Чем заклеить трещину на стекле?

Какие клеи бывают в зависимости от использования

Клеящие составы для лобовых стекол различают в зависимости от их назначения. Каждый случай требует индивидуального подхода и тщательного выбора, определенного герметика. Ведь каждый клей имеет свой состав, например, очень отличается клей для трещин и для установки.

Так их разделяют на две основные группы. Средство для полной замены стекол. Раньше для таких целей использовали резиновые уплотнители, а теперь с этой задачей отлично справляются такие клеи.

После того, как клей высыхает полностью, он становится твердым и прочным как само стекло, к тому же при использовании такого клея, прозрачность лобовой шибки остается такой же.

То есть, клей хорошего качества после своего затвердевания должен оставаться полностью бесцветным и не влиять на прозрачность.

Такие ремонтные герметики достаточно текучие, благодаря чему они могут попасть даже в самые маленькие трещинки и сколы, им не страшны вода и солнечные лучи.

Чаще всего такой клей продают с дополнительными материалами, которые необходимы для ремонта лобовой шибки в домашних условиях, и это:

1. Бесцветная пленка;
2. Игла из металла;
3. Дозатор;
4. Рамка с присосками;
5. Лезвия.

Технология ремонта

Если появился дефект, то, как правило, это свидетельствует о повреждении верхнего слоя стекла. Образуется воздух между средним и верхним слоем.

Когда производятся ремонтные работы, поврежденные части убираются, и вдоль разлома впрыскивается полимерное вещество, которое заполняет получившийся промежуток воздуха.

Чем заклеить трещину в стекле? Если необходимо отремонтировать небольшие сколы, то можно это сделать за счет удаления воздуха вакуумом и введения в полость жидкого полимера под давлением. Самым распространенным повреждением является место удара от небольшого камня. В этот участок впрыскивается полимер. С длинными участками нужно проделать более сложные действия, т.к. с ними работать при помощи вакуума нельзя.

Супер-клей

Как заделать трещину на лобовом стекле? Образовавшийся зазор можно остановить при помощи супер клея.

Такое средство предназначено специально для ремонта стеклянных изделий: заполняет пустоты, быстро сохнет, пропускает солнечный свет, сохраняет влагоустойчивость.

Что делать, чтобы осуществить ремонт трещины лобового стекла:

Тщательно очистить место поврежденного участка. Это можно сделать при помощи воды, моющего средства или растворителя. Если прошло мало времени с момента появления трещин, можно приступить сразу к ремонту. При заполнении зазора необходимо создать небольшое давление, можно применить для этого шприц с иглой. После необходимо протереть обезжиривателем.

При выполнении ремонта начинать нужно с широкого края и постепенно заполнять клеем всю поврежденную поверхность.

Если клей немного выступает сверху, после застывания его можно убрать острым лезвием.

Чтобы наверняка заполнить все поврежденное пространство на лобовом стекле автомобиля, с другой стороны стекла можно надавить в месте изъяна. Благодаря чему это место расшириться и его будет проще заполнить клеем. Работать нужно аккуратно, а перед тем как приступить, – остановить разрастание. Сделать это можно с помощью просверливания небольших отверстий по концам скола.

Прозрачный лак для ногтей

Как остановить трещину на лобовом стекле? Этот метод хорошо подойдет, если повреждение произошло недавно. Соединяющие свойства очень низкие, чем у предыдущего способа, но зато такой прием является более доступным, т.к. прозрачный лак проще найти в продаже, к тому же он дешевле профессиональных средств. Также эти два состава (лак и клей) могут дополнять друг друга.

Так выходит более надежно. Если будет применяться один только лак, то следует соблюсти последовательность действий:

Убираются мелкие осколки.

Изъян промывают, обезжиривают, удаляют влагу.

Используют только прозрачный лак.

Волоски кисточки должны быть прочно зафиксированы.

Лак наносят с запасом, чтобы он постепенно заполнил все пустоты.

Липкая лента

Как убрать трещину на лобовом стекле? Это мера не относится к способам кардинального ремонта, а носит лишь временный характер. Липкую ленту применяют для предотвращения попадания пыли и грязи в свежий разлом.

Также ее применяют для фиксации краев поврежденного участка, чтобы минимизировать дальнейшее распространение. Если повреждение двухстороннее, то наносить ленту нужно на внутреннюю и внешнюю поверхность.

Такой способ лучше не использовать дольше 2-4 дней. Кроме того, желательно ездить на небольшой скорости и по асфальтированной дороге. За это время нужно записаться к мастеру или выбрать способ для самостоятельного ремонта.

Что делать до начала ремонта

Нельзя сразу начинать работу непосредственно с заделки

Первым делом важно провести подготовку, от которой зависят эффективность и качество предстоящих ремонтных работ. Порядок действий:

1. Очистить лобовое стекло от грязи и пыли. Сначала его отмывают от загрязнений, затем обрабатывают средством для обезжиривания. Подойдут как моющие средства для стекол, так и специальные для автомобилей. Обезжирить чистые стекла можно медицинским спиртом.
2. Ослабить давление. Важный этап, без которого возможно увеличение повреждения.

Для второго этапа потребуется электрическая дрель с тонким сверлом. Отмеряется 2 мм от исходного повреждения (в сторону его возможного продолжения) и просверливается небольшое сквозное отверстие. Затем необходимо аккуратно продлить трещину. Дойдя до просверленного отверстия, трещина остановится, и давление будет ослаблено.

Важно! Заключительный этап подготовки к ремонтным работам — обработка краев повреждения скрайбером

Наборы для самостоятельного ремонта

В автомагазинах представлено большое количество клеев и готовых наборов для реставрации лобового стекла.

GlassProfi

В набор входят лезвие, клейкий диск, полимерный клей, фиксирующая присоска, шприц. При помощи диска и присоски шприц надежно крепится в области трещины, после чего из него выдавливается клей. Через 3–4 часа дефект станет незаметным, а состав полностью затвердеет. С помощью данного средства без труда убираются трещины до 3 см длиной.

Комплектация набора для ремонта ветровых стекол GlassProfi

Windshield Repair Kit

Этот набор включает те же приспособления, что и предыдущий, но дополнительно оснащен защитной пленкой. Он помогает устранить дефекты на обычных и тонированных стеклах. Клеевой состав при введении полностью вытесняет из трещины воздух, поэтому отверстие будет надежно загерметизировано. Данный набор рекомендуется применять для экстренного ремонта, поскольку клей застывает уже через 20 минут.

Комплект для ремонта сколов Windshield Repair Kit

Done Deal DD6584

Полимерный состав, входящий в этот ремонтный комплект, отличается очень высокой прочностью, почти в несколько раз превышающей показатель у дешевых аналогов. Средство содержит акриловую кислоту, поэтому работать с ним надо на воздухе и только в перчатках. Реставрацию стекла летом следует проводить в тени, а зимой — после предварительного нагрева поврежденной зоны.

Ремонтный комплект для ветровых стекол Done Deal DD6584

Permatex

Средство, входящее в комплект, рекомендовано для удаления глубоких сколов, а также может применяться для оперативного ремонта в дорожных условиях. Для заливки длинных трещин такой клей не годится. Состав способен повреждать краску на корпусе машины, поэтому капот перед ремонтом надо тщательно закрывать.

Прозрачный клей-герметик для стекол Permatex

WIEDERKRAFT WDK 65182

В набор входит комплект ремонтных пластин, скребок для очищения трещины и удаления излишков клея, инжектор, присоски и клей. Работать с клеем лучше в помещении — так он застынет на порядок быстрее. В летнее время после нанесения состава можно выставить автомобиль под солнечные лучи, чтобы ускорить полимеризацию.

Комплект WIEDERKRAFT WDK 65182 для ремонта сколов

Варианты материала

Все клеящие вещества для лобового стекла автомобиля разделяются на два вида:

1. Клей для непосредственного монтажа лобового стекла, который обеспечивает необходимую эластичность стекла для амортизации и гашения деформационной нагрузки, передающейся кузовом автомобиля.
2. Клей для ремонта трещин лобового стекла, с помощью которого заделывают последствия попадания камней.

Два этих клея обладают абсолютно разными характеристиками и предназначены для разных задач. Клей, которым заделывают трещины и сколы, отличается прочностью после полного застывания. У него нет пластичности, характерной для полиуретанового клея, которым принято клеить новое лобовое стекло автомобиля. После заделки трещины застывший клей становится довольно хрупким и приобретает прозрачность стекла.

Основой для клеящего вещества являются полимерные смолы, благодаря которым приобретаются необходимые характеристики для заделки и ремонта стекла. Сохнет состав под воздействием ультрафиолетовых лучей, которые обеспечивают ему необходимую прочность. Застывший элемент заливки можно полировать, что обеспечит ему характерную прозрачность стекла.

Правила выбора клея для автостекол

Для ремонта лобовых стекол нужно применять составы, обеспечивающие максимальную прочность соединения. Специалисты рекомендуют новичкам выбирать клеи с высокой плотностью, которые при высыхании дают наиболее качественный результат. Также на средстве должно быть указание о его хорошей проникающей способности, иначе оно не сможет заделать микротрещинки на стекле.

Чтобы правильно выбрать клей, надо обратить внимание и на такие характеристики:

• степень прозрачности;
• стойкость к действию УФ-лучей;
• эластичность, способность выдерживать вибрацию;
• морозостойкость и теплостойкость;
• устойчивость к температурным перепадам.

Также следует убедиться, что срок годности клея нормальный, а в составе есть полимерные смолы. Для небольшой, неглубокой царапинки можно выбрать очень густой клей, поскольку заделка дефекта не требует высокой степени проникновения состава вглубь. Для трещин значительной глубины и протяженности покупают средства с самой высокой степенью адгезии. Если дефект существует длительно, ремонт может не принести нужного результата, поскольку полностью очистить трещину от пыли не удастся. В такой ситуации лучше обратиться в автосервис к профессиональному мастеру.

Какие бывают клеи для стекла в машине, а также чем они отличаются по составу

Такой клей очень различается по составу, от этого зависит его уровень прозрачности, область применения, а также качество герметизации. Самый распространенный клей содержит в себе полиуретан. Поэтому он всегда есть у профессионалов для разных целей, даже для склеивания рамок щитка.

Но, чтобы использовать такой клей, нужно готовить заранее поверхность, куда он будет наноситься. А также нельзя обойтись без грунтовки, иначе на обработанной поверхности могут возникнуть места протечки или появится коррозия.

Кроме клея с таким составом, используют еще и другие:

1. Бальзамин – это такое средство с желтым оттенком, на вид стекловидное. Его изготавливают из пихты. Такой используют для заделки дыр и другого ремонта стекол автомобилей. Оно быстро высыхает, не подвергается воздействию разных высоких температур. Есть у лобового стекла также и недостатки – из-за его оттенка на стекле могут образоваться пятна желтого цвета.
2. Бальзамин М – это также клей, в основу которого входит пихта, но более усовершенствованный, он имеет прозрачный цвет, поэтому не оставляет пятен, очень прочный, долгосрочный в использовании, а также не боится воды. При высыхании обходится без деформаций.
3. УФ-клей – это средство прозрачного цвета для ремонта поверхностей в автомобиле. Его структура и состав позволяет проникать в самые глубокие и маленькие трещины. Что бы герметик хорошо высох, на лобовое стекло должен попасть ультрафиолет.
4. Клей на основе акрила – используют чаще всего, когда проводят ремонт лобового в домашних условиях. Он по структуре густой, легко наносить на необходимый участок. Единственный минус то, что он достаточно долго сохнет, примерно три дня.
5. Клей на основе силикона – этот герметик может быть бесцветным, белым или даже черным. С его помощью можно отремонтировать лобовое, а именно убрать протечку, ведь он выступает в роли уплотнителя для лобового. Его производят в тубах, в виде спрей или в баллонах для специального пистолета.

Клей в спреи удобно использовать там, куда тяжело добраться, но и цена достаточно высокая. Есть некоторые водители, которые пытаются исправить проблему на лобовой шибке с помощью простого суперклея.

Но это ошибочное мнение, ведь такой клей не подходит для этой задачи.

Когда такой герметик высохнет, то лобовое стекла становится не прозрачным, могут проявиться пятна. Обычный суперклей не эластичен, поэтому во время передвижения автомобиля место с дефектом может продолжить дальше увеличиваться.

Инструкция по замене лобового автостекла

Бывают случаи, когда осмотрев свой транспорт владелец понимает, что машина не преобразится до неузнаваемости после нивелирования сколов, а разбираться в том, как заклеить трещину будет бессмысленно.

Придя к такому выводу, следует задуматься о полной замене оптики транспортного средства, причем произвести манипуляции сможет сам владелец, если будет придерживаться определенной последовательности. Со всеми этапами ремонта следует разбираться отдельно, чтобы не упустить важные моменты.

Инструменты и материалы

Чтобы ускорить процесс и не задумываться о недостаче составляющих или специализированного оборудования, стоит предусмотреть хорошую подготовку рабочего места.

В перечень инструментов и материалов, которым пользуются все профессиональные слесари на СТО, выглядит так:

1. Плоская отвертка.
2. Новое лобовое стекло.
3. Герметик или любая другая фиксирующая жидкость.
4. Острый нож.
5. Присоски, которые облегчать монтаж составляющей.
6. Ткань для защиты плоскости от царапин.
7. Обезжириватель.
8. Ветошь.
9. Осветительные приборы.

О средствах личной защиты забывать не следует, деталь увесистая, поэтому без плотных перчаток можно запросто получить ушиб или порез, при неловких движениях.

Некоторые модели специализированных смесей обладают токсичностью, а также неприятным запахом, наличие респиратора и очков, поможет избежать раздражения слизистой.

Алгоритм работы

Все манипуляции мастера по съему и установке лобового стекла зависят от модели транспортного средства, в некоторых ситуациях достаточно разобрать обшивку салона, а также демонтировать очистители и выдавить составляющую.

Но бывают и случаи, когда слой фиксирующей смеси потребуется предварительно срезать, удалить пластиковое жабо, а также множество других аксессуаров.

На подготовленное место в каркасе машины деталь монтируется по такой схеме:

1. Погружная площадка осматривается на наличие загрязнений.
2. Производится зачистка и обезжиривание.
3. Коррозийные отложения недопустимы, их соскабливают.
4. Наносится грунтовка.
5. Распределяется клей или герметик.
6. Устанавливается лобовая оптика.

Все части и аксессуары собираются в обратной последовательности, ремонтом должен заниматься один мастер, чтобы он мог запомнить расположение элементов, а также без проблем, быстро зафиксировать их на своих местах.

Время высыхания

Точные данные без знакомства с составом сказать проблематично, все модели смесей обладают разными показателями, сильнодействующие растворы будут полимеризоваться намного быстрей, чем образцы с низкой вязкостью.

Уточнить время застывания можно при знакомстве с инструкцией по использованию клея или герметика, которую производители с мировым именем всегда вкладывают в упаковку.

Все вопросы лучше сразу задавать продавцу, чтобы получить на них ответы и развеять личные сомнения, добросовестные сотрудники магазинов без проблем разъяснят любые непонятные моменты. Модели, которые застывают при воздействии УФ-лучей, предполагают облучение светом на протяжении 25-35 минут, но полное схватывание происходит через сутки.

Подготовительный этап

Следует отметить, что от качества подготовительных работ зависит итог. Главное — тщательно очистить поверхность лобового стекла. Сделать это можно посредством спирта и специальных салфеток. Чтобы тщательно выдуть всю грязь и пыль из самой трещины, следует использовать насос. Вручную проделать эту операцию как положено практически невозможно.

По окончании вышеописанного этапа следует обработать края трещин скрайбером. Только на этом этапе можно считать обработку стекла завершенной.

Чтобы в процессе обработки трещина не разошлась еще больше, лобовое стекло нужно послабить, то есть сделать давление немного меньше. Для этого на расстоянии 2 миллиметров от окончания самой трещины (или около каждой, если их несколько) нужно проделать сквозное отверстие при помощи электрической дрели.

Обработка скола стекла скрайбером

Затем — «додавить» раскол до отверстия. Таким образом, механическое повреждение не будет расходиться дальше по площади стекла. После этого можно приступать к процессу заклейки своими руками.

Порядок работ при ремонте автостекол своими руками

Произвести ремонт автостекла своими руками можно качественно и при этом довольно легко даже в гаражных условиях при наличии, конечно, необходимого инструментария. Оптимальное время для ремонта – не позднее 24 часов с того момента, как стекло повредилось, иначе грязь и пыль из микротрещин удалить будет невозможно, что скажется на качестве ремонта. Для подготовки к устранению сколов выполните следующее:

1. Очистите стекло, при этом место повреждения нужно обработать с особой тщательностью. Для этого можно применить обычные бытовые очистители.
2. Небольшой дрелью на низких оборотах или бормашиной высверлите место повреждения в центральной части. Это необходимо сделать, чтобы очистить стекло от крошки и раздробившихся осколков.
3. Образовавшееся углубление необходимо полностью очистить от стеклянной пыли, например, выдув её сжатым воздухом при помощи компрессора.

Далее необходимо будет воспользоваться специальным устройством – инжектором. Многоразовый инжектор – металлический, на мощной присоске, позволит выполнить ремонт сколов на лобовом стекле своими руками очень качественно. Хотя отремонтировать стекло можно и недорогим пластиковым инжектором, по форме напоминающим обычный шприц с присоской вместо иглы.

Очень важно правильно разместить устройство на лобовом стекле. Зафиксировать инжектор присоской необходимо так, чтобы последний находился точно над центром дефектного участка

Кроме того, он должен располагаться точно перпендикулярно плоскости скола, чтобы не было никаких неплотностей между поверхностью стекла и рабочей частью инжектора.

Нужное положение относительно плоскости лобового стекла достигается настройкой регулировочного винта устройства. В противном случае, если инжектор будет стоять под наклоном, вы просто не сможете создать давление, достаточное чтобы клей полностью заполнил все микротрещины. Соответственно, и качество ремонта при этом будет неудовлетворительным. После того как устройство надёжно установлено на стекле, а положение его точно отрегулировано, можно начинать ремонт лобового стекла своими руками – заполнить его специальным полимерным составом. Порядок в данном случае следующий:

1. В шприц-дозатор наберите небольшое количество клея для заполнения трещин. У этого вещества практически одинаковый со стеклом коэффициент преломления света, поэтому после ремонта дефект становится незаметным, а стекло авто по прочности и прозрачности восстанавливается до 97%!
2. Инжектор для ремонта автостекол заполняется полимером из шприца-дозатора. Хватает, как правило, всего нескольких капель. Полимер при этом нужно стараться распределить как можно более равномерно по поверхности скола.
3. Подайте давление на инжектор. В зависимости от модели это может достигаться разными способами – вкручиванием специального болта, действующего наподобие поршня в цилиндре насоса, либо действием воздушного компрессора, входящим в комплект профессиональных наборов для устранения сколов. Самые простые одноразовые инжекторы работают по принципу обычного шприца.

По мере заполнения всех трещин прозрачным составом все лучи, исходящие от скола, постепенно пропадают. При необходимости данную операцию, проводя ремонт сколов лобового стекла автомобиля, можно повторять несколько раз до 100%!го исчезновения трещин. Контроль проводите из салона авто – процесс оттуда виден гораздо лучше.

Далее необходимо будет снять давление с инжектора и убрать излишки полимера. Для финишной обработки используется другой, более вязкий полимер, по химическому составу практически идентичный первому. Он наносится на поверхность скола, заполняя оставшуюся после исчезновения трещин ямку в самом центре повреждённого участка. Тем самым стекло автомобиля восстанавливает утраченный слой.

Технология ремонта лобового стекла своими руками

Итак, поехали. В качестве ремонтного набора используем классический китайский windshield repair kit.

Вас подбило на трассе. Рационально будет остановиться в удобном месте, выйти, чертыхнуться и заклеить свежее повреждение скотчем. Хорошо если скотч окажется под руками. Нужно постараться не допустить попадание грязи в место повреждения. Тем хуже, если во внутренне пространство повреждения затечет вода.
Доезжаем до удобного для ремонта места. Достаем великолепный спасительный windshield repair kit. Делаем это обязательно в такое время суток, чтобы при окончательном высыхании клея было ещё светло. Важен именно ультрафиолетовый свет, а не просто освещение от фонарей. В противном случае клей не высохнет и превратится в сопли. Сопли эти потом не вытащить из трещины. Кстати говоря, использовать ультрафиолетовую лампу никто не запрещает. А вот окружающая температура в данном случае не настолько критична, как это обычно бывает в случае покраски нитроэмалью. Я проводил ремонт при -5.
Первым делом сухой тряпкой без волокон нужно очистить место скола на лобовом стекле. При необходимости это место нужно тщательно просушить. Полезно подогревать стекло обдувом изнутри. Так или иначе, более высокая температура сказывается положительно. Химические средства и жидкости лучше не использовать

Важно именно очистить скол,а не напихать туда новой грязи, волокон и не образовать там какую-то пленку от очистителя.
Теперь возьмите иголку или тонкое шило и тщательно очистите место скола. Делать это нужно очень и очень внимательно

При этом важно не доломать стекло. Но и место повреждение нужно максимально очистить от осколков. Напомню, что качество ремонта напрямую зависит от способности клея попасть в трещину. Поэтому, нужно стараться максимально открыть каналы трещин.
Дальше возьмем пьедестал и наклеим его на стекло ровно так, как описано в инструкции. Хвостик под 12 часов. Заполним пьедестал клеем. Заполнить его нужно почти полностью, оставив около ¼ свободного пространства.
Накрутим шприц из комплекта и создадим вакуум, зафиксировав поршень шприца фиксатором из проволоки в нужной точке.

• Выждем 10-15 минут. Сделаем движение поршнем шприца вперед-назад для увеличения разрежения. Предварительно нажмем на шприц для повышения давления. Внимательно наблюдаем за тем, чтобы сохранялась герметичность. Повторим такие действия 2-3 раза через каждые 10 минут. При повторениях иногда снимаем шприц и проверяем, чтобы не было недостатка клея внутри скола. Если замечен недостаток, то капнем ещё полимера. Нужно дождаться, пока пропадут все пузырики из обрабатываемого пространства. Их хорошо видно из салона.
• После всех этих процедур снимаем пьедестал со стекла. Капаем на пустое пространство в сколе клей, накрываем пленочкой из комплекта и выглаживаем под уровень стекла. Ждем ещё минут 20-30, пока клей схватится. После этого снимаем пленку и стираем лезвием остатки ненужно клея вокруг повреждения.

Ремонт трещин лобового стекла. Видео№1

Статья по теме

Если вы никогда не наблюдали на лобовом стекле своего авто трещины или сколы, то можно сказать, что вам пока везло. Почему «пока»?

Дело в том, что появление трещины или скола, особенно на лобовом стекле автомобиля – это дело одной секунды, и никакими методами вы не сможете предотвратить данной неприятности.

Но, коль скоро, трещина или скол появились, то своевременный ремонт трещин и сколов лобового стекла автомобиля снижает вероятность замены стеклы. Или, по крайней мере, отодвигают замену стекла на определенное время.

А по нынешним ценам, приобретение и замена лобового стела – удовольствие не совсем дешёвое. Вернее, совсем недешёвое.

Ремонт сколов на лобовом стекле автомобиля

Во-первых, почему именно своими руками? Дело в том, что нынешнему автосервису совершенно невыгодно возиться с одной трещиной на вашем стекле. Время отнимает, а цена – «копеешная». Т.е. им проще предложить вам полную замену лобового стекла. Но, этот вариант не совсем входит в план вашего семейного бюджета.

А своими руками ремонт трещин на автостеклах, с применением материалов, которые продаются в любом автомагазине, дело выполнимое. Не станем вас убеждать, что оно простое, но выполнимое, если соблюдать технологию ремонта стекла автомобиля.

Но, помимо технологии ремонта трещин стекла автомобиля, нужно бы ещё знать, и то, что ремонтировать собираетесь. Т.е. минимальные знания об автомобильных стеклах нужно иметь.

Да! Кстати. Некоторые, не совсем опытные водители, задают, на первый взгляд, резонный вопрос, — а зачем ремонт сколов автостекол, если это даже не трещина. Нужно понять, что скол – это нарушение целостной структуры автостекла (степень поверхностной прочности нарушается).

В условиях эксплуатации с постоянным напряжением от вибрации кузова, автостекло с нарушенной структурой в результате просто лопается. То есть появляется та самая трещина, которая приведет к замене стекла.

Ремонт сколов автостекол позволяет свести к минимуму вероятность появления трещины. Ну, к стоматологу все ведь идём, когда образовывается кариес, в итоге ведущий к полному разрушению зуба? Автостекло нчем не отличается от подобного процесса.

Типы лобовых стекол автомобиля

В автомобильной промышленности применяются два типа стекол. Это триплекс и сталинит. Как правило, и в целях безопасности, для изготовления лобовых стекол применяется триплекс, а для боковых и задних стекол – сталинит. Хотя могут быть и исключения.

• Триплекс. Эти стекла вы узнаете по маркировке WL, L или Laminated. Триплекс – это два слоя стекла ламинированные внутри прозрачной плёнкой. В момент разрушения такие стекла не разлетаются на осколки, а остаются на пленке. Трещина верхнего слоя стекла, если её вовремя не отремонтировать, может привести к тому, что влага. Попав внутрь этого «слоёного пирога», что приведет к нарушению обзорности. Вот мы и к безопасности подобрались. А ведь всего лишь не вовремя проведённый ремонт трещины лобового стекла.
• Сталинит. Его называют калёным стеклом. Маркируется данный вид стекла следующим образом: словом Tempered или буква T. Этот тип стекла также безопасен, при разрушении стекло распадается на множество мелких осколков с тупыми краями. Стекла автомобиля из сталинита не подлежат ремонту, так как при нарушении структуры они попросту разрушаются полностью.

Диагностика повреждений стекла автомобиля

Существует три типа основных повреждений стекол автомобиля, с любым из которых вы можете справиться самостоятельно. Главное, заметить вовремя и не откладывать ремонт трещин лобового стекла автомобиля в «долгий» ящик.

• Скол стекла – локальная потеря верхней части стекла. Желательно скол устранить сразу же, при помощи специального фотополимера. После устранения скола стекло необходимо отполировать. Тогда вам точно не грозит переход скола в трещину стекла.
• Трещина стекла. Трещина, если она только возникла, также должна быть отремонтирована сразу. Ремонт трещин лобового стекла процедура относительно простая, если её выполнять сразу. Если вы не устраните трещину сразу, то в последствии она грозит перерости в самую неприятную неисправность автостекла — в разветвленную трещину.
• Разветвленная трещина является уже проблемой. Это и нарушение видимости во время движения. Особенно в ночное время или дождь. Это неприятности с работниками госавтоиспекции. И, это в итоге, скорая перспектива замены лобового стекла. Но, и разветвленная трещина «лечится», если принять меры к ремонту вовремя, и выполнить его грамотно.