломок не составит труда самому автолюбителю. Сложнее всего диагностировать поломки ЭБУ. Без соответствующего опыта определить их непросто. Поэтому при подозрении на неисправность этого устройства рекомендуется обратиться к автомобильному электрику.

Как проводится самодиагностика?

Мы исправили основные ошибки на Приоре, теперь стоит разобраться, как проводится самодиагностика. В ВАЗ 2170 с 16 клапанами предусмотрен специальный контроллер, с помощью которого проводится диагностика. Если установлен бортовой компьютер, диагностика проводится на нем. Также есть специальное оборудование, позволяющее провести более глубокую проверку растений Приоры 16 кл.

Поскольку у большинства автомобилей Приора 16 уже есть бортовой компьютер, рассмотрим вариант без использования специальных устройств. Диагностика начинается с включения тестового режима. Работа проходит по следующей схеме:

Выключите зажигание. Теперь зажимаем кнопку сброса суточного пробега, не отпуская кнопку запускаем зажигание Приоры 16 кл;
Вы увидите дисплей с индикацией на приборной панели. После включения зажигания включаются все компоненты комбинации приборов. Стрелки температуры, спидометра, тахометра и других приборов начнут двигаться к максимальному уровню и наоборот. Такое поведение указывает на то, что самодиагностика началась;
Переключение на переключатель на правом руле. Здесь вы найдете кнопку для изменения настроек бортового компьютера. Нажмите на нее, на дисплее панели приборов появится сообщение с версией ПО;
Повторное нажатие этой кнопки запускает диагностику ошибок комбинации приборов. На дисплее появятся различные коды, которые вы можете расшифровать в таблице ниже;
После завершения диагностики данные об ошибках можно сбросить. Нажмите и удерживайте кнопку сброса суточного пробега примерно 5 секунд.

p1558

Обычно такая ошибка возникает на автомобилях с двигателем 127. Она связана с дроссельной заслонкой, качество которой в этой силовой установке оставляет желать лучшего. P1558 не мешает нормальной работе двигателя, но все же можно попробовать исправить. Кто-то решает проблему перепрошивкой, но мы предлагаем более простой способ.

Снимите дроссельную заслонку, затем снимите крышку — это можно сделать с помощью шестигранника. Внутри находим пластиковую шестеренку — это рабочая деталь. Тщательно смажьте шестерню и соберите в обратном порядке. Скорее всего, ошибка p1558 исчезнет после этих манипуляций.

Ошибка 1602

Если на бортовом компьютере Лада Приора 16 клапанов отображается ошибка 1602, значит в контроллере снизилось напряжение бортовой сети. Как показывает опыт владельцев ВАЗ 2170, ошибка 1602 никак не влияет на работу автомобиля, если снять клемму с АКБ, 1602 исчезнет, но через некоторое время появится снова. 1602 может иметь несколько причин:

Проблемы в генераторе. Измерьте его напряжение, в хорошем состоянии он излучает 13,7-14 В.
Большое падение напряжения при запуске двигателя также приводит к появлению 1602. ЭБУ определяет падение напряжения и автоматически корректирует время. В первую очередь необходимо проверить массу на электронном блоке управления.
Коды 1602 появляются, когда система безопасности блокирует одну из электрических цепей.