Особенности езды на коробке-автомат при отрицательных температурах

Что собой представляет механическая коробка передач

МКПП служит для распределения механической энергии мотора по ведущим мостам транспортного средства. Легковые автомобили используют ручную коробку передач с различным количеством ступеней. Самыми ходовыми являются 5-и ступенчатые трансмиссии и ревес.

В механической коробке для переключения передач обязательно используется сцепление. Оно является связующим звеном между мотором и трансмиссией. Коленчатый вал двигателя постоянно вращается. Первичный вал коробки находится в зацеплении с коленчатым валом.

Это вас точно заинтересует Как правильно ехать ночью?

Для того чтобы подключить нужные шестерни скорости передач необходимо приостановить на доли секунды вращение коленчатого вала. С этим успешно справляется сцепление. Именно поэтому переключить передачу невозможно без выжатого сцепления.

Как правильно переключать передачи на механике?

Опытный водитель переключает передачи на механике автоматически, не контролируя хода руки. Все движения носят рефлекторный характер и их чёткость обусловлена водительским стажем.

Можно выделить следующий порядок переключения передач на МКПП при начале движения:

1.Выжать сцепление и установить рычаг коробки передач в нейтральное положение;

2.Завести двигатель, удерживая педаль тормоза;

3.Отпустить педаль тормоза и выжать педаль сцепления;

4.Не отпуская педали сцепления включить первую передачу;

5.Плавно отпустить сцепление и тронуться с места;

6.При необходимости добавить скорости педалью газа;

После начала движения переключать передачи слишком часто не нужно. Как правило, в городском плотном потоке автомобилей используется третья передача. При ускорении транспортного средства переключать передачи нужно строго по порядку с возрастанием.

Если необходимо применить экстренное торможение следует одновременно выжать педаль тормоза и сцепления. Рычаг переключения передач в нейтральное положение можно перевести и позже.

Можно выделить следующие диапазоны переключения передач в механике:

-первая передача (0-20 километров в час);

Это вас точно заинтересует Замена масла в автоматической коробке передач

-вторая передача (20-40 километров в час);

-третья передача (40-60 километров в час);

-четвёртая передача (60-90 километров в час);

-пятая передача (90-110 километров в час);

-шестая передача (свыше 110 километров в час).

Как показывает практика опытные водители определяют необходимый момент переключения передачи по звуку мотора. Натужный рёв силового агрегата свидетельствует, что наступило время переключить передачу.

Не нужно забывать, что своевременное переключение передач предотвращает преждевременный износ мотора, снижает расход топлива и уменьшает выброс вредных веществ в окружающую среду. Необходимо помнить, что выжимается сцепление плавно и передачи переключаются быстро.

Переключение передач МКПП при обгонах

Минимальный расход топлива и оптимальные обороты двигателя достигаются при движении автомобиля на высокой передаче по загородной трассе. Многие водители и особенно новички совершают ряд типичных ошибок при обгоне других участников движения.

Большая часть новичков при обгоне транспортного средства включает высокую передачу и тем самым теряя в динамике и скорости. Специалисты, наоборот рекомендуют при начале обгона понизить на одну ступень скорость передачи.

Это прибавит двигателю резвости и скорость транспортного средства моментально увеличиться. Таким образом, опасный манёвр будет успешно завершён. Не нужно испытывать судьбу и выполнять переключение передач во время обгона.

Это вас точно заинтересует Как правильно купить автомобиль?

Как правильно тормозить двигателем?

Существуют ситуации когда возникает необходимость использования двигателя и коробки передач для эффективного торможения. Снижение скорости транспортного средства за счёт использования возможностей двигателя используется при крутых спусках, отказе тормозной системы, неисправности тормозной системы и скользком дорожном покрытии.

Действия при торможении двигателем следующие:

1.Отпустить педаль газа;

2.Выжать сцепление и включить низшую передачу;

3.Плавно снять ногу с педали сцепления.

При торможении двигателем необходимо соблюдать меры предосторожности, так как неправильные действия могут привести к поломке механической коробки передач

Заключение

В принципе правильно переключать передачи на механике не так сложно как это можно себе представить на первый взгляд. Самое главное запостись терпением, а опыт и навыки придут с течением времени.

Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы

Размораживатель замка

При подвижной шторке личинки и возможности вставить в нее носик флакона с размораживателем успех практически гарантирован.При подвижной шторке личинки и возможности вставить в нее носик флакона с размораживателем успех практически гарантирован.

Действительно, все десять личинок в итоге сдались. Но если одни кочевряжились до трех минут, то другие сдавались уже в первые 10 секунд. Причем аэрозольные препараты в среднем имеют более высокую эффективность по сравнению с обычными размораживателями!

Расположены препараты в алфавитном порядке. Любопытно, что какой-либо значимой разницы в поведении препаратов разных брендов мы не обнаружили. Тем легче давать советы: рассчитывая на помощь автохимии, берите аэрозоль. И — кстати! — имейте в виду, что для долговременной защиты замков от замерзания подобные средства, по нашему мнению, не годятся. Все они испаряются буквально на глазах, что говорит о спиртовой основе. Это не является их недостатком, просто их «затачивали» под другое.

Категорически. Что не стоит делать в этой ситуации

Не слушайте «знатоков», которые советуют полить дверь кипятком. Надо полагать, этот способ был позаимствован у водителей грузовиков эпохи СССР. Краска тогда была «дубовой», да и мало кто был озадачен ее сохранностью. Другое дело нынешнее лакокрасочное покрытие, поэтому прежде чем разморозить замок автомобиля таким методом, хорошо подумайте.

Последствия воздействия горячей воды трудно предсказать, это могут быть, как растрескивание лака, так и отслоение краски. Кроме этого, вода попадает во все возможные пространства, и через некоторое время может опять примерзнуть. Устранить последствия такой операции весьма сложно, как минимум, для этого понадобится отапливаемый гараж.

Если попав через какую-либо дверь, можно воспользоваться автомобильным тепловентилятором , то снаружи так не сделать, а чтобы не прибавлять себе дополнительных забот, стоит прислушаться к описанным ниже рекомендациям:

• Не пытайтесь греть замочную личинку своим дыханием. Теплый и влажный пар изо рта быстро остывает на промерзшем металле и образует ледяные пробки, которые с трудом устраняются.
• Нельзя использовать жидкость, содержащую керосин. Замок она, конечно, поможет открыть, но через некоторое время он замерзнет снова. Причина в том, что керосин гигроскопичен, т.е. склонен поглощать водяной пар из окружающей атмосферы. Это в полной мере касается применения WD-40.
• Не нужно резко открывать дверь – бывает что примерзает не только личинка, но и уплотнитель двери, который можно повредить.

Как тронуться с места на автомобиле с МКПП

Вероятно, самая пугающая часть процесса обучения вождению машины на механике – это начало движения на первой передаче. Вам понадобится некоторое время, чтобы понять, как лучше отпускать сцепление и нажимать на газ, чтобы поймать тот самый оптимальный момент и начать движение.

Практиковаться лучше на пустой стоянке. Покрытие должно быть ровным, наличие каких-либо иных транспортных средств поблизости крайне нежелательно. Желательно, чтобы на переднем пассажирском кресле находился человек, который четко понимает и умеет правильно ездить на механике.

Нажмите на педали сцепления и тормоза, после чего запустите двигатель. Чтобы завести автомобиль с механической коробкой всегда нажимайте сцепление ещё до того как будете включать зажигание. Хотя держать правую ногу на педали тормоза при запуске мотора в машине на механике необязательно (как это делают в автомобилях с автоматической трансмиссией), эта привычка вам не помешает.

Левая нога полностью выжимает педаль сцепления, а правая нога нажимает на тормоз. Заводим машину.

Включение 1-й передачи. Переводим рычаг переключения КПП в положение, соответствующее первой передачи.

Если вы не будете придерживаться этого простого правила, то услышите очень неприятный скрежет. Если ситуация будет повторяться неоднократно, вам придётся ехать к автомобильному мастеру. Убедитесь в том, что ваша левая нога, по-прежнему, выжала педаль сцепления до упора, после чего включайте 1-ю передачу.

Для этого надо использовать правую руку и переместить рычаг переключения передач вверх и влево.

Убедитесь в том, что передача действительно включена. Это можно легко почувствовать, а также увидеть. Рычаг должен оставаться на месте после того, как вы уберёте от него руку.

Держите ноги на педалях сцепления и тормоза, полностью выжав их. Не снимайте левую ногу с педали, в противном случае автомобиль заглохнет. Переместите правую ногу с педали тормоза на педаль газа. Приблизительно в тот же момент нужно начать медленно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Это самый сложный этап для новичков, которые хотят правильно ездить на механике. Ещё раз: правую ногу перемещаем с педали тормоза на педаль газа и медленно нажимаем газ… Одновременно медленно отпускаем педаль сцепления левой ногой. Постарайтесь слегка нажать педаль газа и держать её так, чтобы стрелка тахометра показывала около 1500-2000 об./мин. В это время необходимо постепенно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Если всё сделано правильно, вы начнете чувствовать, что шестерни коробки передач соединятся с двигателем, в результате чего автомобиль начнет медленно двигаться вперед. Когда скорость немного вырастет, можно отпускать сцепление. Поздравляем! Теперь вы научились трогаться и ехать на первой передаче. Если двигатель заглох, начинайте всё с начала.

Переходим к остановке. Нужно не просто научиться ездить на механике, но и вовремя остановиться. Для того чтобы остановить машину с механической коробкой переключения передач, необходимо просто нажать педаль сцепления левой ногой и педаль тормоза правой ногой одновременно.

Тренируйтесь до тех пор, пока не научитесь начинать движение и ехать на первой передаче без каких-либо загвоздок. Если ничего не получается, не стоит разочаровываться, нужно просто начинать процесс снова.

Начало движения на первой передаче ничем не отличается от старта на задней передаче. Правда, в последнем случае нужно будет выбрать соответствующее положение рычага КПП. На участках с уклоном можно начинать движение даже без нажатия на педаль газа, придётся просто медленно отпустить сцепление.

Найдите горку и практикуйтесь на ней. После получения определенного опыта на ровной поверхности обязательно потренируйтесь на холме. Трогаться на подъеме намного сложнее, чем на ровном участке, поэтому уделите этому моменту достаточно времени и сил. Очень часто начинающие водители, которые только сели за руль автомобиля с механикой, попадают в неприятности, связанные с вынужденной остановкой и началом движения в пробке на участке дороги с уклоном.

Что делать с автомобилем в зимнее время

Многие автомобилисты не любят зиму из-за возникающих неудобств обслуживания и эксплуатации транспортного средства. Мотоциклисты понятно, будут ждать весны.

А водителям приходится следить за своей «ласточкой», своевременно менять воду в бачке омывателя стекол на незамерзайку, лучше которая без запаха, а то было дело, один раз сел к одному в Шкоду Рапид, он включил омыватель стекол, на лобовое стекло полилась химическая жидкость с очень едким запахом, что аж глаза начали слезиться. Я сказал водителю, чтобы заменил на обычную ГОСТовскую без запаха, сказал, что эту уж закончит, чтобы деньги не пропали.

Основные моменты перехода с лета на зиму:

• заменить резину на шипованную или липучку;
• оценить состояние аккумулятора, если старый и слабый, то на ночь лучше ставить его в теплое место, иначе к утру будет почти «севшим»;
• привыкать к стилю вождения во время гололедицы.

Примерз тросик ручника

Куда хуже, если примерзнет тросик, идущий от органов управления к механизмам. На автомобилях старше 10 лет происходит ситуация, при которой защита тросика ручного тормоза трескается, внутрь попадает вода и в морозы мешает его работе. Тогда сколько не поливай на колеса из бутылки, все равно снять блокировку не получится. Здесь поможет только оттепель или прогрев с помощью электрофена. Правда, чтобы пробраться к труднодоступным местам под днищем автомобиля, придется загонять его на эстакаду. А до нее еще надо доехать. И здесь уже без хорошего мастера не обойтись. Он поможет отсоединить тросик от колодок и разжать их.

Далее, загоняем машины в гаражи включаем фен и методично проходим теплым воздухом все проблемные места висящего тросика. Если он начал работать, то хорошо. Затем промазываем трещины маслом для воспретятствования дальнейшего попадания воды. Но это плохой вариант защиты. Лучше всего поврежденные тросики заменить.

Профилактика заедания и замерзания

Частота профилактических мер зависит от того, где расположен запорный механизм:

• если это замок, установленный на улице, уход ему требуется не реже 1 раза в 2 месяца;
• если это замок на входной двери квартиры, расположенной в подъезде, то уход и смазывание можно проводить 1 раз в 6 месяцев;
• если это замок на межкомнатной двери, то смазыванием механизма можно заниматься 1 раз в год. Хотя здесь все зависит от нагрузки на механизм, если он эксплуатируется часто, то и обслуживание нужно проводить чаще.

При этом профилактика загрязнений не допустит и замерзания механизма, ведь промерзание происходит в нескольких случаях:

• При прямом попадании влаги.
• Если запорный механизм не рассчитан на эксплуатацию на улице.
• При наличии грязи внутри устройства.

Козырек от попадания влаги Чтобы избежать загустения смазки, лучше использовать специальный спрей. Рассмотрим, чем обработать устройство до наступления холодов.

После того как мы разобрали основные причины поломок запорного механизма, выяснили как часто нужно проводить профилактические мероприятия, разберем какие виды смазочных материалов подходят для ухода за замками разных типов.

Как отогреть омывайку — поставить машину в теплый гараж, плюсы и минусы

Представьте, к примеру, вполне возможную ситуацию, которая может произойти с каждым автовладельцем. В первый день реальной зимы, когда любимая машина превращается в белоснежный сугроб, а стекла покрываются наледью, автовладельцу кажется, что он предвидел все. И вот, стряхнув с автомобиля снег и включив дворники, специально предназначенные для такой погоды, счастливый водитель без проблем выезжает со двора, тихо посмеиваясь над массой других автомобилистов, которые не успели подготовиться вовремя — у кого-то села аккумуляторная батарея, кто-то не успел переобуться на зимнюю резину и так далее. Душа автовладельца невольно начинает радоваться, что именно его автомобиль идеально подготовлен ко всему.

Как правило, первые дни зимнего периода не всегда очень холодные, поэтому грязь не сразу замерзает. Это можно заметить после того, как транспортное средство оказывается на главной трассе. И вот, «подготовленному автомобилисту » пришлось столкнуться с первой проблемой — на боковые и лобовое стекло в большом количестве оседает грязь, поднятая с дороги колесами проезжающих автомобилей. Какими бы качественными не были дворники, им не удается справится с этим потоком. Они лишь размазывают оседающую грязь, что еще больше ухудшает видимость. Не отчаиваясь, автомобилист старается исправить ситуацию, активировав подачу омывающей жидкости, однако к его удивлению, абсолютно ничего не происходит. В чем дело? Оказывается, автовладелец, как и масса других автомобилистов, забыл залить специальную незамерзающую жидкость, в результате чего вода в бачке попросту замерзла. И здесь появляется закономерный вопрос: что же делать в данной ситуации? Не стоит поддаваться панике, ведь существует ряд практических вариантов для решения подобной проблемы.

Для начала, следует выяснить количество жидкости в омывающем баке. Если бак полный, автомобилисту необходимо загнать автомобиль в любое отапливаемое помещение, к примеру, в теплый гараж, на мойку, в автосервис и так далее. Естественно, это займет довольно много времени, поскольку придется ждать, чтобы лед полностью растаял. Однако, если не сделать этого, бачок оттает не ранее первой оттепели либо наступления весны, а этого, согласитесь, еще дольше ждать. Когда лед растает, избавьтесь от наибольшего возможного количества жидкости, выгнав ее посредством системы омывания стекол. Затем в бачок заливается требуемое количество незамерзающей жидкости — ее и следует применять до конца сезона.

Достоинства данного варианта:

1. Не зависит от объема воды в омывающем баке.
2. Один из наиболее простых методов размораживания системы омывания.
3. Безвредный для системы метод и гарантирует сто процентов надежности результата.

Недостатки данного варианта:

1. Придется потратить немало времени, пока система омывания оттает и опять начнет работать.
2. Затраты, понесенные водителем, чтобы воспользоваться помещением мойки, автосервиса либо теплого гаража, если таковой отсутствует во владении водителя.

Как вести себя, если автомобиль начало заносить

Очень хорошо помогает бороться с заносом автомобиля на поверхности скользкой дороги непродолжительное включение нейтрали. Мнение некоторых водителей, что такое действие может повредить автоматическую коробку передач, ошибочно. Благодаря моментальному, чёткому и аккуратному включению нейтрали происходит стабилизация автомобиля, что приводит к прекращению заноса.

Так же следует поступать и при прохождении поворотов на невысокой скорости, если они располагаются на склоне. При таких спусках автомобиль может стать неуправляемым с помощью тормозов и продолжать двигаться не туда, куда надо. Посредством кратковременного перевода коробки в нейтраль удаётся осуществить выравнивание колёс и стабилизировать положение автомобиля.

Мы надеемся, что предложенные нами в данной статье рекомендации и пожелания помогут обладателям автомобилей, оснащённых АКПП, осуществлять движение в зимнее время года без каких-либо неприятностей и возникновения нежелательных ситуаций.

Способы отогрева колодок

Избавиться от наледи можно путем прогрева колодок. Однако особенности процедуры зависят от типа конструкции (диски или барабаны). Для начала можно попытаться медленно-медленно тронуться (если диски – сдать задом), чтобы не сорвать механизм. Не поддается? Тогда придется посуетиться.

Что делать с барабанами

Если колодки примерзли к барабану, оттопить их достаточно трудно, поскольку они спрятаны в корпусе самого барабана. Снимать колеса, конечно, не нужно, но если до барабана добраться не получилось – метод нагрева стоит признать бесполезным. Итак, воздействовать нужно на сам корпус барабана. В качестве источников тепла можно применять следующие:

• горячая вода (спорный, хотя и популярный, способ, ведь на сильном морозе она за пару минут превратится в лед);
• выхлопные газы (присоединяем шланг к выхлопной трубе и направляем противоположный конец на корпус барабана: не так быстро, но лед растает).

Также подойдет фен или электроконвектор, но тут понадобится розетка. Если совершить тепловое воздействие не представляется возможным, допускается механическое освобождение ото льда: каждое колесо придется открутить и аккуратно простукать барабан, дробя лед.

Как быть с дисками

Если задние колодки оледенели вместе с дисками, то ситуация немного проще, чем с барабанными тормозами, ведь ничто не преграждает непосредственный доступ к колодкам. Кроме универсального обдува, можно использовать «подручные» средства:

• незамерзайка (поливаем ею тормозной механизм колеса, и «вуаля!» – через 2-3 минуты можно ехать, для снятия масляного налета с колодок, начиная движение, нужно несколько раз затормозить);
• соляной раствор (поливаем соляным «концентратом» тормозной механизм, минут через 10 лед растает);
• если замерзли колодки на заднем колесе, также может быть использована просто теплая вода (ее можно нагреть в бутылке от отопителя и проделать то же, что и с незамерзайкой или соляным раствором).

Дисковые тормоза можно отогреть теплой водой

При использовании для размораживания теплой воды, не стоит медлить с поездкой: вода снова замерзнет, только теперь уж колодки зафиксируются более толстым слоем наледи. Также не стоит, уповая на сиюминутный успех, сразу трогаться – нужно медленно проверять, помогло ли средство, проворачиваются ли колеса.

❶ Как разморозить замки в машине

Инструкция

Самый эффективный способ – использовать фен. Достаточно просто включить его на горячую сушку и направить струю теплого воздуха на замок. Через пару минут замок оттает, высохнет и с легкостью провернется. Но этот способ подойдет в тех случаях, когда возможно дотянуть шнур питания до розетки в 220 вольт. Если найдется водитель, у которого есть переходник с розетки на прикуриватель, и позволит вам подключить фен, то считайте, что на работу вы не опоздаете.

Более хлопотный способ – наполнить несколько пакетов горячей водой, вложив друг в друга для прочности и приложить к двери. Ни в коем случае не прикладывайте кипяток, эмаль от перепада температур может потрескаться.

Неплохо ведут себя в такой ситуации различные жидкости, называемые размораживателями. Безусловно, о наличии такого средства в своем кармане стоит позаботиться заранее

Выбирая размораживатель в автомагазине, обратите внимание на его состав. Если в нем указаны изопропанол, уайт-спирит, этиленгликоль и минеральное или синтетическое масло, то смело берите его

Все подобные аэрозоли содержат лишь высшие спирты и масло для смазки. Пользоваться ими просто: вставить носик баночки в отверстие замка и несколько раз нажать. Через несколько минут ключ должен легко провернуться в замке. Самыми лучшими размораживателями признаны средства Hi-Gear, Лукойл, Qualсo, Вэлв,. Они не только быстро действуют, но и не вызывают коррозии металла замка.

размораживателя под рукой не оказалось, то можете использовать чистый 70% спирт. Но его добыть гораздо труднее, чем средства на основе изопропанола.

Менее эффективны и безопасны такие способы размораживания замка и ключа, как нагревание зажигалкой, прикуривателем другого автомобиля, паяльником. Самый нежелательный способ – это плеснуть на дверь с замком стакан кипятка. В принципе, этот способ сработает, но вы можете получить несколько побочных эффектов в виде потрескавшегося лакокрасочного покрытия, примерзания двери, пока вы едете. Может так получиться, что в машину сесть вы сможете, а вот выйти из нее не сможете. Во избежание таких ситуаций в дальнейшем, обязательно просите на мойке, чтобы вам продули замок, также регулярно смазывайте замок WD-40, обрабатывайте уплотнители силиконовыми смазками. И не оставляйте свое авто на улице в сильные морозы

Видео по теме

www.kakprosto.ru

https://youtube.com/watch?v=2U2kOY77FEo

Как защитить замок от замерзания

Первое что следует сделать для того, чтобы замок не замерзал, это правильно его подобрать. Следует покупать только те механизмы, которые предназначены для наружного использования. Как мы уже рассмотрели выше, сувальдные замки лучше подойдут для такой задачи. Еще лучше, если данный механизм будет иметь закрытое ключевое окошко.

Кроме того, следует как можно лучше защитить механизм от попадания влаги. Если на замок постоянно попадает дождь или снег, то он будет постоянно замерзать. Поэтому необходимо защитить механизм от попадания снега и дождя.

Еще одной проблемой является конденсат. Некоторые люди решают хорошо утеплить двери гаража и непосредственно сам замок. Также можно изготовить так наываемый «карман».

Это металлический короб, который проваренный из всех сторон. Не проваривается только одна грань, для установки в карман замка. После этого сделанный «карман» вваривается непосредственно в дверь.

Почему они примёрзли?

Водители иногда недостаточно сушат свои тормоза в околоморозное время, и потом, по наитию, фиксируют автомобиль ручником. В случае с механической коробкой передач, это является условием корректного включения автозапуска.

Иногда причина может быть банальнее – колодки заменили, зазор не отрегулировали, вот они и примыкают к тормозным дискам, и конденсат с заморозками будут работать как якорь. Ещё есть ситуации, когда вы форсируете лужу, а автомобиль давно не видел мойки. Почему? Все довольно просто: даже в сильный мороз на поверхности колодок и дисков образуется конденсат, который по мере остывания тормозного механизма замерзает, особенно если водитель активно пользуется тормозами. Если водитель поставил автомобиль на ручник, через полчаса просто так уехать ему уже не удастся.

Что делать, если примерзла дверь в автомобиле?

Вы оставили свою машину буквально на два-три часа на холоде и при попытке открыть ее понимаете, что дверь примерзла практически «намертво»

Что делать? Как это исправить? Если примерзла автомобильная дверь, можно сделать так: используя щетку (а при ее отсутствии – любое другое доступное вам подручное средство), осторожно очистите от снега края дверей автомобиля. Если же щетки под рукой не оказалось, и ваше орудие – нож, обычная отвертка или какой-нибудь ключ, то действовать следует очень аккуратно и внимательно

Очень осторожно потяните на себя дверь авто. Она совсем не подалась? Тогда немного надавите и деликатно постучите по краям. Затем снова вытяните на себя дверь. Такую нехитрую процедуру повторите еще несколько раз до тех пор, пока вам не удастся открыть двери.

В том случае, когда одна из дверей замерзла очень сильно, вы можете попробовать открыть багажник машины или же вторую дверь. Помимо того, можно использовать всевозможные спиртосодержащие жидкости. Такими средствами необходимо промазать уплотнители и края двери. Отличный эффект достигается использованием обычного фена. Но, конечно же, если дверь промерзла на автостоянке, то этот способ будет недоступным для использования.

Никогда не поливайте двери автомобиля кипятком, ведь он способен легко повредить лакокрасочное покрытие. Не прикладывайте при открытии двери предельную силу, так можно повредить ручки или же саму дверь. Не очень хорошей будет и идея оторвать от автомобильной двери, используя монетки, ключи или ножи, примерзший уплотнитель.

Почему примерзают тормозные колодки?

Это случается, если водитель ставит машину на ручник до того, как тормоза успели просохнуть. Иногда примерзают даже передние колодки, которые во время стоянки не так плотно прижимаются к диску. Это случается при обилии воды и наличии маленького зазора между накладками и диском. Но чаще проблема связана именно с задними тормозами и ручником. Причин тут несколько:

1. Лед, образующийся между накладкой и барабаном, склеивает детали и не дает колесу провернуться.
2. Вода попадает под оболочку троса ручного тормоза и колодки остаются зафиксированными после того, как водитель опускает рычаг ручника.
3. Лед попадает в тормозной механизм и блокирует его работу.

Чтобы колодки примерзли к дискам или барабанам, не обязательно заезжать в лужи. Достаточно конденсата или воды, образовавшейся в результате таяния снега.

Передние тормоза примерзают гораздо реже, чем задние. На это имеется две причины:

1. Большая часть нагрузки при торможении приходится на передние колеса. Поэтому там интенсивнее выделяется тепло и механизм высыхает гораздо быстрее.
2. На задней оси чаще устанавливаются барабанные тормоза. Они более уязвимы для обледенения из-за закрытой конструкции механизма и большей площади фрикционных накладок.

Ручник замерзает только при отрицательной температуре. В теплую погоду похожие симптомы наблюдаются, если заклинивает трос ручного тормоза, тормозные колодки или цилиндр. В этом случае остается только обратиться на СТО или самостоятельно заняться ремонтом тормозной системы.