P0882

На что указывает появление кода?

Появление данного кода на дисплее бортового компьютера сигнализирует о падении давления в топливной рампе ниже минимального уровня и удержания такого значения свыше 2 секунд.

При этом падение сопровождается изменением поведения самого двигателя.

У него могут плавать обороты, силовая установка может самопроизвольно останавливаться.

Часто такой код ошибки возникает при повышении оборотов двигателя, причем низкое давление может привести к переходу в аварийный режим работы силового агрегата, когда невозможно будет увеличить обороты коленвала больше 3000 об/мин.

Код ошибки p0087 всего лишь указывает систему двигателя, в которой произошел сбой, а также указывает на то, что именно произошло в этой системе, а вот какая из составляющих ее стала причиной низкого давления, придется уже выявлять самому водителю или специалистам СТО.

При появлении данной ошибки, проблемы в работе могут возникнуть как с механической частью данной системы, так и с электрической.

Что означает код P0882?

В трансмиссиях с электронным управлением переключением питание подается на модуль управления трансмиссией через выходную цепь управления трансмиссией. Эта схема обеспечивает необходимую мощность для модуля управления коробкой передач, соленоида трансмиссии в сборе и блока PCM при нормальных условиях работы.

Если в транспортном средстве возникает проблема, требующая перевода коробки передач в режим холостого хода, напряжение на выходной цепи управления коробкой передач изменяется. Коробка передач включается на пониженной передаче в качестве меры самозащиты и не переключается.

Когда двигатель запускается или ключ поворачивается в рабочее положение, модуль управления коробкой передач выполняет проверку системы. Он ищет напряжение в цепи управления коробкой передач. Если цепь разомкнута, она запрашивает включение цепи управления передачей от PCM. Если обнаружено низкое напряжение, устанавливается код DTC P0882.

Восстановление электронного блока управления АКПП PowerShift Ford Focus 3

Автомобили Ford Focus 3, оснащаются автоматической коробкой передач PowerShift с двумя сцеплениями (6DCT250, 6DCT450). Новая трансмиссия «пауершифт» была разработана специалистами Volvo в сотрудничестве с партнером по созданию трансмиссий компанией Getrag. Powershift работает как две параллельных механических КПП. Два диска сдвоенной муфты со смазкой действуют независимо один от другого. Одна часть муфты отвечает за нечетные передачи (1, 3, 5 и движение задним ходом), а другая контролирует переключение четных передач (2, 4 и 6). Если задействована одна часть муфты, другая обязательно находится в отключенном состоянии. Таким образом, в то время, когда двигатель набирает обороты на первой передаче, вторая передача находится в состоянии готовности. А как только включается вторая передача, готовится третья и т.д. При такой конфигурации переключения передач не происходит потери мощности и тяги двигателя, трансмиссия четко и ровно переключает скорости, поддерживая требуемое ускорение.

DPS6/6DCT250 — автоматическая 6-ступенчатая коробка передач с сухим двойным сцеплением и электронным управлением.

D — сухое двойное сцепление;
P — Powershift;
S — синхронизированная;
6 — 6-ступенчатая коробка передач.

В каталоге запчастей коробка передач DPS6 может также называться коробкой передач PS195 или DCPS. 6DCT250 — автоматическая коробка передач с сухим двойным сцеплением.

6 — шестиступенчатая;
D — двойное;
C — сцепление;
T — коробка передач;
250 — крутящий момент.

На следующем изображении представлена 3D-модель АКПП в сборе с навесным оборудованием и блоком TCM.

Управляет всеми механизмами РКПП PowerShift – TCM (Блок управления и сбора данных, установленный на корпусе коробки передач). В TCM находится блок управления и два бесщеточных двигателя постоянного тока для переключения передач. Первичная функция TCM состоит в том, чтобы собирать и анализировать входящие сигналы с датчиков. Обработав все сигналы, TCM уже управляет исполнительными элементами. Главные функции TCM — это переключение и выжим сцепления. Модуль TCM с помощью четырех бесщеточных двигателей постоянного тока с интегрированными датчиками холла регулирует систему сцепления и переключения передач.

Составные части TCM PowerShift:

1 — Задняя секция корпуса;
2 — Соединение;
3 — Блок управления;
4 — Прокладка;
5 — В — 2, 4, 6 передачи и передача заднего хода;
6 — Подшипники электродвигателей;
7 — В — 2, 4, 6 передачи и передача заднего хода;
8 — Передняя секция корпуса;
9 — А — 1, 3 и 5 передачи.;
10 — А — 1, 3 и 5 передачи.;
11 — Разъем блока управления;

Как устранить или сбросить код неисправности P0882

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0882:

Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и коротких замыканий. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
Удалите все диагностические коды неисправностей из PCM и проведите тест-драйв, чтобы увидеть, возвращается ли диагностический код неисправности P0882.
Если код вернулся, проверьте реле TCM, PCM, чтобы убедиться, что оно работает должным образом.
Осмотрите и проверьте предохранитель и плавкую вставку.
Проверьте электрическую схему системы реле и предохранителей.
Снова удалите коды неисправностей и проведите тест-драйв.
Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение включения. Если индикатор Check Engine не загорается, но код в памяти снова появился, возможно неисправно реле.
Если реле исправно, может потребоваться замена и перепрограммирование TCM, PCM.

Низкое напряжение

Код P0882 можно установить из-за низкого напряжения аккумулятора, вызванного либо неправильной работой системы зарядки, либо чрезмерным затягиванием во время запуска.

При работающем двигателе проверьте выход генератора с помощью вашего DVOM. При работе ваш генератор должен выдавать напряжение около 14,0 вольт. Если в любой момент времени при работающем двигателе напряжение составляет менее 12,0 В, генератор необходимо заменить.

Пускатель, который потребляет чрезмерную мощность во время запуска, может привести к ошибочным кодам в PCM. Распространенными признаками являются медленное проворачивание двигателя, несмотря на то, что аккумулятор полностью заряжен, и ситуации, когда аккумулятор полностью не заряжается. Возможно, потребуется заменить стартер, а затем повторно протестировать его на наличие кода неисправности P0882.

Подведем итоги

Мы осуществляем ремонт электронных блоков АКПП МАЗДА с 2011 года. Многие компании, занимающиеся ремонтом АКПП MAZDA, сотрудничают с нами, гарантируя своим клиентам качественный сервис.

Основные плюсы сотрудничества с нами:

Гарантия на ремонт ЭБУ АКПП МАЗДА — 6 месяцев в независимости от пробега автомобиля
Мы устраняем все проблемы, которые могут «вылезти» в процессе эксплуатации данных TCM MAZDA в независимости от ошибок при поступлении в ремонт
Мы используем только качественные электронные компоненты и специальный кампаунд для заливки данных блоков управления автоматом MAZDA

Мы гарантируем Вам качественный ремонт Вашего электронного оборудования. Берегите себя и свое время!